KIJIMA:キジマ

納車当初はディーラーで購入したリアキャリアを装着していました。北海道ツーリング等の際にはとても活躍してくれましたが、やや大きめのためデザインの収まりが今ひとつ。今回購入したキジマのキャリアは、いい意味でサイズが最低限プラスアルファで、全体のデザインを崩さないルックスになっていると思います。いい買い物でした。

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個人的になくてはならないものです。グリップ直より良いと思う。

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フェンダーレスの為非常にちょうほうしてます

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ヤマハTT250Rに使用しました。
アクセル側とクラッチ側で内径が違い、最初間違えましたが、入れる時に明らかにわかるので問題ありません。
グリップボンドとワイヤーで固定し、ガッチリ固定できました。
長さは、クラッチ側はピッタリでしたが、アクセル側が5ミリほど短かったです。まあ、誤差の範囲です。
値段もお安く、取り替えも非常に簡単でした。
グリップ力も増して、満足しております。
やや光沢があり、多少安っぽく見えるのと、純正よりゴム厚が薄い感じがしますが、こだわりがなければ全く問題なく、是非次回も購入したいと思います。

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愛車のニンジャ250SLのナビとフォグランプとUSB給電と電圧計の配線を一つにまとめて入れるのに使用しています。純正と同等品質の分厚いゴムで出来ていて、劣化しにくいのが嬉しいですね。お値段もそこまで高いわけではないし、一度購入すると１０年は使用出来る品質なのが嬉しいです！劣化したりまた欲しくなったら同じ製品を購入しようと思います！おススメですよ！！

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製品は、よくあるその辺のチャラチャラした安っぽいレバーとは違い重厚感さえ感じる質感で硬派の品格が有ります。取り付けも一本のボルトナットを緩めて新旧入れ替えてボルトナットを締めれば完了なので小学生でも出来ます。アジャスターを回転させて自分に合ったレバー位置にセット出来るので、お好みに調整可能なので、どなたにも合う製品です。これこそお値段以上そのものでした。キジマ製品のアジャスター付きレバーをこの価格で提供してくれるwebikeさんに感謝です。

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ウインカーをLEDに変更しました。
GSR750はTRL2だとキットがあるのですが、TRL3を選んだので取り付けに必要なパーツを別に購入しました。

マウントベース（217-2035）、ウインカーリレー(304-05339)、変換ハーネス(304-6764)、これだけあればポン付けできます。

純正に比べるとデザインもすっきりしていて良いです。
発色も鮮やかで視認性も良いです。満足！

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SR400のリアをショートフェンダー（デイトナのマイクロミニ）に変更したのにあわせて購入。
説明書にメーカー別の配線の色が丁寧に記載され、ギボシ処理もされているので簡単です。
振動が大きいバイクなのでステーの強度が心配ですが、補強が入っているので大丈夫そうです。
写真は仮止めですが、この後フェンダーに穴開けして取り付けました。本当はラバーマウントとかも付属すると嬉しいんですが、後日にでも防振を兼ねて適当なゴムシートを買ってきて挟もうと思ってます。

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ただのステーですが、その小さなステーにも丁寧な加工が加えられていて流石のキジマ製です。
振動などをモロに受ける部分ですが、小さな切り欠き曲げ加工が応力を分散させて強度を保ってくれますので、安心です。
これなら振動で折れることはほぼないはずです。
安い部品は数あれど、やはり安心のメーカー製です。

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GB400TTのリアフェンダーが短めで、雨天や悪路走行時の泥ハネが背中や積荷に被るのが気になるので装着しました。

車体側はナンバープレートを装着する鉄製ステーにM4の穴を開け、フラップ側にも穴を開けてボルトナットで固定。装着直後に長距離を走ったところ、タイヤと接触していたようで中央部分が少し削れてしまいました(これは完全に私の取付ミスです…)。その後、純正フェンダーとの隙間にゴムを挟んで固定したところ、タイヤと接触することは無くなりました。

フラップの模様がTTのエンブレムと似ていてデザイン的にも似合っていて気に入っています。素材も硬すぎず柔らかすぎずで丁度良く、安価で泥ハネを軽減できて満足でした。

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