SUZUKI純正部品:スズキ純正部品

スズキGSX1400用のクラッチカバーガスケットです。
オイル交換の際にクラッチの状態を確認するために交換しました。

商品自体に問題はありませんが、GSX1400のクラッチカバーとエンジンの継ぎ目が斜めになっているためピンとボルトをしっかり位置合わせしてから締めこまないとガスケットを噛んでしまう危険性があります。
作業時に違和感があったので気づいたのと、元々付いていたガスケットも外してみたらボルトが噛んでいて千切れる寸前でした。

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純正のステッカーだけあって質感など問題無し
少し気分を変えて見た目を変えたい人におすすめ

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純正ベルトは安心して取り付け、利用できます。1万キロ持ってもらいたいですね。
ca4aa レッツ交換できました。

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●NG4BG用サイドスタンドにて収納時にスプリングが伸びて下がり気味だった事やスタンドをED13N用に交換に合わせてスプリングも交換する事にしました。
●サイドスタンドのスプリングは、バネレートの違いのものが2つで1セットなので、全て交換しました。
●交換後はスタンドが下がる事なく、シャキッと出し入れができる様になりました。

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●NG4BG用サイドスタンドにて収納時にスプリングが伸びて下がり気味だった事やスタンドをED13N用に交換に合わせてスプリングも交換する事にしました。
●サイドスタンドのスプリングは、バネレートの違いのものが2つで1セットなので、全て交換しました。
●交換後はスタンドが下がる事なく、シャキッと出し入れができる様になりました。

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見た目が良くなります！vストローム650xtにもvストローム1050のミラーつきます

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vストローム650xtにvストローム1050のミラー取り付け出来ます！純正安心感があります??

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15年無交換のためゴムホース劣化していました。
破損はしていなかったが、別ホース交換のついでに一緒に交換しました。
交換のため車両をバラスのは一緒なので。

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15年無交換のゴムホースを劣化対策で今回新調しました。
やはりゴムの柔軟性がかなり違いました。
ガソリン系統のホースのためトラブル回避と予防のために。

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硬化していたので購入しました。
No.2は廃盤で購入できなくなってしまいました。
買えるうちに買っておきましょう。

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