ユーザーによる J-TRIP:ジェイトリップ のブランド評価
最先端の技術と材質、デザインを取り込み30年以上メンテナンススタンドを作り続けているJトリップ。その信頼と実績から、全国の警察本部の白バイ等の整備、全日本ロードレース選手権にも使用されています。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価2186件 (詳細インプレ数:2111件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1127 | |
| おおむね期待通り: | 768 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 215 | |
| もう少し/残念: | 50 | |
| お話にならない: | 26 | |
4.0/5
センタースタンドが無いためメンテナンスにはこれが不可欠でしたので購入しました。動画やネット情報を参考にして検討した結果、これにしました。メンテナンススタンドを使うのは初めてなので、他のメーカーと比べる事ができませんが確かに初めての私でも簡単にセットや解除できて良いです。
全体の造りからすると金額は高いと思いますが商品自体はしっかりしていて不安は感じませんので満足はしております。
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3.0/5
チェーンメンテ等をし易くするために購入しました
これを付ければメンテスタンドで後輪を上げた時の安定感が違います
作りもしっかりしているので早々壊れることも無いと思います
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5.0/5
ビードブレーカーを購入するなら、最初からJ-TRIP製と決めていました!
製品の強度やクオリティなどは、以前から使用しているメンテナンススタンドから、想像出来たので迷いはありませんでした。
今までは、ショップにお願いして機械式のビードブレーカーを使用したり、タイヤレバーで作業していましたが、機械式ではONかOFFですし、タイヤレバーでは力技になるので大変でした。
J-TRIPビードブレーカーは、手動式のため位置決めなどの微調整や力加減、また、納得できる位置を決めるのに、簡単にやり直しが出来るのが良いですね!
使用感はいとも簡単に、「サクッと簡単に力要らず」でビードを落とすことができ、「今までの苦労は何だったのか?」と思えるほど感動モノです!
タイヤ組み換え作業の効率が格段にアップしました!
また一つガレージ(仲間からは秘密基地と呼ばれています)にアイテムが加わり、プロっぽく?なって楽しみ倍増です!
ビードブレーカーの組み立てには、6mmと5mmの六角レンチ、13mmのメガネレンチだけで簡単にできます。特別なコツはありません。
組み立てた時の本体サイズは、全長72.5cm×全高36cm×全幅22.5cmです。
アームの長さは65cmで、ブレードを取り付けているリンクの長さは、上側9.5cm、下側14cmで、ブレードの長さは26cm、シャベル上のブレードの幅は、上が12.6cm、先端で7cmです。
部材はスチール製で、縦長の足部分は4cm×2cm、T字の部分が2cm×2cmの角材が使用されています。
タイヤを乗せる台座部分は、角材が2重になっていて、その上に滑り止めと傷防止のためのゴムが取り付けられています。重ねられている部材の高さは、下から2cm+2.5cm+1cmで、全体の高さは5.5cm。ゴムの部分は、幅4cm×長さ15cm×厚さ1cmで十分な面積が確保されています。
商品説明にあるように、ブレーキディスクを外さずとも作業できますが、適当な木の角材を使用するなどして、クリアランスと安定性を十分確保した方が良いようです。
また、さらにホイールの傷つきを防止するには、ブレード先端に何かしらの養生をしたり、ホイールに適当なサイズの布を被せると完ぺきになります。
タイヤ交換をDIYでされる方には、必需品の一押しアイテムですね。
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4.0/5
ホイールバランスの調整に欠かせないのが、バランスウェイトです。
J-TRIPホイールバランサーウェイトは、一枚60gで、必要なサイズにニッパーなどでカットして使用するタイプです。
大きめのハサミでも、十分カットできますが、刃が切れなくなってしまうので、使い古しの物を使うことをお勧めします。
ウェイトは、5g×4、10g×4の60gで、5+10+5+10+5+10+5+10の順に連結しています。
裏面には強力な粘着テープが付いているので、ホイールにしっかりと貼り付けることができます。
保存用に、ビニール製のジッパーが付いた内袋が付属しているのは好感が持てました!
使用上問題は無いのですが、出来ればカットするラインが入っていると、切り口がきれいに仕上がるので、なお良かったと思います。
バランス取りには、以前から持っていた手動式のホイールバランサーを使用。
地道な作業の繰り返しをする訳ですが、物理的にも理にかなっていますし、何より自分の目で見て測定できるので、個人的には、機械式のものより正確に調整できると思います。
メーカー出荷時の標準バランスは、1本当たり10~20gです。万一、バランス取りで50g以上になるようでしたら、面倒くさがらずにタイヤを組む位置を変えるなどして、ウェイトが少なくなるよう調整しましょう。
単なる重りですが、走行バランスに影響する部分ですので、妥協せずにしっかり調整しましょう!
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5.0/5
他メーカースタンドの補修用部品として購入。
転がり性能が良く、スタンドを掛ける際の力の掛け方も少なくなりました。
このような補修部品は他にラインナップが無かったりするので、大変助かります。
買って良かったと思います。
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4.0/5
メンテナンスとタイヤウオーマーを付けるために買いました。
簡単に持ち上げることができ、すぐに外すこともできます。
最初から、一人でもできました。
付属の駒は、六角で簡単にはめれますし
使い勝手に問題はないです。
もうすこし安かったらいいなあと思いますが。
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タイヤの脱着まではいかなくともチェーン張りの調整でも活躍してくれます。工具の取り回しを気にすることなく作業出来る素晴らしい商品です。
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5.0/5
メンテナンスと、タイヤウオーマーを履くために
買いました。
スタンドにつけるコマのタイヤ4個を六角で、すぐつけれます。
バイクを支えをさすところのリングは、色々揃っているので、自分のバイクに合うものを選んで、付けることができました。
付属についていたS字フックは、バイクを傷つけないための固定にとありましたがなくても行けます。
親切だと思います。
一人でも簡単にできます。これからのメンテも楽々です。
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5.0/5
まず、思っていたよりも大きかったです。が、思っていたよりも軽かったです。作りもしっかりしていてさらにとても使いやすく非常に満足しています。この商品はお勧めです!
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5.0/5
思っていたよりも大きかったです。重量も思っていたよりも重かったです。なので、耐久性は問題ないと思います。車体をのせるL字の先端は滑り止めになっているので車体から外れることはないと思います。
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