SUZUKI純正部品:スズキ純正部品

2004年モデルのバンバン200を未だに乗っていますが、タンクに貼られたウォーニングラベルにひび割れを発見。　高車齢のため諦めていましたが、部品番号で検索するとヒットしたので低価格でもあることで購入しました。　貼り替えてとてもスッキリしました。

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経年劣化メンテナスのため購入しました。
いつも使用しているので安心です。

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吸気口の先端にラッパ形状の延長パイプが追加されている。
さすがメーカー純正品なのでプレス＆溶接で絶対に外れない様にしてある。
車両はノーマルのため吸気口前に物入れ・工具BOXのカバーがあるので、そこにぶつかって物入れ・工具BOXのカバーがセットできない。
すでに元付いていたフィルターは捨ててしまっており、すぐに使用する必要があったため延長ラッパの部分を鉄ノコギリで２時間かけて切り取り使用しました。
何故？取りつかない物を商品化するのか理解が出来ません。
仕様変更の情報が出ていないのが社外品ならまだしも、純正品であれば商品をしっかりと管理してください。
完全にユーザー側を馬鹿にしています。

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スプロケット交換時にナットも新品にして気持ちいい

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購入したもの
11173-34J00
届いたもの
11173-34J10

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中古で探しましたが質が悪かったので新品で。
ジクサー250の純正と形状が同じでハザードがついている純正としてこちらを選択。
バーグマン400の方ではセルスイッチにトラコンか何かのマークがあるので却下です。
セルスイッチの押し心地はこちらの方が好みです。
純正ハンドルに対してピンの位置も同じです。

ジクサー250とこちらではコネクターも配線の数も色も長さも違うので、配線の確認と延長が必要です(20cm程度は延長しないと元の固定部分で固定できません)。
バーグマンではカバー内に隠れるからかスイッチボックスから出ているブレーキの線がバラなので何かで纏めないと見栄えが悪いです(見栄えを気にしなければ結束テープでもいいかと)。

スロットルワイヤーのケースへの固定は、固定しても少しグラつくのでワッシャー等で調整が必要です(調整しなくても使えますが)。

デイトナのハザードリレーを使って接続しましたが、この純正のハザードスイッチの配線を使えばそのまま行けそうではあります(左のスイッチボックスに配線這わすのが嫌だったのでやってないです)。

総合的に左右のボックスでデザインが揃っていてハザードが付いたので満足なんですが、実際操作するとなるとちょっと操作しにくい…左にある方が操作はしやすいですね。

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車検がないバイクを乗り続けようとすると、どうしても、メンテナンスが大切になります、ちょっと走って調子を見れば、どこが悪いか大体分かるので、エンジンバラしたらしながら、チョコちょこ直すけど、その都度交換部品が出るから、欲しい時にすぐ手に入るのは、本当に便利です、本当に助かります、ありがとう^_^

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カウルの上下を止めるナット付クリップで両サイドで６個使用しますが
ヤフオクで購入したバイクのカウルが２箇所普通のナットでしたので
パーツリストを確認して純正ネジとセットで購入しました。
送料もヤマト３００円が選択でき２日で届きました。

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これを交換する人は中々いないと思いますが、ガソリンタンクの裏側に貼られている断熱材です。
交換するのにガソリンタンクをリフトアップしないといけないので少々作業時間はかかります。
断熱材自体はガソリンタンク裏のフックに引っかけてテープで留めているだけなので、ガソリンタンクをリフトアップまでDIYできる人は自分でやった方が良いです。
店にやってもらうと工賃の方が高そうです。(笑)

丸めて発送では無いので180サイズ並みのダンボール箱で届くから荷受けは注意
（めちゃめちゃ軽いが）

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スクリーン交換中にミラーのナットをカウルに落とし行方不明になったため購入しました。
純正のため、特に加工も必要なく値段も安いのでなにかあったときように予備で持っていてもいいくらいかなと思いました。

GSXR1000R 17?　モデルであればこの品番買っておけば問題ありません。
※多分他のモデル、車種でも共通かもです。

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