ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 /総合評価7036件 (詳細インプレ数:6684件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3455 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ボルトのサイズが違っていましたが、後日対応あり。
正規のサイズのボルトを送ってくれました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
交換により質感は高まりましたが、ブレーキが引きやすくなったかと言われると、私はあまり変わらないと感じています。そこそこ高い商品なので、効果があまり無かったのは残念でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
デイトナのグロム用スクリーンから仕様変更しました。
スクリーンはやや小ぶりなものの、防風効果も多少あり、何よりステーの剛性感や質感が高く満足度が高いです。
デイトナのは塗装が甘く錆びると剥げてきそうです。
その点zetaはその心配はなさそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
純正のシフトレバーがすぐまがってしまうので、こちらの商品に交換いたしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージよりも質感が良かったです。
【取付けは難しかったですか?】
純正のシフトレバーを外して付け替えるだけです。その際にグリスアップをすると良いと思います。ピボットの軸にグリスを保持する溝があるので、たっぷりと塗って、はみ出したグリスを拭くぐらいで良いと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
純正よりもかなり高い位置にチップが来るようになりました。ブーツを履いた際のことを考えるとちょうどいいのかなと思います。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
先端のチップですが、仮固定状態です。注意用のシールも貼っていますが、必ずネジロックを塗って固定してください。塗らないと即落とすと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
レース中になんかクラッチレバーがプラプラするなと思ったら、この部品がどこかに家でしていたので、購入いたしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
なくなった場所に取り付けるだけです。バネを引っ掛ける穴にしっかりと入れて、ボルトを締めていくだけです。
【使ってみていかがでしたか?】
元通り、プラプラせず、前方向に倒れた後に戻ってくるようになりました。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。他のメーカーと違い、こういったリプレース部品を用意してくれているのは助かります。ダートフリークさんありがとうございます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
自分のように落とさないようにこまめにマシ締めをオススメします。
レース中にクラッチレバーがプラプラすると思っている以上に乗り辛かったです…笑
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サイズ:M | カラー:カーボン
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
グリップヒーターや電熱グローブなど、冬場の手、指の防寒対策用品はありますが、ハンドルカバーに勝る物は無いと思います。
しかしデザインや見た目がダサい物が多く、装着すると野暮ったくなるものですが、こちらのカバー、デザインが秀逸です。オフロードバイクだけでは無く幅広い車種にも似合うと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
WR250Rに使用しました。
外装の変更に伴い小物パーツもレッドに変更しました。トリガーブレーキペダルはメーカーごとにカラーが決まっていて、ヤマハ車はブルーが標準セットなのでブルーしか選べないんです。そこでこのパーツの出番なんです。ヤマハだけどレッドにしたいって方の為のパーツです。もう少し安いとありがたいんですけどね。
チップの位置を1番前にセットしようとすると、ブレーキセイバーのワイヤーに干渉して変更出来なかったので、標準位置にセットしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 握り心地 | 5 |
こちらはWR250Xで愛用しています。他にもドミノや、drc等色々所有していますが当方のWR250Xと最も相性が良いのはこれです。
デザインも良いです。
しかしまあ耐久性はないですね、ハードに使うと1ヶ月持ちません。
でもお気に入りですのでリピート購入です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
2ヶ月近くかかってようやく手もとに届きました。質感等は良くアドベンチャー感UP!!です。取り付けに関して、ノーマルハンドル取り付けの為、POSHのバーエンドスペーサーを追加で使用しています。こちらで段差をカバーできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
通勤には特に必要ないですが、休みの日の林道探索などで車体下部を守るために購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
車体下部だけでなく、側面も守れそうな形状の物が欲しかったのでイメージ通りです。
【取付けは難しかったですか?】
ボルト4本を締めるだけなので誰でもできると思います。
【使ってみていかがでしたか?】
早速林道に行きましたが、プレートに当たる音や、走り終わってついていた傷を見ても、十分効果があったと思います。
また、反響音に関しては確かにします。人によって感じ方は違うと思いますが、自分はそこまで気になりませんでした。
【付属品はついていましたか?】
取り付けに使うボルトとワッシャーのみです。他にいらないです。
【期待外れな点はありましたか?】
十分満足してるので、特にありません。
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