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KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価: 4.2 /総合評価9944件 (詳細インプレ数:9604件)
買ってよかった/最高:
4718
おおむね期待通り:
3399
普通/可もなく不可もない:
1355
もう少し/残念:
280
お話にならない:
190

KITACO:キタコの商品のインプレッション (全 306 件中 51 - 60 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
みのさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: ゴリラ
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 4

強化クラッチを取り付けたのですが、純正レバーだと
調整範囲が狭く、クラッチを握っても半クラ状態になり、微妙な調整を行っていました。
この商品を取り付けて、難なく調整ができました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/05/25 19:08
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コメント(全0件 )

17191216さん(インプレ投稿数: 115件 / Myバイク: バンバン200 | グラストラッカー )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 1
  • クラッチケーブルガイドが細すぎで、純正クラッチケーブルが全く動きません。

    クラッチケーブルガイドが細すぎで、純正クラッチケーブルが全く動きません。

  • 車両クラッチケーブルガイドの幅は約2.5ミリくらい

    車両クラッチケーブルガイドの幅は約2.5ミリくらい

  • これの径が小さく、肉厚もなく脆そう

    これの径が小さく、肉厚もなく脆そう

  • ムースレーシングのと比較。全体小さいです。

    ムースレーシングのと比較。全体小さいです。

【使用状況を教えてください】
奥様のお買い物バイクDG32Jトリッカーに取付を画策。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
精度自体はまずまずな印象でした。他の通販サイトレビューで車両側のケーブルガイドが折れた、というインプレを見て気になっていたのですが、確かに該当のパーツは肉薄で壊れやすそうな印象です。

【取付けは難しかったですか?】
取付不可能でした。トリッカーのクラッチケーブル径がケーブルガイドの径とほぼ同一のようです。写真1枚目のように溝にはめることはできましたがケーブルが全くスライドできません。あえなく取付を断念しました。
上記の他社通販サイトではトレーサーについた(けどクラッチケーブルがすぐにささくれ立って取り外したw)、というレビューもあったのでDG32Jのクラッチケーブルが太くなったのか…(ありえないと思いますw)、はたまた当製品の仕様が変更になったのか…(ナゾです)
大雑把な測定ですが、ケーブルガイド径は約2.5ミリほどのようです。
*ウェビックさんで長期欠品だったので他社通販サイト(信頼できる)から購入してるのでパチモンではないと思われます。(製品パッケージも正規品と思われました。)

【使ってみていかがでしたか?】
使えず。残念です。

【付属品はついていましたか?】
長短、二種類のショートケーブルが付属します。車種に応じて選択できます。

【期待外れな点はありましたか?】
前述の通り、ケーブルガイド径が細すぎのようです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

せめてケーブルガイド径xxミリ、車両側ケーブル径最大xxミリまで、など記載がほしいですね。
写真4枚目のようにムースレーシング社製に比べてもとても小さく精度も悪くないと思いましたが、使えないのでは本末転倒です。4枚目はこんな小さくても軽くなって素敵・・というために撮影したのでケーブルガイド径の比較はないのはすみません。気が向いたらムースレーシングのも測ってみたいと思います。ただ当製品よりは径が大きそうなのでたぶんトリッカーにも使えるでしょう。。

*写真1枚目のワッシャは別な意図で写っています、無視してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/05/07 00:55
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コメント(全2件 )

17191216さん 

ちなみに当製品の車両側クラッチケーブルのガイド径は、一般のクラッチレバーのそれの径より小さいです。このパーツだけ車体側のクラッチ径と同じセ品(パーツ)に交換して、、という案もダメでした。

17191216さん 

一点、訂正です。付属ショートケーブルは一本のみでした。二本付属はムースレーシング製の方でした。混同してしまいましたm(_ _)m

rsmuさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 2
デザイン 4
防護性 1

形は悪くないが、質感と作りがいかにも中華製の安物のプラスチックで走行の振動や風でペラペラ動きます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/04/08 15:12

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いくちゃんさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: CT125 ハンターカブ
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
使用感 3
機能性 3

初めてのバイクの
初めての工具として購入
大体すべてそろっていますが
ねじロックされた堅いねじを外そうとすると
なめる確率が高いです。私の腕の問題もあるとは思いますが。。

コンパクトにまとまっていて多彩なツールがあるのは
助かります。
あと、ラチェットレンチの切り替えが硬くて動きずらかったですが
551でスムーズになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/02/16 20:45
1人のライダーが役に立ったと考えています

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がーべらさん(インプレ投稿数: 211件 / Myバイク: ZX-7R | モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: KSR110
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
見えやすさ 5

ルーカスランプはデザインがいいのでよく使いがちですが、球をショートタイプにしないと、カバーが溶けてしまうので注意です。

説明には、テール球がついていないと記載されていましたが、付属していました。

端子はギボシタイプです。2本ついているので?は無い模様です。



品質は値段なりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/12 11:35

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コメント(全0件 )

がーべらさん(インプレ投稿数: 211件 / Myバイク: ZX-7R | モンキー | CT125 ハンターカブ )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

2.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
使用感 1

スタンド取り付けボルト穴付近のRがなだらかではなく、雑に切られてスタンドに干渉していたのでボルトが通らず返品しました。

多分、不良ではないものならばすんなりと問題なく取り付けれるはずです。

別会社のサイドスタンドブラケットと比べても、スタンドのボルトを通す周りのR部分が太いみたいなので、もしもの時のために、グラインダーのような削れる機械をもっているならば安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/10 19:31

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コメント(全0件 )

cr110さん(インプレ投稿数: 467件 / Myバイク: CUB90 [カブ] | FTR250 | MONKEY [モンキー] )

利用車種: スーパーカブ90
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
使用感 3
握り心地 2

カブのバーハンに使用。
引き力はレギュラーのレバーと同じか、強い方です。なので制動は問題ありません。
全体的な質感も悪くないです。

ただいくつか難があります。

1. ボルトが錆びやすい
2. ワイヤーのタイコがねじれて回ってしまう
3. レバーの角が手に痛い
4. レバースイッチ(ブレーキスイッチ)がちゃちい

ボルトが錆びやすいです。塗装でもメッキでもなく黒皮鉄みたいな酸化被膜です。
レバーのワイヤースロットの前にワイヤーのタイコの挿し口がありますが、
これだと構造的にタイコの捻じれが出やすい。引けますが気持ちは良くないです。
あとはレバーが角ばっているので手が痛いです。
レバーの角くらいどうにかならないんでしょうかね。

まぁネガはありますが、かなり使いやすいレバーなので気に入って使い続けています。
一瞬レギュラーサイズのレバーに交換したこともあるんですが、レバーが長いわり
に引きが弱かったので、すぐショートレバーに戻しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/12/06 23:29
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利用車種: CB1300スーパーボルドール
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
耐久性 3

CB1300SBの2018年式SPに装着。

装着といっても、置くだけです(笑)

本体が滑りにくい素材のせいか微妙な配置がかなりしづらい。

形も微妙にずれが。

ただ、底面を傷つけない効果はありそう。

耐久性については、わかりません。

この値段なので、型は完璧にしてほしかった。

素材は発泡ポリエチレンだとのことなので、型どりして自作したほうがいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/08/25 23:34

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Shinchanさん(インプレ投稿数: 511件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

カラー:ブラック
利用車種: アクシストリート
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 4
見えやすさ 3

通勤用スクーターのアクシストリートに付けてみました。
問題なく簡単に取り付け出来 後方も充分見えます。左右セットで安価なのはいいんですが、造りがチープで小キズが少々あったので残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/08/02 16:35

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K2ODさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: シグナスX | W175 | W230 )

利用車種: シグナス X
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 3
見えやすさ 3

一月ほど屋外に置いてただけで日焼けして白っぽくなってしまった。
ミラーの調整幅も狭くてなかなか苦労した。
ネジの変換用のアダプターの緩み止めも一回緩めてしまうとかなり緩みやすくなるから
段差ですぐにブラブラになるし間が狭くて取り付けにかなり苦労した、
シグナスX2型には工夫しないと付かない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2021/06/19 00:28

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