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ZETA RACING:ジータ レーシング

ユーザーによる ZETA RACING:ジータ レーシング のブランド評価

ZETA RACINGは、日本発の高精度オフロードパーツブランド。軽さ・強さ・操作性を追求した設計で、特にブレーキ/クラッチレバーは多くのライダーが選ぶ定番アイテム。プロからサンデーライダーまで、“最後に選ばれる”信頼のブランドです。

総合評価: 4.3 /総合評価6880件 (詳細インプレ数:6525件)
買ってよかった/最高:
3357
おおむね期待通り:
2456
普通/可もなく不可もない:
780
もう少し/残念:
162
お話にならない:
114

ZETA RACING:ジータ レーシングの商品のインプレッション (全 6525 件中 6251 - 6260 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Bluesさん(インプレ投稿数: 29件 )

4.0/5

★★★★★

WR250X用にXCプロテクターと合わせて購入したのですが、デザイン的にはこちらがモタードの街乗りには合うと思います。XCプロテクターは少々大きすぎると思います。こちらも取付は簡単ですが、XCプロテクターに比べると小さめのためか剛性を感じます。逆に、この大きさならプロテクターとしてはアーマーバーで十分。無くても良い様な気も・・・、お好みでどうぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/08/09 13:22
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泡の助さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: KDX250 | K100RS | MR50 )

3.0/5

★★★★★

やっぱショートレバーは良いです。
RALLY490は使った事があったので今回はこちらを選択しました。
物自体はとても良く出来ていて満足のいくものですがノーマルのガードに干渉してしまい加工が必要でした。
一見ノーマルに留めたいのでちょっと残念でした。
値段がやや高目の設定なのでポン着け出来なかったのとブレーキスイッチを押す所がビス留めなのが少し不安です。
なので厳しい様ですが星3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/08/02 18:57

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ゲロアタッカーさん(インプレ投稿数: 17件 )

4.0/5

★★★★★

MD30に使用しています。
リヤスプロケットの大径化に伴い購入しました。
取り付けは、チェーンガイドブレースの一番前の穴にノーマルのチェーンガイドを共締め。二番目の穴はチェーンガイドブレースとチェーンガイドを共締めし、スイングアームに固定。三番目の穴はチェーンガイドブレースを直接スイングアームに固定になります。したがって、ノーマルのチェーンガイドが必要です。
強度的にはただのアルミの板なので不安がありますが、金額的にも、手軽にチェーンガイドを前方に移設できるのでおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/08/02 18:56
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KAZさん(インプレ投稿数: 10件 )

4.0/5

★★★★★

ZZR1400に装着しました。取り付けは簡単、ものの数秒でできちゃいます!
小さなパーツですが存在感があり、コクピット周りが締まった雰囲気になります。ステムナットの穴を塞ぐことになるので雨の侵入も防げるし!?、ドレスアップも出来て一石二鳥!
仲間からも『なんかそれいいな。』て感じで見られますよ。
値段もそれ程高くないし、満足度の高い買い物が出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/07/26 16:57

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ToRaさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: シグナスX SR | シグナスX SR )

4.0/5

★★★★★

KLX250に取り付けました。ドレスアップもそうですが、ステムボルトの錆止めと錆を隠す目的もあります。ボルト部分に薄くグリスを塗ってキャップを取り付けました。これで、洗車時や雨の走行でも、錆の発生はかなり抑えられるでしょう。

 取り付けは、なんの苦労もありません。強いて言えば、ハンドルを取って作業した方がやりやすいです。

 バーパッドなどを付けてしまうと見えにくくなってしまうのが、少し悲しいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/07/12 13:58

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ToRaさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: シグナスX SR | シグナスX SR )

4.0/5

★★★★★

 別売りのXCプロテクターと併せて使っています。

 取り付けは、難しくもなく、易しくもなく。今回は純正ハンドルを流用したので、切断したり、穴明けたりと前段取りが色々大変でした。また、クラッチケーブルや電装などの取り回しも少し考えるところもあります。

 純正ハンドルはグリップサイドがオープンエンドの作りにはなっていないので、素直に社外のハンドルを買われたほうがいいかもしれません。

 そう考えると、この部品単体で交換がスムーズに行くわけでは無く、ハンドル交換、グリップ交換、スロットルチューブ交換と付帯作業やが中々多く、付属品も購入する必要があります。

 まぁ、それがこの製品のせいではないのは当然ですが、購入する際には注意してください。

 造りはいいと思います。値段が高いのが・・・せめてプロテクター付でこの値段だといいと思います。

 あと、重要な点を一点、。確実に純正のブレーキ、クラッチレバーは干渉します。しかも残念なことに08年以降のKLX250はリプレイス品で、ショートレバーがありません。(あったら教えてください)なので、今回は純正レバーを切断して使用しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/07/12 13:58
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

錆が目立ってきたのでステムキャップを付けました。

DトラXは、ノーマルの状態だとハンドルバーを外さないと取り付けができません。

自己満足だけの商品だと思いますが、見た目を良くしたい人にはオススメかな。

あまり目立たないので★4つにします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/07/05 16:18
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ぺけななさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XG250 TRICKER [トリッカー] )

4.0/5

★★★★★

KSRIIに取付ました。加工や干渉なく取付できました。外品ハンドルに取付ましたので、純正ハンドルでは確認してませんが、多分問題ないと思います。フロントが重くなりそうな・・・ 丈夫な作り
ハンドを確実に守ってくれそうです。 
グリーンがラインナップに無く チタンカラーを選びました。上記理由で星4つ

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/07/05 16:17
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ぺけななさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: MONKEY [モンキー] | XG250 TRICKER [トリッカー] )

5.0/5

★★★★★

KSRII に取付ました。 フラッシャーはウィンカーとしては役不足 暗いです。夜間なら大丈夫そうですが・・・
質感は良好ですよ お勧め 私は機能性能よりドレスアップ目的で購入しましたが、丈夫な作りで本来の機能性能も良好だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/07/05 16:17
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てつやさん(インプレ投稿数: 45件 / Myバイク: WR250X )

5.0/5

★★★★★

昔から乗っているオフ車には全てプロテクターが付いていたので、やっぱり今回も付けました。WR250Xの純正カラーと全く同じカラーですので、イメージぴったりです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/06/28 15:58
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