ZETA RACING:ジータ レーシング

胸部保護のために必須、また見た目もレーシーな感じになって好きです。以前は赤を付けていましたが、今回はブラックを選択

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ノーマルのシルバーから変更です。
見た目が華やかになり、気分が上がります。

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高強度ジュラルミン材で仕上げも高級感がありました。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング（オンロード、リンドウ）
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
至って簡単です。8mmのソケットが必要
【使ってみていかがでしたか？】
干渉もなく良好
【付属品はついていましたか？】
問題なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし

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純正のプラスチップから変更し、岩場で活躍してくれそうです。

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取り付けは至って簡単です。純正を外して付け替えるだけです。

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CRF250Lはプラスチックのキャップが付いてるので、必要性は感じませんでしたが、ドレスアップのために買いました。
キャップが無い車両はあった方が良いと思います。
ハンドルを取り外すスキルあれば簡単に取り付けできます。

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【使用状況を教えてください】普段使いからツーリング、林道走行

【届いたものはイメージ通りでしたか？】高さと絞りがちょっと違った

【取付けは難しかったですか？】アクセルワイヤーの取り回しにちょっと手間取ったのと一固定穴が必要なのを忘れてた…

【使ってみていかがでしたか？】思ったのとちょっと違う…というかノーマルハンドルとほぼ変わらなかった

【付属品はついていましたか？】すべてついていた

【期待外れな点はありましたか？】ノーマルハンドルとほぼ同じ物だったので色以外で交換する必要があったのかとちょっと思ってしまった

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
メモリ通りに取り付けると若干位置がずれるので目視で位置を確認する必要がある
修正時にハンドルガードが付いていると全てネジを外したりと作業が面倒になるので取り付けを行う際にはハンドルガードは外してハンドルを取り付けて乗ってみる事をお薦めします
またハンドルガードが若干取付位置などがずれる可能性があるので力業で曲げる必要がでる

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ハンドル周りが華やかになります。

CT125には、mini(220mm)のサイズがちょうどいい感じです。

乗車位置からハンドルクランプが見えなくなるので、
油温計など他のアクセサリパーツの取り付け位置は要注意です。

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【使用状況を教えてください】
キャリパーマウントボルトが、トルクスの為
変更でボルトを購入しました。本来はヤマハの中空ボルトでいいのだが、
長さが合わないためチタンボルトを購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りですが、2本買ったが仕様が微妙にちがうかった。
また、ソケットのフィット具合も違ったのでロットで若干形が違うのだと思う。
ネット購入のため選べないので仕方がない。

【取付けは難しかったですか？】
問題なく取り付けしました。
キャリパーボルトなのでトルクレンチで取り付けしました。

【使ってみていかがでしたか？】
ソケットのフィットがタイトでソケットから抜けなくなることがあったが
まぁ、力をかけたら抜ける。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
ロットによって仕様が違うこと。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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