YAMAHA純正部品:ヤマハ純正部品

中古で購入した車両のため、いつ交換しているのかわからないのでフィルター交換ついでに。
次回のフィルター交換時にも必要になるのでまたその時に購入予定。

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中古で購入した車両なので念のため交換しました。
消耗品だし純正品なら安心です。

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【使用状況を教えてください】
数年前に車両を購入し街乗りからツーリング、そしてメインの山遊びにとガンガン使い込んでいたセロー２５０のリフレッシュをするために購入した部品の１つなのですが、Ｗｅｂｉｋｅさんで「純正部品」のカテゴリで購入しなくても購入できることを知り尚且つインプレまで書くことが出来る事を知り驚いています。
上に書いたように山遊びをメインで素人なりにガンガン走ってガンガン転んでいるうちにバイクがいろいろ草臥れてきていました。
機能的な部分は定期的に整備を実施していたため問題は無かったのですが、外装がキズだらけ・・その出来たキズに入り込んだ泥汚れがスチーム洗浄でも落ち切らず見た目がボロボロになってきていました。
そんな外装をリフレッシュさせようと、樹脂製の外装を注文しようとしたのですがデカール迄張り付けられている純正外装の余りの高価格にびっくりしてしまい、予算の都合でとりあえずはデカールが貼られていない外装のみを購入し（２０１４年式のあるモデルのみでデカールの張っていない外装を購入することが出来ます）自分の経済状況と相談しながら徐々に外装用のグラフィックデカールを購入して行きました。
今回のレビューは画像の赤丸で囲まれている部分のデカールとなります。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
前置きとして、もともと所有していた車両は２０１０年式モデルでカラーリングも純正品でした。
リフレッシュに伴い以前より気になっている年式のカラーリングがあったため、これを機に全体をその年式のカラーリングに統一しようという事でシュラウドのメインである「カモシカ」がデザインされているデカールからの購入となりました。
【使ってみていかがでしたか？】
流石に「バイクメーカー純正品」なので品質に問題無しで、お気に入りのグラッフィックのメインであるカモシカマークなので満足以外の何物でもありません。
【付属品はついていましたか？】
シュラウドの形状の都合で２枚構成となったデカールが輸送中に折れ曲がったりしないように厚紙に貼り付けられた状態で梱包されています、こういった丁寧な所も「メーカー純正品」と言う感じです。
【期待外れな点はありましたか？】
ありません、セロー２５０で好きな年式のグラッフィックを選んで購入しているので期待とおりの商品です・・・価格は高いけど。
スクープエア（タンク両脇に取り付けるシュラウド）本体よりもグラッフィック（しかも一部の）の方が高額なのは・・仕方がないにしても高すぎると感じます（本商品以外にも更に複数枚購入しないと片側のスクープエアが完成しません、それがもうワンセット必要になります）
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
広い範囲に貼り付けるデカールはかなりのプロでないと１発貼りなんてできないと思います、あくまでも素人の個人的な手法としてみてください。
薄めた中性洗剤を入れた霧吹き用のスプレーに入れ、カウル側とデカールのノリ面両方に吹き付けてからカウルに乗せて、位置を調整ながら合わせた後にゴムヘラ等でデカール内の水分を除去しつつ固定させてください。
文章に自信が無いので、YouTubeをはじめとする動画サイトで「オートバイ　デカール貼り付け」等で検索して、自分の作業に１番合っているモノを参考にしてください。
【注意点】
「位置がズレないようにする事」と「気泡が残らないように注意する事」、書いたり言ったりするのは簡単なのですが、実践するのはなかなか難しく慣れが必要です、曲面に貼り付ける場合はドライヤーなどで温めながら作業するとデカールが柔らかくなりフィットしてくれますが、焙り過ぎに注意してください、またヒートガンを使用する際には近づけ過ぎないように注意しながら貼ってください。
【一緒に購入するべきアイテム】
上に書いたように「薄めた洗剤を吹き付けるためのスプレー容器（マジック〇ンやファブ〇ーズ等の空き容器があれば再利用してください）」
「ゴムヘラ」があると気泡を抜きやすいと思います。
【メーカーへの意見・要望】
車両販売が終了してしまうと外装用のグラフィックデカール等は１番先に販売終了となってしまうと思うのですが、可能な限り継続販売をよろしくお願いします。

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使い易い長さに切断して使用しましょう。
感覚的に全長２５センチは必要でしょう。
普通の４パイチューブを購入して使っても同じ事だと思います。
普通の４パイチューブに、油性ペン等でマーキングをしておけば良いだけです。
１本当たりの値段が案外安かったので、４気筒分揃えて使ってみました。

※ 動画はキャブレターオーバーホール風景です

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迅速な配送。破損もなく、説明通りの商品でした。

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YAMAHA純正フォークシールキット2KS-231E0-00はYAMAHA部品サイトでは4つ（2セット）の左右1台分と記載しているのにも関わらず、1セットの片側分しか届かなかった。
部品到着に合せてフロントフォークのオーバーホールをしている途中で片側しか完了出来ずバイクが動かせ無い状態!!
ゴールデンウィークに入った為に対応も悪く、また、当方もバイクが使用出来ない状態で非常に頭にきています!!
シッカリ出荷前確認をしているのだろうか？
以前も別商品で間違った商品が来て、説明しても理解出来ず、担当がかわって、やっと理解して交換となった。
その前も適合保証となっていたのにネジ穴が合わないと言っているのに開封後は返品不可との一点張り!!
結局ワイヤーで無理やり止めてる状態!!
今回の件でかなり頭にきています!!
早急に不足分の1セット発送を!!
バイクが動かせ無い!!
もっとアフターサービスの強化をして下さい!!

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純正品なので良いも悪いもないです。
再利用しないので外したら新品交換ですね。

問題はこのナットが締め付けトルク160Nm&ネジロックで止められている点。
ただ、インパクトレンチがあれば余裕で外れます。
前輪ホイールクランプ、リヤタイヤ接地＋ブレーキをかけた状態にはしましたが…
かしめ部はテキトーな貫通マイナスドライバーでおこしました。

で、締めるときはトルクレンチで測って締めたいんですけどまたこれが大変。
締めるときは前後タイヤ接地＋前後ブレーキをかけ、ギアも1速に入れて噛んだ状態にしてようやくって感じです。
2人いれば楽にやれそうですけど、1人作業だと色々と車体が動かないような工夫必要です。

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【使用状況を教えてください】
　ツーリングメイン
　520コンバートついでに交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　もうちょい黒！って感じをイメージしてましたけど、まぁ純正だしこんなもんかと

【取付けは難しかったですか？】
　取り付けそのものは難しくないです。
　ただ、ナットを新品にするのでスプロケ交換するついでが良いですかね。

【使ってみていかがでしたか？】
　光の加減によっては黒が薄く見える…まぁでもシルバーよりは良い。

【付属品はついていましたか？】
　ブラケットのみです。

【期待外れな点はありましたか？】
　黒にもう少し深みがあれば…

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　・外すことも考えましたけど、チェーン脱落時の巻き込み防止用みたいな話を聞いてやめました。

　・24年式XSR900GPと、同じく24年式MT-09 Y-AMTのブラケット品番は下2桁が違うだけなので色違いなんだろうなと。
　　取り付けも問題なくつきました。

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【使用状況を教えてください】
TZM50レストアに際してフロント・リアホイールのベアリング交換のため購入しました。
TZMの場合はフロント・リア共通となります。

【使ってみていかがでしたか？】
純正日なので問題なく使用できました。
しっかりと回転してくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
NTN品番で購入するともう少し安いですが型番が分からなかったので今回は純正を購入。

【注意すべきポイントを教えてください】
圧入しすぎると回転が鈍くなるため、交換前の圧入量を測って交換するといいです。

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ヤマハ 古いタウンメイト50(シャフトドライブ車)
純正品はもう無いので、画像で検索してみたら似たような物を
発見しました。
なので取り敢えず購入して、合うかなぁって思ったら…
合いました??(やったー??)なんとピッタシサイズでした。
無事タウンメイトのキャブレター、オーバーホール出来ました??
(キャブレター上部のパッキンですね。) 以上。

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