KIJIMA:キジマ

愛車のCRM50は外装もプチレストアしているのですが、車体全体にドクロマークを貼っているので、ナンバープレート周辺にもドクロを配置したいと思って購入しました。デザインは格好良いですし大満足なんですが、品質がイマイチ！ネジの長さが均一でない感じで上手く固定出来ませんでした…仕方ないのでメカ弄りが得意な友人に手伝ってもらって何とか装着…ネジ山を作り直さないとだめなのはマイナス！作りが悪い！でも格好良いから許す！おススメです！！

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西本工業のスタンドから乗り換え。スイングアームが削れないのでこちらのほうが良かった。

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【使用状況を教えてください】
z900rsの積載不足を補う為に購入、z900rsの見た目を損なわずにバックを取り付けしたかったのでサイズ的にもバッチリ
バックはヘンリービギンズの2Lバックを使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りだったが取り付けはイメージ外

【使ってみていかがでしたか？】
パイプも太く黒色で目立ちにくくていい
同社のタンデムバーも使用中で変な干渉などなくて使用出来て良かった

【注意すべきポイントを教えてください】
純正荷掛けフックに共じめをする感じだけど、自分はフェンダーレスして外していたので自作でステーを作り取り付け

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今まで純正の安心から純正品を使っていたが純正品の値上げで社外品を初めて購入してみました。
ロングの方はフィルターの紙の色が違いましたが、
ショートの方は色もほぼ同じ
ロゴと品番が入ってるかの差くらいでした。

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キャブセッティングする時に、キャブ内の燃料を排出するんですが、その際に細かいゴミのような鉄粉のようなものが確認できたので。
多分、鉄製タンクの内部で少し錆が発生してる可能性があるのでは？と心配になりまして、追加で燃料フィルターを後付けを考えました。
燃料コックにもフィルターは付いてますが、2重で異物を取れたら心配無いと思って燃料フィルターを追加で付けました。

【燃料フィルター】
‥燃料フィルタエレメントは、 燃料中の異物 （砂、 金属粉、 カーボン、 繊維等） の捕捉や水分を 分離することで、燃料噴射装置を保護する役割。
→異物を取り除き燃料を濾す感じですね。
勿論、フィルターなので寿命もあります。

【寿命】
‥交換時期は 一般論としてガソリン車は10万キロ。
→実際、不動など考えるともっと早いサイクルと考えられます。

寿命を迎えた燃料フィルターは詰まりを起こします。
燃料フィルターが詰まった時は次のような事が起きます。

【症状】
? エンジンのアイドリングが不安定になる。
? 走行時にエンジンが止まる。
?エンジンが吹け上がりが悪くなる。
私の場合は、以上のような症状は起きませんでしたが、燃料から異物が出始めたのでいつ症状が出てもおかしくない寸前かと思われます。
経験上‥異物が出て詰まると→ガソリンが漏れ出したり周辺の部分も痛めますからホントに危険。

カブでもお世話になってるキジマさんの燃料フィルターを今回も使用しました。
こちらは、透明なので汚れは目立ちますが逆に汚れが目立つ→中の状態がわかり易いという利点が有ります。


取付方法は至って簡単です。
【手順】
�@車体をまっすぐに。
↓　
�A燃料コックをオフ。
↓
�Bキャブレターのドレンからキャブレター内のガソリンを抜く。
↓
�C燃料コックとキャブレターをつなぐホースをカットする。※別途耐油ホースを使うのも良いと思います。
↓
�D燃料コックとキャブレターの間に燃料フィルターをつなぐ。
↓
�E燃料コック、キャブレターのホースを元に戻せば完了。※出来たらホースの繋ぎ目にクリップ等で押さえておくと漏れの心配は軽減されると思います。
↓
�F燃料コックをオンにしてガソリンが流れるようなら大丈夫。

高い物ではないので小まめに交換しようと思ってますね。

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【使用状況を教えてください】
公道で乗る車検対応バイクのリアウインカーに使用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
想像以上に小さい！
想像以上に線が細い！

【取付けは難しかったですか？】
自分でフェンダーレスが取り付けられるくらいの能力と±を間違えない人なら装着できると思われます

【使ってみていかがでしたか？】
ZX-4RR 40thに取り付けましたが消灯時は目立たなくていいです
点灯させるとめちゃくちゃ明るいので視認性も問題なさそう。
ただ、ノーマルでLEDウインカーだしリレーや抵抗はいらないだろ。とそのまま取り付けたらハイフラになりました。
リレーの交換は必須です。
また、線が思っていた以上に細く頼りないものだったので、可能ならできるだけ根本から強度のあるもう少し太い配線に変えてしまうことと、熱収縮チューブなどで保護することをお勧めします。
この細さだと何かあったらすぐに切れると思うので。

【付属品はついていましたか？】
過不足なく付属していました。
固定用のワッシャーとナットはどうせなら黒のプラにしてほしいかな。白だと目立ってしまうので。

【期待外れな点はありましたか？】
想像以上に線が頼りなくて怖かったです。
サイズの都合でウインカー本体付近の線を補足しないといけないのは仕方ないとはいえ、引っ張るだけで切れそうな線にするのであれば、
保護用の熱収縮チューブや付け替え用の配線もキットとして売ってると嬉しいですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

【注意点】
・線がものすごく細いです。作業時に切ってしまわないよう注意してください。
・ナンバーホルダーでナンバーの幅が左右１センチ前後広がっているのでステーの穴を加工して延長して取り付けました。ナンバーホルダーを使ってる方は注意してください。

【一緒に購入するべきアイテム】
・（ZX-4Rの場合）ウインカーリレー
・熱収縮チューブ、配線保護用のテープ、チューブ

以下はあるとより良いと思うものです
・耐久性を持たせる場合は太めの導線
・車体側の回線加工を避けるために車種ごとのウインカーカプラーを購入しておくと綺麗に配線できるかと思います


【メーカーへの意見・要望】
・熱収縮ハンダチューブが付属しているので別売でもいいので配線を太くするための線などの配線キットが関連商品としてあると嬉しい
・ステーの穴を加工することになったので、もうちょい長めで横穴の大きいステーが付属していると良い
・合わせて、両面テープを倍数付属してもらえるとステーの一部ではなく接触面の大半を接着できるので取り付けに安心感がある
・車検対応の証明書、車体に積載して持ち歩くのは面倒なのもあってPDFや画像などデータがDLできると出先でお巡りさんに止められた時に説明しやすく安心できるのでぜひネットで取得できるようにしてほしい

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手のあたりがやわらかくて快適だが別に操作しづらいということもなく、見た目も「カスタムしてます！」感がなくていい
純正グリップの感触が良くないバイクはいつもこれ使ってるが、耐久性的には３年ぐらいで表面が消しゴムみたいに荒れ始める
３年ぐらいでバイク買いかえてる人には何ら問題ないし傷めば変えればいいだけなので、グリップは耐久性無視して気持ちよさ重視で選んで問題ないと思う

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見た目はとても良くなった。
説明書はとても丁寧だった。

フェンダーが遠くなっているから仕方がないが、街乗り程度でも泥ハネがすごい

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ワンキー化しました。
キー溝の左右で当たり外れがあります。
自分は外れました。
キー部分だけ中古で買いなおしました。
多少、根性が必要ですが、難しくはありません。
ダ〇ソーのダイヤモンドやすり（小３本セット）で削るだけです。
詳細はネットで。

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リアキャリアにダイヤル式のヘルメットロックを装着していましたが、サイドケースとの併用ができないのでこちらを装着。
取り付けはタンデムステップを外し、この製品を挟んで共締めするだけなので簡単です。
これでサイドケースにものを入れた状態でも、ヘルメットをかけておくことが可能になりました。

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