YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

TT250R純正の価格が高い為、代替品を検討するなかで価格も安くピストン径も同じだったことから選定。
一切の加工をすることなく取付られました。
また内蓋もありTT250R純正のものよりも良くなっています。
もちろんYAMAHA純正なのでミラーもそのまま使えます。

レバーの取付ネジは長さが異なる為WR250R用に交換する方が良いです。
交換しなくとも取付は可能です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品番では有りませんが何の問題もなく取り付けできました。
旧車はゴムがヘタっているので変えておけば安心。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

この部品は2019年に製造されました。材質は少し硬めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

本来はウインカーステーですが、フォグライトを取り付けるためのステーとして購入。ちょうど良い形でうまいこと活用できました。セロー250やXT250Xのフロントフォーク付近のボルトに共締めしてフォグライトを固定。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHAレーサー・TZのグリップになります。こちらは右側（アクセル）になります。
NSR250R MC21に取り付けました。21のアクセルコーンには抜け度め用に段付きされていますがこちらグリップ側にははめ込む事ができないため少し隙間ができます。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
薄手のグリップのため長時間乗るには億劫ですがサーキットや山道ではしっかりの握れるためとてもいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
TZMでキタコのTZグリップを使用していますが、それよりも品質は良い感じで滑り止めが効いています。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付ける際はパーツクリーナーなどで潤滑してから取り付けると楽ですがシリコンスプレーなどてやるといつまでも潤滑されてグリップが動いてしまうので注意しましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
YAMAHAレーサー・TZのグリップになります。こちらは左側になります。
NSR250R MC21に取り付けました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
薄手のグリップのため長時間乗るには億劫ですがサーキットや山道ではしっかりの握れるためとてもいいです。

【他商品と比較してどうでしたか？】
TZMでキタコのTZグリップを使用していますが、それよりも品質は良い感じで滑り止めが効いています。

【注意すべきポイントを教えてください】
取付ける際はパーツクリーナーなどで潤滑してから取り付けると楽ですがシリコンスプレーなどてやるといつまでも潤滑されてグリップが動いてしまうので注意しましょう。

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車検出したら無くなっていたので購入しましたww
純正部品なので品質、見た目も可もなく不可もなく。
取り付けはスムーズに行えました。

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SA36Jに使用
抜けたショックの修理として安い社外品を使っていましたが、あまりにも硬かった為フーデリをするにあたり純正を購入することにしました。
純正で高いだけあって乗り心地は新車同様、かなり良くなりました。

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当該品番3GM-23145-A0を注文したところ5VU-23145-00が届いた。
取り付けしたところオイルシール厚みが本来8mmなのに対し11mmである為オイルシールを止めるサークリップが取り付け出来ません。返金したいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

サイドスタンドを上げた時の干渉音やスタンドへのキズを気にしないのであれば必要の無い物ですが、メッキのサイドスタンドから黒塗装のサイドスタンドへ交換した為、キズや塗装剥げを防ぐ意味で取り付けました。
取り付けはアーム部分へ挿すだけと簡単ですが 脱落防止にはゴム系接着剤を塗っておいたほうがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。