ZETA RACING:ジータ レーシング

ZETAのアーマーハンドガードベンド取付と同時に購入しました。
取付はZETAのアーマーハンドガード専用設計になっており迷うことなくボルト2本で取付可能です。

取り付け後、高速走行しましたが違和感は有りませんでした。
空気抵抗を逃がすスリットが効いていると思います。
しかしスリットが大きい為に風が通り抜けますので冬場の防寒、風防効果はあまりありません。

カラーが豊富で車体カラーに合わせたり合えてカラーを替えてみたりと、いろいろとできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ヤマハ　トリッカーに取付けました。
自分好みの見た目になり、満足です。
取付けも簡単でした。

ハンドリングで、少し重みを感じるかな…

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　以前林道で通行の邪魔になるからと思い道路から少し山の中に入った所に、バイクを停車したことろスタンドが土の中にめり込んでしまいバイクが倒れてしまいました。その時に、装着していたハンドガードが取りつけ部分から割れてしまいました。そこでバイクが倒れて壊れにくそうな物をと思い購入しました。
　ハンドル交換と同時に装着しようと考えていたのですが、ハンドルを交換する時間が取れないのでとりあえず純正ハンドル／グリップに装着してみました。純正ハンドルには、マスタシリンダ等の干渉もなくスムーズに装着することができました。
ようやく純正ハンドルの変更（MXハンドルバータイプII PRO）に実施しました。変更したハンドルは絞りが強いため、付属のマスタシリンダに干渉してしまいます。付属のマウンティングアダプタではどうすることもできなくロングのアダプタの購入費用を捻出することができなかったため、ステンレスパイプと長さ40ﾐﾘのボルトを購入して、自作の延長アダプタを作成し、マスタシリンダに干渉することなく装着しすることができました。
　ハンドルの絞りの値を考慮して購入しないと思わぬ出費が発生しますので注意してください。
アクセルは純正品を代用したので、グリップの加工（穴空け)に思の他時間を取られました。装着のための時間の殆どがこの加工に費やしたと言っていいほどです。
　装着した感想ですがハンドルが少し大きくなったような錯覚を覚えています。また、今のところハンドル操作に支障を及ぼすようなことはありません。

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ハンドガードに予め設定されているネジ穴にネジを入れるだけなので、誰にでも迷わず簡単装着が可能です。
製品を手にして、予想していたものより、若干小さい（高さがない）ような気がします。また、フラッシャー取り付け穴が予想以上に大きく感じ風がスースーといった感じです。（冬場は寒い）
　色は、カワサキカラーのグリーンを購入しました。車体色のグリーンと違和感を感じることなくドレスアップ効果は上がりました。メーカーに要望ですが、フラッシャー取り付け穴を埋めるようなオプション品（オレンジの反射版等）を低価格で、Cityライダーのために提供して頂けたらいいと思っています。

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CRF250Xに取り付けましたが、クランプ（マウンドアダプター）の自由度が高く、ハンドルを選ばず、大概は付属のもので装着できるのではないでしょうか。
アルマイト色も５色から選べるので車体色に合うものを装着できたり、リプレイス用のクランプが充実してたり、ハンドガードが取り付けられたりとするもこのハンドを選んだ理由です。

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ＸＲ２５０に装着。

アルミ製でとにかく軽いですね。
当たり前ですが、ハンドルウエイトとしての効果は皆無で、
メリットはスロットルホルダーへの異物噛み込み防止ぐらいでしょう。

ま、完全に見た目の雰囲気で選んだ商品なので、それでいいんですけど。

取り付けの際、スロットル側はグリップゴムと競ると動きが悪くなるので、
位置を微妙に調整してやる必要があります。

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オフ車用のパーツですが、29ｍｍサイズならオンロードバイクにも似合うと思います。
欠点は塗装の質が悪く色あせしてしまいます。

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WR250Rに取り付けてみました。
ホワイトボディーにはやはりホワイトバーパッドです。
簡単に取り付け出来てカッコ良く気に入っています。安価にて安全性も上がってうれしいです。ZETAでハンドル周りを揃えて見たいと思います。

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WR250Rに取り付けいたしました。
もしもの転倒にレバー類をガードしてくれる頼もしい存在です。
ノーマルのハンドルにアーマーガードベンドとバーパットを取り付けてみました。あまりハデにはしたくなったのでシックなチタン色にして見ました。ホワイトボディーにはかなり似合いますよ。
お勧めです！

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WR250Rに装着してみました。ハンドリングもほとんど気になる所がなく良いと思います。まだ、転んでないので耐久性は不明ですが、信じていますから。

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