KIJIMA:キジマ

キジマ 製のウインカー交換の為に、レブル250に取り付けました。
社外ウインカーに交換するときには、ホンダ専用のウインカーベースが必要になりますので。
価格も安かったので良かったです。

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ブレースが溶接されたトラッカーハンドルです。
ビンテージモトクロス風かトラッカー系かカスタムの方向性に悩んでいましたがとりあえず購入してみました。

ガチなビンモト系にも結構似合うのではないでしょうか？
ブレースがしっかり溶接されている為、力が掛かってもハンドルがしなることが抑制されます。

また、メッキも分厚く頑丈な感じがします。
暫く放置していましたが、殆ど錆びませんでした。
茶サビが出ても拭き取るだけで簡単に落ちる程度でした。

スチール製で塗装されたハンドルだと、結構簡単に傷が入ってそこから錆びてきますが、コチラの商品はそんなにヤワでは無さそうです。

カスタムの方向性がフラットトラッカーになったので外してしまいましたが、今後ビンテージモトクロス系のカスタムをする時は使ってみたいと思います。

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今まではプラスチック製のものを使用していましたが、経年劣化と本当に耐ガソリン性があるのか不安だったので変更しました。

プラスチック製のものは強度の問題か、内径が思いの外細く、せっかくのハイフローコックが無駄に見えそうでした。
本商品は強度もあるのか内径もそれなりに大きいです。
また、アルミ製のためプラスチック製ほど経年劣化にうるさくなく、耐ガソリン性能も問題ないため安心して使用出来ます。
ほとんど見えませんが、切削加工も美しいです。

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タンク流用とキャブ 変更に伴い、狭いスペースに色々押し込む必要があってので使用しました。

タンクも古いのでゴミや錆がキャブ侵入しないように対策できる上に、角度を直角に変更できるので助かりました。
パッと見向きが分かりませんでしたが、矢印が刻印されていますのでちゃんと見れば分かります。

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CD125Tをカスタム中、何度もマフラー取り外すと思って購入しました。
結果的には1回でドンピシャだったので8枚余りました笑
他の車種にも使えますが、乗る予定のない車両ばかりです笑

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トライアンフ　ボンネビルT100のエレメントとして使用しました。
まぁ、効果等はわかりにくいパーツなので、なんとも言えませんが、価格も安くキジマ 製と言うことで信用できますので選びました。

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先日購入しました、キジマ nanoウインカーが届きましたので、MT09の社外フロントカウルに取り付けました。
純正のウインカーは横に出てるし、かなり大きいので...
nanoウインカーは言わなければどこに付いているのかわからないくらいですが、車検対応だしすごく良い物です。

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昔から、カスタムバイクのバーハンドルのエンドには
白いナイロンのキャップが付いていました。

ブラックメッキのハンドルには白いナイロン。
これ定番です。

でも本品は、草レース用の車両（YZF-R25）に使いました。
レギュレーションにも準拠し、価格も安く、万が一の転倒の際にも引っ掛かりにくいからハンドルバーへのダメージも軽く済むことが期待できます。
※純正のR25のハンドルに付くかは確認していません。


キラキラしたドレスアップにはアルミのアルマイトが煌びやかですが
質実剛健なナイロンも、乙なもんです。

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ハーレー　ダヴィッドソン　エボダイナに使用

シッシーバーやキャリアのない車両でも荷掛けナットとフェンダーレールに装着する荷掛けボルトを使用する事でツーリング時の荷物をしっかりと固定する事が出来ました。

今回のツーリングは工具や予備パーツ、ラーメン用のミニコンロや鍋を積載した状態で高速道路を使用しましたが、
荷崩れする事もなく安心してツーリングできました。
荷物を固定するゴムは100均のゴムを加工した物です。

暖かくなってきたら、今回の荷物に加えてテントやシュラフを積載してのキャンプツーリングに行く予定なので楽しみです。

表面加工のメッキも良い感じです。

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ヤマハ　MT09のフロントウインカーとして取り付け予定です。
実物を見て、めちゃくちゃ小さいのに驚きました。
これでも車検対応はすごいと思います。
純正の大き目のウインカーが少し気に入らないので、このnanoウインカーをどの部分に付けるか現在は悩み中です。
また取り付けしましたら、コメントしたいと思います。

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