ASTRO PRODUCTS:アストロプロダクツ

ステムベアリングの交換作業を行った際に、こちらの商品を購入しました。
当初、インターネット上で紹介されていたボルトとナットをアウターレースに引っ掛けて叩き出す方法で取り外しを試みましたが、下側の取り外しは成功したものの、上側はどうしても上手くいかなかったため、取り急ぎ、専用工具であるこちらの商品を購入しました。しかしながら、使い方が悪かったのか、この工具でもアウターレースへの掛りが悪く、取り外し作業は上手く行きませんでした。仕方がないので、切断砥石を付けたリューターを使用して少しずつアウターレースに切り込みを入れ、最後はタガネで叩き割って、やっとのことでアウターレースを取り外すことが出来ました。
今更ですが、アウターレースに引っ掛かる部分を整えたり、掛け方を工夫して落ち着いて行えば上手くいっていたのではと思っています。せっかく買った物なので、次の機会に試してみようと思っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クーラント交換の際にクーラントがシリンダーヘッドカバーなどにこぼれるのを防ぐ目的で購入しました。
クーラントは塗装面を傷めるとのことなので、こぼした時は確実に除去するようにしています。この始末が悪い液体は極力こぼしたくありません。以前は、２リットルのペットボトルの底をカットした物を加工し、給水口に嵌めて使用していましたが、この方法だとどんなに気を付けてもエア抜きの際に上がってきたクーラントが下にこぼれてしまい、後始末が大変でした。使用機会は２年に一度程度と使用頻度の低さから導入するのを躊躇っていたクーラントチャージャーでしたが、前々回の交換の際に盛大にクーラントをこぼしてしまい、後始末が非常に大変だったため、こちらの商品の購入を決意しました。
このクーラントチャージャーについては、ファンネルに複数サイズのラジエターキャップ様のアダプターや接手などが附属しているもので、クーラント交換の際のエア抜き作業が出来るようになっています。クーラントの注ぎ口に合う大きさのアダプターを取り付け、そこにファンネルを差し込めば準備ＯＫ、ファンネルは中心の棒を上下することで開閉するようになっています。ファンネルにクーラントを注いで、栓を開けてクーラントを注入、一杯になったら栓を閉め、エンジンをかけてエア抜き作業をおこないます。中心の棒の部分にエア抜きチューブが入っており、エアが上がってくるようになっています。水温が上がって来るとそれなりの量のクーラントも一緒に上がって来るようになるので、ファンネルの外に飛び散らないよう注意が必要です。このクーラントチャージャーを導入してからクーラントをこぼす量が各段に少なくなり、後始末が大分楽になりました。
アストロプロダクツさんにおかれましては、エア抜きチューブを下に向けるなど、上がってきたクーラントがファンネルの外に飛び散らないよう改善していただくと更に使い易くなるものと想います。

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ＳＫ１１のラチェットハンドルとＫＴＣのソケットをメインに使用していますが、サイズの違うボルトを続けて回すときや、６角ボルトとキャップボルトを続けて回すときなど、いちいちソケットを差し替えるのが面倒に感じることがあったため、サブのラチェットハンドルとソケットが欲しくなり、こちらのセットを購入しました。このセットは、全長２００ミリ９０Ｔのラチェットハンドルと、８ミリから１９ミリまでの７つのソケットがセットになっています。ラチェットハンドルは、９０Ｔで、ある程度細かく送れるので、どうしても片手でハンドルを扱わなければならない場面などでは有効な場合があります。使用感については、いたって普通で何の問題もありませんが、個人的には持った感じやヘッドの大きさなど、ＳＫ１１の７２Ｔの方が好みです。附属のソケットについては、１９ミリ以外は概ね良く使うサイズで、若干、肉厚に感じますが、ボルトやナットに当てがってもガタつくようなことは無く、精度の問題は無いと思います。また、ラチェットハンドルもソケットもメッキの仕上げが奇麗でしっかりしており、少しぶつけたくらいでは剥離する様なことはありません。ＳＫ１１のラチェットハンドルよりも仕上げが良い様に感じます。有名メーカーの物と比べても引けは取らないとまでは言いませんが、道具として十二分に使える物だと思います。私のレベルでは十分です。
以前は、ホームセンターで購入した安物のラチェットハンドルとソケットのセットなど、あまり良い工具は持っていませんでしたが、今のバイクが自分のところに来てからは、自分で整備を行うようになったため、マシな工具を揃えたいと思うようになり、少しずつ買い揃えてきました。とは言え、余り高価な物は買えませんので、コストパフォーマンスが高い商品を多数取り扱うアストロプロダクツさんはよく利用させていただいております。

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【使用状況を教えてください】
自宅のガレージで使用するために購入しました。
冬場のガレージでの整備の時、床に座って作業するとお尻が冷える、縦膝をつくときに長時間の姿勢維持で膝が痛くなる、そんな時にこのクッションがあれば寒さや痛みを感じずに作業ができるようになります。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
Webikeさんの商品紹介欄の画像より前の商品になってしまいますが、名称と使用目的は同じなので細かい部分は勘弁してください。
サイズは34cm×34cmで厚みが約3.5mm、作業時に下に敷くサイズとして大きすぎず小さすぎずの程よい大きさで厚みもあるため、砂利が敷いてある地面での作業も問題なく過ごせます、イメージ通りの商品です。
【取付けは難しかったですか?】
作業時しやすい位置にこのシートをポンと置くだけで作業は終了、後はひたすら整備作業に明け暮れるだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
若い頃はこの様な商品が無くても気にしないで作業していました・・今は尻が冷えると腰が冷えて腰が冷えてくると痛みも出てきて・・と無理の利かない身体になってくるとこの商品のありがたさがリアルに身に染みてきます。
【付属品はついていましたか?】
Webikeさんの商品紹介画像に移っている「1枚のマット」だけのシンプルな商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません。
床(地面)と身体の間に敷く緩衝材としての役目は充分に果たしてくれているので全く問題はありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
作業時に「敷きたいところに自由に敷く」シンプルな商品なので、使い方は購入者の自由です。
【説明書の有無・わかりやすさ】
ありません。
作業用のクッションシートですが、そのままその通りに使用しても良いでしょうし何かの代用品として加工しても良いと思います。
過去に購入した中古バイクのシートが極端にアンコ抜きされていて乗り難かったので、本商品をアンコ代わりに使用してシートを張り直したこともあります。
【注意点】
商品自体は柔らかい素材で危険なことはありませんが、床や地面に鋭利なモノがあれば貫通してしまい怪我をする可能性もあります、敷く前に周囲の安全をしっかりと確認しましょう。
また、シンナーやガソリンなどの有機溶剤でクッションがダメになることもあるかもしれません、クッションに零さないよう注意しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
あくまでも作業時に体をサポートするモノなので商品として完結しています。
予算に余裕があるのであれば「このクッションを敷いて作業するための工具」などを購入する方が建設的かと思います。
【メーカーへの意見・要望】
以前よりも価格が上がっていますがまだまだ十分リーズナブル。
これからもDIY派の強い味方な商品展開をよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
長期間放置されていたバイクを譲り受けたり、激安な中古車を購入したりなバイク人生を歩んで来た私、上に書いたような経過で入手したバイクには「あまり大切にされていなかった」という共通点があったりします。
そんなバイクは色々な可動部がグリス切れや過酷な負荷によってくたびれていることが多く、ホイールベアリングなんかは最もな箇所でベアリングを新品に交換してあげるだけで劇的に押し引きが軽くなる事もありました。
慣れた方であれば専用工具を使わずにベアリングを取り外す事ができるのでしょうが、永遠の初心者である私は「安心と安全と確実性」を取り本商品を購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
実はこの商品を既に友人が持っていました、最初は工具を貸してもらって作業していたのですが、友人宅が遠いこ事と一時期「要レストア車両」が次から次へ我が家にやって来る時期があり「自分で購入して置いた方が良い」となりセール時に購入しました。
【使ってみていかがでしたか?】
最初は使い方に戸惑いましたが、慣れれば笑っちゃうほど便利で回りを傷つける事無く安全確実にベアリングを取り外せます。
アストロプロダクツがYouTubeに本商品の使い方の動画をアップしてくれていますので、よく見てから作業してください。
【付属品はついていましたか?】
・本体×1とセンターボルト×1とセンターナット×1・カラーS×1・L×1、テーパーボルトS×1・L×1そしてスライドハンマーアダプターが5・8・1／2で各1個づつ。
さらにアタッチメントが8・1・12・15・17・2・25mm×各1と軽16点の部品が専用ケースに収納されています。
【期待外れな点はありましたか?】
ありません、私の様な素人でも公式動画を見れば何とか扱えますし、慣れるとニュルニュルせり上がってくるベアリングを見るのも楽しくなってきます。
価格がそれなりにするので使用頻度の低い方はコスパが悪いですが、なんでもDIYで楽しみたいという方であれば買う価値はあると思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
焦らず丁寧に作業しましょう。
ここにダラダラ長文を書くよりも「YouTubeの公式動画」で「アストロプロダクツ ベアリングプーラー」で検索すれば一発です。
【注意点】
一部の車両はベアリングの手前にCクリップで固定している場合があります、グリスがべったり付いたままだと気付き難いので使い捨てのペーパーウエス等でグリスを拭きとって確認してから作業しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
メガネレンチやスパな(14と17だったかな?)が必要なのですが、こんなマニアックなツールに興味がある人ならば既に持っていると思いますのでもんだいありません。
更にマニアックにベアリングを打ち込むための「ブッシングドライバーセット」も勢いで買ってしまいましょう。
【メーカーへの意見・要望】
様々な工具をラインナップしていただいて感謝しかありません、これからもよろしくお願いします。

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【使用状況を教えてください】
セロー２５０やKDX２２０のバルブキャップとして購入しました。
本来、バルブキャップはタイヤチューブを購入すると付いてくるのですが、街乗り用ホイールにプラスチックの黒いキャップじゃ味気ないと思いアルミ製のバルブキャップを探していました。
アストロプロダクツのバルブキャップは自動車用として４個入りでこの価格で販売されているのでバイクに使用すれば２台分となってとってもお得な商品です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アストロプロダクツのキャップはエアバルブのネジ山部分がほとんど隠れる深めの商品で取り付け後の見た目も好みなので所有しているバイクのバルブキャップはほとんどアストロプロダクツ製だったりします、カラーバリエーションもシルバー・ブルー・レッドにブラックと４色がラインナップされているので、好みのカラーで足元を彩ってください。
【取付けは難しかったですか？】
元々付いていたバルブキャップを緩めて外し、本商品を逆の手順で取り付ければ作業終了です、私にもできる簡単な作業です。
【使ってみていかがでしたか？】
上にも書いた通り深めのキャップなため、エアバルブのほとんどの部分が覆われてしまうので見た目がスッキリします。
その分クルクルと閉めこまないといけませんが、内部にゴムパッキンが入っていることによりエアバルブとの密着感が増し緩み防止に一役買っています。
【付属品はついていましたか？】
付属品はありません、アルミ製のバルブキャップが４個セットになったパッケージで販売されています。
【期待外れな点はありましたか？】
価格が安いので文句なんか言えないのですが、アルマイト染色が薄くなりやすい。
塗装のように「剥がれる」事は無いのですが、紫外線に晒され続けると思ったより早く退色してしまいます。
乗っていない時はガレージの様な室内保管かバイクシートカバーを掛けて紫外線対策をしてあげましょう。
まぁ、価格も安いので「退色したら交換する」つもりで使用していても良いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
ナットのように「緩めて外す」「締めて付ける」だけなので誰でも簡単に交換できます。
あえて書くのであれば、取り付け時に慌てて斜めに入れてネジ山をつぶさないように注意してください。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書はありません、パッケージの裏面にも記載はありませんが、「バルブキャップ」という商品名であることを分かって購入する方であれば大丈夫だと思います。
【注意点】
ポイントやコツの欄に書いたように「斜めに入れてネジ山をつぶさないように」くらいしかないと思います。
仮にネジ山をつぶしても素材的にアルミキャップの方がダメになるだけなので次の新しいキャップに交換してあげてください。
【一緒に購入するべきアイテム】
この商品のみで完結するアイテムなので特にありません。
むしろこの商品が「何かのついで」に購入される側ではないかと思います。
【メーカーへの意見・要望】
少し前まで４個入りで２５０円くらいだったような・・
いつまでもお求めやすい価格での販売をよろしくお願いします。

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引き出しに他の種類も含め４つ使用しています。
仕分けるのに便利です。
おもにドリルなどを保管しています

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メーターのLED化に使用しました。
明るくて安くて満足しています。
すぐ壊れなければいいですが

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キャビネットの引き出しに使用しています。
ひとつの引き出しに４ついれて分別できるようにしています。
しきりがあるので種類ごとに分けやすいです

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プラグか折れてどうしようかと思いましたが比較的簡単にはずすことができました。

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