ZETA RACING:ジータ レーシング

純正のフィラーキャップのサイズ、形状、型番を調べてから、確信したので購入しました。
やはり装着可能でした。
性能面での購入でなく、細かなドレスアップ狙いです。
アクセントになって、満足の品です。
色の種類は、増やして欲しいですね。

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品番：ZE42-3284
商品説明に何も書いてないので不安に思われますが、
新型MAGURAの167クラッチマスター用です。つまりKTM用です。
最初から付いているレバーも可倒式ですが、ショートタイプにしたかったのと、ブレーキ側もZETAレバーなのでこちらをチョイス。

小ネタとして、レバー調節のネジの所、ナットを外してスプリングを入れましょう。
工具がなくても簡単に調整ができるようになります。

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CXハンドルバーと併せて交換しました。
精度・質感は最高だと思います。まだ体感はしていませんが、剛性も上がっていると思います。
ただ、以前のモデル（商品紹介写真）はハンドル角を合わすための目印がエッジだったのですが、現在のモデルは表面部分の刻印のみに変更されており、少し合わせ辛いので星4つとしました。

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COMPバーから交換しました。質感等はさすがZETAといった感じです。
Motard-Mediumの場合、ハンドル幅が、純正：777mm、COMP：800mm、CX：815mmとなります。COMPのときは無加工で取り付けましたが、今回は無加工だとワイヤーが突っ張りそうなので、両端15mmずつカットして取り付けました。
取り付け後はワイヤー類も突っ張らないので、問題はなさそうです。また、取り付け角度は標準位置にしていますが、手を添えた際、自然な感じで余計な力が入らず、いい感じです。

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梱包を開けたら十円玉くらいの傷がついていました。
林道などを走ってるので傷のつく物と割り切り気にはしていませんがちょっと残念・・・

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すごくフィットしてカッチョ良くなりました。ええ感じです。なかなか見映えがして、ヤル気満々な感じのバイクになりました。同時にETCも付けましたが取り付けステーが付くか心配でしたが、大丈夫でした。両方綺麗に付いて満足しています。

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車体色のグリーンに合わせてグリーンを選びました。取り付けてみるとすごくフィットしていて、違和感もなく、すごくカッチョ良くなりました。気にいってます。

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仕事上、手を怪我する事は、極力避けたいけど、オフは、走りたい。コレを付ける事で少しでも危険回避出来たらと思い、購入しましたが、かなり頑丈な感じで、すごく安心です。

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他の方も書いていますが、チューブの色が白一色だと浮いてしまいますね・・・
チューブさえ変えられればと思い探してみました。ホームセンターで内径4mm×外形6mmのウレタンチューブで代用できました、アジャスト側には端子保護用にゴムチューブできれいに収まりました。
あんまり使わないけど、見た目はカッコイイです。

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以前ヘッドライトを装着したままエンデューロコースを走った時に、前走車からの飛び石でレンズが割れてしまいました。

ゼッケンプレートの装着も考えたのですが、WRはメーターの移動も必要になるので面倒・・・

そこで本品を購入することにしました。

本品はヘッドライトレンズの上に被せる商品ではありません。
慣れれば5分程度で装着できますが、ヘッドライトユニット本体を取り外す必要があります。

光軸調整用のネジ類も完全に取り外す必要がありますので、再びヘッドライトユニットに戻して公道走行を行う際は、ある程度の光軸調整作業が必要になります。

頻繁にオフロード走行を行う人であれば、純正フロントマスクをもう1つ購入して、レース用と公道用の2つのマスクを用意してしまうほうが楽チンです。私は面倒になって、そうしました(・∀・)

本品は、厚みがありしっかりしたカーボンのため丈夫です。何回も使っていますが、今のところ傷ついていません。
また、厚みがあるとはいえカーボンですので、ヘッドライトユニットに比べたらとても軽量です。

「純正フロントマスクの形状が好き」という人や、「ゼッケンプレートへの変更は面倒」という人にオススメの商品です。

※WR250Xも同じ形状ですので装着可能です。

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