ZETA RACING:ジータ レーシング

ハンドル回りのドレスアップに購入してみました。
汎用品ですのでハンドルバーに取り付けるタイプで
車種を選ばずの製品です。
オフ車だったら枝葉などに対して
オフハンドガードの効果はあると思いますが
ロードタイプでしたら、「？」の感じです。
防風効果はというと気休めていどか、無いに等しいと
いうところでしょうか。
品質はいいと思います。軽量で取り付けも簡単ですし
緩みもありません。取り付けるとバイクが変わるといっていい位インパクトが出ます。
カラーが豊富なのも良いですね！

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CRF150Fに取付ました。
ノーマルのガスパイプは給油時に邪魔でしたが、
本商品にしてからは給油が楽になりました。
ガスタンクのガス排出という本来の機能も果たしているのでしょうが、当方はスタイルと給油時作業性の良さに満足しています。

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19mmと30mmの2種類がありましたが30mmはアクセルワイヤー等の長さが心配で19mmにしました。

19mmが限界でした。

ハンドルを右に切ると若干テンションがかかりすぎ過ぎではありますがケーブル類の取り回しで何とか干渉を回避でじましたが、自信のない方はバイク屋に行く方が賢明と思います。

ライディングのポジションがたった19mmでも相当変わります。
私にとってはかなり運転が楽になりました。

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もっと高いものだと思っていましたが、値段もそこまで高くなく、現物を見てみるとカーボン柄がきれいで、形状もバッチリ！

ねじが付属していなかったので、有り合わせのねじを使いましたが、コスパいいですね~

カーボンなので、熱も通しづらく、見た目もGOODなのでいかがですか~？

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林道を走行時に飛び石や枝が当たったり、エンジンの廃油口が飛び出しているのでぶつけて破損しないかと心配だったので取り付けました。

取り付けたことで安心して林道散歩を楽しんでいます。
時折、コンコンとスキッドプレートに飛び石が当たる音がして、あぁ、守られているな。と感じます。

気になる点
・取り付けにはそれほど時間はかかりませんが、ちょっと面倒です。もう少し簡単に取り付けできれば。

・エンジンオイル交換の時に邪魔になり毎回取り外す必要があるのが面倒です。
オイル排出ができる穴があればいいのに。

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ホンダのグロムに取り付けました。
3フィンガーということですが2本指でのブレーキ操作がしやすくなりました。グロムのレバーはコストパフォーマンで考えるとこれが一番いいのかもしれません。

強いて不満点を上げるとすれば調整機構が面倒ということでしょうか

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ノーマルもよかったんですが、のんびり走るためにもうちょっと
体格にあわせたいな、と思い購入、装着。

装着自体は、10分程度の簡単なお仕事。装着後、ネジは
仮止めでちびちび走りながら、ハンドルの角度を決めました。

楽チンになりました。

イマイチなら仕舞い込んでしまってもダメージ少な目の価格
ですし、装着もほぼポン付け。カスタムと言うより、ちょっと
した調整をするつもりで使えるモノだと思います。

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好きなブランドではないが、一番欲しいサイズがたまたまあったので購入しました。届いて商品を確認したら、すごく丁寧な作りをしていて大変気に入りました。

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純正のボルトが古くなってきたのでオイル交換のついでに交換しました。ちょっとしたカスタムですね。見えないところですがおしゃれとして。

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　オフロードバイクに乗っていた時から、ZETAのピボットレバーを使用していたことから、確かな品質を期待して購入に至りました。
　
　レバーのフィーリングは、特に軽くなったということは感じませんでした。逆に、若干重くなったような気が・・・。

　取り付けでは、純正クラッチレバーの固定ボルト穴にあるカラーを再利用するようです。カラーをつけないと、レバーはガタガタして落ち着きません。

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