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ユーザーによる J-TRIP:ジェイトリップ のブランド評価
最先端の技術と材質、デザインを取り込み30年以上メンテナンススタンドを作り続けているJトリップ。その信頼と実績から、全国の警察本部の白バイ等の整備、全日本ロードレース選手権にも使用されています。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2176件 （詳細インプレ数：2096件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1121 | |
| おおむね期待通り: | 765 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 213 | |
| もう少し/残念: | 50 | |
| お話にならない: | 26 | |
未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
3.0/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 形状 | 3 |
これがないとフックスタンドが使用できません。
L字のリアスタンドでも良いのですが、自分の車両の場合はマフラーとスイングアームの感覚が狭く、うまく受けを入れないとマフラーと干渉して最悪そのまま横倒しになることもあります。スタンドは確実に上げたい、安定した状態で整備したいというのなら、フックスタンドを使うべきと思います。その際に必要なパーツなので、自分は意外と車両を買ったらマフラーとかより先に買っています。
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4.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前から同社の2段タイプのサインボードを使用しています。
ライダーとのコミュニケーションのなかで、ラップタイムと周回数（または残時間）だけではなく、後続車との間隔であったりベストタイムとの差を知らせたくて3段タイプを導入してみました。
＜メリット＞
・ボードが大きくなったためライダーが見つけやすい
→ 上部に空白スペースがありますので、蛍光色のカッティングシートでチーム名を大きく入れました。
・情報量が増やせる
→ 前述の通り、タイム以外の情報を加えることもできますし、段によって使い分けができます。（黄色はタイム固定、オレンジは周回数固定、黄色はその他インフォメーションとか）
＜デメリット＞
大きいため強風の日はサインマンが少々疲れます
サインボードのシェアはJ-TRIPがダントツです。
ガレージに飾っても良いですね！
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使いやすさ | 5 |
狙ったところでしっかりビードを落とせました。
過去に使ったビードブレイカーより、楽に落とすことが出来ました。
値段は高く感じましたが、機能的には最高ですし、壊れるものでもないので、いっぱい使うことによって、結果コストパフォーマンスもいいかと思います。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ロードレースするレーサーを持っている人なら必ず持っているといっても過言ではないチョイかけですね。とても使いやすく重宝しています。
ただし、かけたまま荷重をかけたりすると（ホントは駄目よ！）曲がったりしちゃうので注意が必要です。
また移動するときに邪魔になるのがこのスタンドの宿命…なのですがＪトリップのステップスタンドは真ん中の穴をステップに通して引きずらない様にすることができるのでおススメです。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使いやすさ | 5 |
以前所有していたＫＴＭでこのＶ受けフックを使っていました。
トップブランドの製品だけに、とてもしっかりしていて安心できますね。
車両入替してバイクのスイングアーム形状が変わってしまったため、このＶ受けは現在使用していませんが、受け部分を交換することで本体はそのまま使えています。
フックはまだ持っているので、今後また活躍する時が来るかもしれません。
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カワサキＫＺ１０００Ｊで、主にチェーンやホイールの掃除の時に使っています。
最近のバイクと違ってスタンドフックが付けられないので、リアアクスルを中空タイプに変えて、このスタンドを使っています。
メーカーの説明通り、重量車でも立てるのがほんとに楽ですね。
効率よくメンテナンスが出来て、とても重宝しています。
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2.5/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
NINJA1000SX用にアルミフックボルトと同時購入。
幅を調整し、１回目でゴムが切れてスイングアームに傷・・・
もう少し、遊び幅がないとダメだと思う。
性能自体は問題ないがフックボルトもしくはＹ型のゴム強度の改善が必要。
これから購入検討の人は使用前に養生テープでゴムとスイングアームをしっかり養生するかＬ型にするかにした方が良い。
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2.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
NINJA1000SX用に黒を購入。
取付は六角で２?３分あれば完了。
アルミの黒塗装なので耐久性は、あまり期待はしていません。
アクラポのマフラーには２名乗車でも干渉はしなさそう。
純正は未チェックです。
最大の欠点は凹部分がスイングアームとのクリアが少なすぎるのでＹ型金具が接触する。
汎用品なのでしょうがないが凹凸の寸法を改善すると良いのだが。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ZX10R'19に使いました．
スイングアームに干渉するかと思いましたが，難なく使えました．
肩上げより断然整備しやすいです．（オイルゲージも確認が容易です・・・当たり前か
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4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
250までなら安いので充分ですが、車重が150キロ超えたら安いのはやはり曲がりやたわみが怖い！
中華製3台分のお値段ですが、安全には変えられない価値があります。
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