ZETA RACING:ジータ レーシング

純正のOリングがブカブカでしたが、オイル漏れも無くうまくいきました。
ボディカラーと色を変えればアクセントになるかな~
赤にすれば良かったと反省です

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セロー250で使用しています。
ZETA ジータ ：アーマーハンドガードベンドと同時購入です。
効果を実感するようなシーンでの走行はあまりないので、ほぼドレスアップですかね・・・。

このプロテクターを付けたままで、ラフアンドロードのハンドルカバーを装着できます。
プロテクターのおかげでハンドルカバーが風圧で押されたりズレたりすることもなく、薄手のグローブが使用できて操作がしやすいため冬季でも快適です。

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エンジンガードに隠れて見えないので少し残念。
次のオイル交換時迄に成果の期待でドキドキ。

こちらも色をボディカラーと同じにしてしまい、失敗。
アクセントになりにくい…

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ハンドル径を間違えて購入。
スペーサーを買うはめになったけども、後々太いハンドル付ける時にも使えるから良いかと。。
形は良い感じです！アルマイトがどこ迄耐えれるかが楽しみです。
色あせ早ければ星1つです。

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XRで気に入ったので、こんどはトリッカーに装着。
そもそもはルーストの飛び石を防ぐためのパーツですが、林の中で木の枝を防ぐ役にも立ちます。
冬の風よけにはなりませんが、カッコいいのでマル。
黒のトリッカーにオレンジ色を合わせて見たのですが、薄暗い林の中でも視認性が高いようで大満足です。
オフ色は薄いトリですが、これが付いただけでずいぶんオフ車らしく見えるのが不思議（笑）

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転倒しても割れません。アームも上から下からの両方が使え、取り付け部分に障害物がある場合には変更ができて便利です。カラーも豊富で大体の車種に合う色が選べるのではないでしょうか。

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色形、サイズとイメージどおりでした。曲面的な個所に張り付けましたが、ちゃんとついています。日に焼けるところなので、日焼けが心配ではありますが、その時には貼り直しですね。

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GSR750ABS (2013)に取り付け。
身長178cmです。

バイク通勤しており、購入時のハンドルの高さだと若干前傾のポジションがしんどい。
毎日だとつらいです。
簡単にハンドルの高さが変更できるとの友達の勧めで購入。

19mmと30mmがありましたが、ワイヤーやらの長さが足りるかどうか分からなかったのでとりあえず19mmを選択。
19mmでかなり楽なポジションになりました。
価格も安く、取り付けは10分程度でした。
ワイヤー、ホースの長さは問題なし。
満足しています。

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2013年モデルのKX85IIに取り付けました。
一部のブログ等では、Fブレーキホースがぎりぎり、とか、加工しないと厳しいと書かれており、若干の心配はありましたが、実際につけてみると、まったく問題なく取り付けることができました。
たしかにブレーキホースは張り気味で、サスを伸ばしきった状態だとギリギリ、という感じはあります。ですが、走行中にどうにかなってしまうようなレベルの張り具合ではないので、心配はしなくて大丈夫だと思います。

さて、取り付けてからの効果ですが、確かにポジションは楽になりました。
正直、85の車体だと、大人が乗るには窮屈です。スタンディングのときに、ハンドルバーが標準の位置だと、結構低くて走りづらかったのですが、このキットを取り付けて、以前よりポジションは改善されました。
強度的にも問題なさそうですので、満足しています。

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いつも信頼を置いているZETA製。
アルマイトカラーの美しさや製品精度の良さ
取り付けの仕方等どれをとっても文句なしですね。
正直必要なパーツかと言えば。。。ですが
カッコイイバイクはドレスアップも重要なポイントです。
大変気に入っています！

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