ZETA RACING:ジータ レーシング

定番な気もしますが、良いと思います。
大きさも程よく、ブッシュもあまり怖くありません。

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WR250Rにとりつけました。
ハンドルはとりあえず、ノーマルです。
が、バーエンドはご覧の通り、サイドマウントの長穴分+ベントガードの長穴分で調整をしてもエンドの部分は上手く収まりません。
ノーマルより少し絞りのあるもの又はバーの少し長いものであるとつきそうです。
ガードを曲げるなどはできるとは思えないほど頑丈です。
今回はこのまま使い、ハンドルの選択を考えています。

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【Webikeモニター】
見た目はブラックですので引き締まります。
ノーマルハンドルとの違和感はありません。
走行の振動も気になりません。
パットも付いてますし、お手ごろ価格で満足しております。

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【Webikeモニター】
材質がアルミですので注意すること以外はマグネットも付いていますし、
安価で良い製品です。

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【Webikeモニター】
ブレンボの黒いレバーを変えてみました。
とにかく軽く作られてます。

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【Webikeモニター】
ブレーキレバーと同時に交換しました。
軽く作られてます。

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【Webikeモニター】

本当はKLX250用ではないようですがどうしてもブラックのハンドルが欲しかったので、ZETAのサイトでハンドルのシミュレーションをしてみて形状的には大丈夫そうだったので購入しました。

しかしKLX250（07年型）に取り付けるのに際してそのまま簡単に、とはいきませんでした。以下にその少しだけ苦労した点を参考までに書いておきます。

KLX250用と書いてあるハンドルバーを選べば何も加工せずにできたのかはわかりませんが、

KLX250の純正のハンドルバーから外したセルスイッチボックスをそのままこちらのハンドルに取り付けるには実はセルスイッチボックスのプラスチック製のフタのネジを外した内側を加工しなければならないことがわかりました。

つまりKLX250純正のハンドルバー上にはセルスイッチの付いている場所に小さな穴凹が開いていて、逆にセルスイッチボックスのネジを外したフタの内側には凸が付いていました。つまり純正のハンドルの場合はスイッチ内側の凸をハンドル上の凹にはめた状態でバンドルバーにネジで固定して取り付けしてあったわけです。
仮にネジがゆるんでもスイッチボックスがハンドルバー上で回転しないように作られていたというわけです。

なのでそのセルスイッチボックス内側の凸をナイフか何かで削り取ってしまわないと凸が邪魔になり社外品の穴の開いてないハンドルバーにはそのまま固定できません。

ただしパーツがプラスチックなので削り取るのは割と簡単でした。

同様にハンドル左側のクラッチレバーを固定している位置にもやっかいな凸凹がありそのままだとハンドルバーにクラッチレバーもピタッとは付きません。
（KLXは悪路を走るオフ車だからそうなっているのかもしれませんが）

KLX250用となっているハンドルには穴が開けられているのかは解りませんが自分でこれが欲しくてわざわざKLX250用じゃないものを選んだので個人的には後悔はしてません。

多少の苦労はありましたが取り付け後の雰囲気はバーパッドも付属しているせいか
純正の時とはガラッと変わり非常にカッコよくなりました。

なのでKLX250・Dトラ（？）の方は加工覚悟で（笑）

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【Webikeモニター】

レッドを購入。FTR223に取り付けました。
以前転倒した際にクラッチレバーを折ってしまい、苦労したので購入を決意しました。

ショートハンドルにしなくても取り付け可能でした。(ハンドルは社外品に交換済)
ただ、アクセル側のハンドガードがマスタシリンダのホースボルトに接触し、うまく取り付けられませんでした。なので長めのボルトを別途購入しナットをスペーサ代わりにしてホースボルトを避けるようにしました。ハンドガードと取り付け用クランプとのボルトはM8です。

ハンドガードの作りはしっかりしているため、転倒した場合もしっかりレバー類を保護してくれると思います。また、デザインも良いためバイクのドレスアップとしても良いと思います。
しかし、取り付けの際ハンドガードとボルトが接触したところの塗装がすぐ剥がれてしまいました。そこだけがちょっと残念。

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以前、同じダートフリーク製のDRCのキーホルダーを使っていましたが、色が白だったため結構汚くなってしまった経緯があり、そのキーホルダーも壊れてしまったので今回黒を購入してみました。（もちろん、送料を無料にする目的もありますが）

写真にもありますように、本体とリング部分のチェーンは除去して使用しております。
チェーンを外している理由は、チェーンとリング/キーホルダーを繋ぐC型の金具が弱いため、キーホルダーが外れて行方不明になることを防ぐためです。
その副産物として、チェーンが無い分、メータ周りでキーホルダーが暴れにくいという利点もあります。

そして一番の利点は、安価なこともあり壊れてしまったときには既に減価償却できていることと思います。

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こけた時にチューブが割れてしまったので買いました。
純正品と相違なく満足です。
写真は白なのですが、実際に届いたのは黒だったので塗装する手間が省けたなと思っております。

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