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ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価
ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ／クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価7035件 （詳細インプレ数：6683件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3449 | |
| おおむね期待通り: | 2501 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 796 | |
| もう少し/残念: | 166 | |
| お話にならない: | 117 | |
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ZETAアーマーハンドガードベンドにネジでつけるだけです。
X2プロテクターを選びましたが、もう少し大きくても良かったかなって思っています。
見た目は良いですが、飛び石や林道での木の枝から守ってくれると信じています。
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5.0/5
2012年式のKLX250に取り付けました。
できればラリー製のショートレバーが欲しかったのですが、インジェクション化したKLXには対応していなかったため、奮発して本製品を購入しました。
3フィンガータイプなので、純正に比べて良い感じにショートになり、レバー角の調整もできるので、より握りやすくなりました。。仕上がり具合や質感は値段以上のものがあると思います。
また、純正クラッチスイッチに対応するためのパーツも付属しているのが素晴らしいと感じました。
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5.0/5
2012年式のKLX250に取り付けました。
できればラリー製のショートレバーが欲しかったのですが、インジェクション化したKLXには対応していなかったため、奮発して本製品を購入しました。
3フィンガータイプなので、純正に比べて良い感じにショートになり、レバー角の調整もできるので、より握りやすくなりました。。仕上がり具合や質感は値段以上のものがあると思います。
また、純正ブレーキスイッチに対応するためのパーツもきちんと仕上げてあり、細かいところまで気配りができていて素晴らしいと感じました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
以前、マグネット付ドレンボルトを慣らし中に使った時に鉄粉が沢山ついてきました。今回もその効果を狙って購入です。ZETA製は初めてですが、造りはしっかりしていそうで、色も綺麗です。ネックは価格がちょっと高いことかな。
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当初は使い方が判らずグリップとスイッチボックスの隙間を埋めるのかと思い購入、左側に装着、しかし他の方のインプレッションを読んでなるほどと・・・
右側には正規の取付を・・・
アクセル側の親指の付根がいつも痛くて困っていたので調度良い感じ。
これで長時間もバッチリかな。
でもウレタン部分とZETAロゴの部分が剥離しますので剥離したら交換かな。
たいした値段でもないので
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レンサルのハンドルと干渉してしまい、断念
しかしハンドルにゴムを巻いて多少オフセットして装着してみました。少し走ってボタンを押してみるとプシュって抜けました。
他の人が書いているみたいにオイル抜けは今のところないです。因みに1ヶ月前にフロントフォークのオーバーホールをしています。
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ドリブンがデカくなるにつれノーマルチェーンカバーでは干渉の恐れがあり交換しました↑
純正も軽いので軽量化には余りなりませんが、カッコええので付けて良かった思いす、52丁だとどうなるでしょう(^_^;)干渉しないコトを願います↑
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見た目目的で付け替えたのですが、艶消し仕様だったので、少し残念でした。コンパウンドで磨けばツヤが出るとは思うのですが・・。もう少し価格に上乗せしてもいいから、広い範囲をカバーするモノだったら申し分ないです。（＊実際は、有っても無くても同じくらい、それくらい狭い範囲しかカバーできてません（笑））典型的な盆栽パーツです。
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写真に写っているフォークのエア抜きバルブを装着する為に装着したが、程よくアップハンドルになりイイ感じ！
期待通りの性能。170cmの私は腕が短いのだが、ポジション的にも満足でスタンディングでも腕が延びきらない感じ！
早くこれで林道に走りに行きたくなりました。
ポジションに満足してない方は是非買いですよ
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