【使用状況を教えてください】

カワサキのNinja 1000SXにこの純正サイドスタンドを実際に取り付けて使ってみた感想ですが、やはりメーカー純正品ということもあってフィッティングに関しては文句の付けようがありませんでした。社外品のショートスタンドや格好重視のパーツだと、たまにボルト穴の微妙なズレがあったりスプリングを掛けるピンの位置が悪くて苦労したりしますが、この部品は位置が完璧に決まります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に交換する際は車体をフロントスタンドやリアスタンドで完全に垂直に固定するか、誰かに支えてもらう必要がありますが、作業自体はボルトの脱着とスプリングの引っ掛けだけなので比較的スムーズに終わります。


使用感としては、スタンドを払ったときにパチンと小気味よく上がる感触や、出したときにしっかりと車体を支えてくれる安定感はまさに新車時のあの安心感そのものです。表面のブラック塗装もしっとりとした艶消し感のある綺麗な黒で、ステップ周りやフレームの質感とも完璧に馴染んでいます。

【注意すべきポイントを教えてください】

長年使って塗装が剥げたり錆びてきたりしたスタンドからこれに交換するだけで、バイクの足元がガラリと引き締まって新車のときのような雰囲気が戻ってきます。社外品のような派手さはありませんが、日常の使い勝手や耐久性、そして何より駐車時の絶対的な安心感を求めるなら、ケチらずにこの純正部品を選んで大正解だったと感じています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正スタンドのままだと車体が垂直に立ちすぎてしまい、風や軽い振動で反対側にバタンと倒れそうになる恐怖感がありますが、他社製のショートスタンドに変えるとノーマル時と同等の「絶妙な傾き」を取り戻せます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
正直、最初は「ファブリーズとかで十分じゃない？」って思ってたんです。でも、実際にこれを使ってみて驚いたのが、ニオイで誤魔化さないっていう感覚。
香料で無理やり上書きするんじゃなくて、スプレーした後に乾くと、ニオイの元がスッと消えて「無」になる感じがすごく気持ちいいんです。ヘルメットを被った瞬間、自分の汗のニオイが鼻につくあのガッカリ感がなくなるだけで、ツーリングのモチベーションが全然違いますね。
脱いだ直後にスプレーするだけでなく、まずは風通しの良い場所でしっかり乾燥させることが重要です。これだけで雑菌の繁殖が抑えられ、消臭剤に頼りすぎる必要がなくなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
あと、植物由来っていうのが精神的に大きい。ヘルメットの内装って、おでこや頬に直接触れるじゃないですか。強い化学薬品だと肌荒れが心配だけど、これなら安心してシュシュっとできます。
サイズ感も絶妙で、シートバッグの隅っこにポイっと放り込んでおける。休憩中に「次被るのが楽しみになる」っていうのは、ライダーにとって最高の贅沢かもしれません。
【使ってみていかがでしたか？】
シールドへの「液ハネ」に神経を使う
これが一番の悩みどころ。内装にスプレーする際、うっかりシールドの内側（特に曇り止め加工済み）に液がつくと、視界がギラついたり跡が残ったりします。毎回「あ、シールドにかからないように…」と、タオルで覆ったりシールドを外したりするのが、急いでいる時は少し面倒に感じます。
【注意すべきポイントを教えてください】
スプレーした直後の消臭パワーはすごいんです。でも、丸一日走り回って汗をかき続けると、夕方にはまたニオイが復活してくることも。あくまで「その場のリフレッシュ」用なので、数ヶ月放置したような根深いニオイは、やっぱり内装を洗わないと根本解決にはなりません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
100mlというサイズは、持ち運びには神サイズですが、毎日通勤で使う人には少なすぎます。「え、もう無くなった？」という感覚になるのが早いんです。自宅用として、たっぷり使える「大容量お得ボトル」があればいいのに……と、リピーターほど感じてしまいます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

スプレーする前に、シールドの内側にタオルやキッチンペーパーをサッと当てるだけでOKです。これだけで、曇り止め加工やミラーコーティングへの悪影響を完全に防げます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エンジンオイル2.5Lとミッションオイル1.5Lにちょうど良いかと思いましたが、2.5Lでも気を付けて移動させないとこぼします。
角にオイル廃棄用の溝もあり、モノとしては最高です。
受けとしては小さいですが、こぼし防止用で構える・お掃除用には取り回しが良いサイズです。
オイルや液体を注ぐのに便利

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
オイル交換に便利そうでしたのでつい購入してしまいました。
１L入りだから軽いし勝手も良さそうです。蓋や網もついて良いねって感じです。
明日オイル交換をやろうと思い、急遽購入してみました。
今までペットボトル利用のオイル交換に別れを告げたいですね。
これならオイルをこぼすこともないかと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
エンジンオイル＆フィルター交換
→UAC製の安い鉱物油(MA規格10W-40)とMonotaROオリジナルオイルフィルターを買って交換。
　前回はいつ交換されたかも判らないので、フラッシングも兼ねて、しばらくはこのオイルで短かいスパンで交換予定。クラッチの滑りとかが問題なければ、昔みたいにクルマと共用するんだけど・・・

【注意すべきポイントを教えてください】
YouTubeでも有りましたが、社外品の方が安いですが、性能は純正が一番。濾紙の濾過面積が一番ひろいそうです。容量も大きい。
数百円の差なら純正を選びます。エンジンオイルもこだわる人は特におすすめ。
エンジンオイルは社外の化学合成油が一番性能は良いが、オイルフィルターは純正が間違いない。ワッシャーとかoリングはお好みで。
毎回交換が理想的。
エンジンオイルに関して
純正鉱物油　AZ化学合成油　モチュール　ロイヤルパープルの順で性能は良い。

【他商品と比較してどうでしたか？】
オイル缶を収めた状態で大きめの段ボールに入ってきたが、何処かで落下させたらしくオイル缶の取手や注ぎ口含め上面がひしゃげていた
受け皿側面が缶の下敷きになったのであろう、フチが割れて欠けカドは縦に割れていた
オイル処理用にポイパックも買ったので作業には問題はない、ポイパックを４．５Lで買ったためか敷物代わりに使おうと思ったがポイパックの方が大きくて収まらない


▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

油吸収剤を中に敷いて、油はねもなく長手を有効に使えて油の受けやすさは最高。移し替えるのに注ぎ口が便利
片手で持ち上げることができ、扱い易い大きさ買って正解良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
あくまでスライダーなので立ちごけ用ではありませんが
コケなければ不要、コケること前提の装備、カッコ悪いので否定派のその２。後悔先に立たず、保険です。
やっぱりずっしりと重いね、鉄だからね。重くなる一方だわ。。。

さて、細かな説明書と睨めっこ、取り付け準備。

パッド，アクスルスライダ [391562212]
ブランド：KAWASAKI純正部品:カワサキ純正部品
商品番号：39156-2212

掲載開始日：2021年12月03日

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
これこそ転倒時の守り神のフレームスライダーです　写真ではどんな物かよくわかりませんが走行時での転倒ではこれが路面の上を滑って行って他の場所を破損から守ります　たちゴケの時もコレが最初に当たるので大体のショックを受けてくれます　勿論無傷とはいきませんがかなり軽症にしてもらえます　転ばない自信のある方は不要かも知れません
【使ってみていかがでしたか？】
納車時取り付けパーツ?

カワサキ純正のフレームスライダーです。

無い方がかっこいいかもしれませんが、念の為。納車時に取り付けて頂きました。

まだ立ちゴケしていないので効果は
わかりませんが、個人的には見た目もスタイリッシュで悪くないと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
代替品番：11065-1313-54N

※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。予めご了承ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。
※性能向上や他車との統合・共通化など様々な理由により、メーカーが発売当初とは異なる部品を代替部品(統合部品)として使用する場合があります。
※メーカーでは元の部品に相当するとみなしている為、旧品番でご注文頂いた場合でも代替部品(統合部品)へ自動的に変更される場合があります。
※ご注文時に車台番号などの情報が必要になる場合がございます(必要情報をご提供頂いた後の正式発注となります)。
※ご提供頂くタイミングによりご案内納期が変動いたしますので予めご了承ください。



ユーザのインプレッションを見る

適合車種： Z900、Z900RS、Z900RS CAFE、VERSYS 1000 SE、Z H2、ニンジャ 1000SX、Ninja 7 Hybrid、ZX-6R (
【他商品と比較してどうでしたか？】
左側。
エンジンロアブラケット（写真左側）の14mmHEXは結構固いので、緩めるには長めのレンチが必要。

取付けは簡単。
締め付けトルク＝
ロアブラケット側（8mmのヘキサゴンソケット（雄）が必要）；60Nm　
アッパーマウント側；45Nm
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

デザインが気に入り納車と同時装着のカワサキフレームスライダー。
見た目スライダーっぽくなくていいんじゃない？
…そう、デザインはいいのさ。
だがしかし！ちょい?と素材がチープすぎやしやせんかね？実際スライダー本来の役目としては不安いっぱいかな。
まぁ、どんなものでもコケ方によるわな。
なので飾りとして納得してます。
しつこいようですが見た目はキライじゃないので。
シルバーの部分、カラー選択があったら面白かったかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

昔は無かった、2重サッシ構造
曇らず、mastitemです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。