サーキットを走り始めて、初タイヤウォーマーです。
冬場もサーキット走りたい（関東です）、と思い購入しました。
レースをするわけでもなく、筑波サーキットでフリー走行をするだけのため、
安いウォーマーで冷えゴケしない程度に温まればいいや、と思い選択しました。

【使ってみていかがでしたか？】
1時間前にスイッチオンしておけば、タイヤはちゃんと温まっており（手で触って確認）
冬場（気温10℃程度）の走り始めも安心できます。

発電機はヤマハのEF900isを使用しています。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
熱くなり過ぎないように温度センサーがあるらしいのですが、
なかなかマニュアルを見てもセンサーの位置が分かりづらいです。
（うっすらと丸いセンサーが膨らんで見えるらしい）

とりあえず、ウォーマーがタイヤに全体的に接触するようにセットして使って問題なしです。

センサーの位置を色でも付けてくれればいいのにと思いました。

【感想まとめ】
サーキットのフリー走行を楽しむレベルであれば、十分な性能です。

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「ピカールとピカールラビングコンパウンドは何が違うんだ！？」と疑問に思い同時購入し
一緒に使ってみました、結果…粒子が圧倒的に違います！ラビングコンパウンドは荒い！
かなりラビングコンパウンドは荒いので紙やすりで整えた後に使う感じですね。。。
コスパも凄く良いのでオススメです！！

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足回り変更したRZ250Rに同社の275mmのモンキー用アルミサイドスタンドを流用しているが、長すぎて反対に倒れそうなので20mm短いこちらを購入。

裏側からボルト止めする構造なので、裏側にスペースがないと装着できないので要注意。

RZRはチャンバーが邪魔になり付属のマイナスボルトは装着できないので純正の六角ボルトを使用しなんとか装着した。

結果、取り付けは全く問題なかったがアライメントは275mmのスタンドとほとんど変わらず。
元のアルミスタンドが削れて短くなっていたのかな？
まあこれも現物合わせ流用の醍醐味。
安いので良かった。

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これは、とにかく安いです。この金額なら毎回の交換も
十分可能だと思います。また、まとめて購入すれば、割引にもなり、一石二鳥です。次回も是非、購入しようと思います。

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娘のJOG ZRの補修の修理に購入しました。とにかく値段が安いです。本体のスペーサー（カラー）を純正カバーより移植して取付を行うと綺麗に取付ができます。付属のスペーサーでは長すぎです。

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見た目は一流メーカー品とほぼ同じで、値段は圧倒的に安い！
まだ一度しか使っていないのですが、なかなか良く汚れが落ちる感じがします。
ただし、チェーンとタイヤのクリアランスが狭いバイクでは、タイヤにこのチェーンブラシが接触してしまい、若干使いづらいこともありました。

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【Webikeモニター】
今まではカストロールA747を30：1で使用してました。

コストと煙の多さに悩まされてきましたが、モトレックスではとりあえず
60：1でテスト！

煙はかなり軽減できました。

コスト的にもこの混合比でA747の4分の1で済むのでかなり期待してます。

今後プラグ見ながら70：1~80：1くらいまで試してみたいと思います。

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