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ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA：デイトナ」。アメリカ･フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価30287件 （詳細インプレ数：29011件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 13497 | |
| おおむね期待通り: | 11125 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 4178 | |
| もう少し/残念: | 865 | |
| お話にならない: | 610 | |
純正部品では納期間に合わず、今回はこちらで。今回はこのロングケーブルにしました。標準サイズよりケーブルの取り回しに余裕があっていいですねぇ。大正解です。次回からももこれでいきます！
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期待通りの収まりで満足です。ノーマルの長さにしようかと最初思いましたが、ハンドル角度を変えていることもあり、今回はこのロングケーブルにしました。大正解です。次回からももこれでいきます！
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5.0/5
マグナ50に取付しました。
VMキャブと同時に組みましたが、トルクが出て
乗りやすくなります。
あとはオイルポンプ、クラッチ、カムを次回入れて
さらにキビキビ仕様にしたいなと計画中です。
登録は多少面倒ですが、おすすめパーツだと
思います。
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5.0/5
レース用の車両に使用しました
取り説が親切で簡単に取り付けできました
メータの文字盤・色・動きはとても仕上がりが良い
電源・アース・信号を取るために別途配線が付属しているが、ギボシのカシメがやや弱く配線がギボシから外れた（3本中1本）
接続前に自分でハンダ補強するか、別途自分で準備したほうが良い
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4.0/5
格安な値段ですが、精度も材質も良いです。しっかりと取り付けできます。
黒色を購入しましたが、安っぽく無い色で良い感じです。
この商品に、基本的には満足しています。
ただし、ハンドルバークランプの締め付けボルトが（バイクに取り付けてみた場合）上から締めるタイプなので、マスターやクラッチレバーホルダーがハンドルバー挿入の割り部分に当たり、内側に取り付けにくいです。
ボルトを前から締める位置にクランプの割り位置を設定すればポジションの自由度が得られるのに、もったいない、と感じました。
ハンドルバーを広めにすればある程度良くなりますが、現実的にはレバーの内側を握る設定にしか取り付けが出来ないのが残念です。
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5.0/5
安いのとデイトナが販売している安心感からいつも使用しています。今までトラブルは一回もありません。フィルターの役目はしっかりと果たしていると思います。
マグネット付のフィルターも魅力的ですが実際そんなに鉄粉など出ないし、普通のフィルターで十分だと思います。オイル交換二回に一回のペースで交換しています。
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5.0/5
武川製を使ってましたが7年以上の使用でオイル漏れを始めたので交換。
たくさんのメーカーが発売してますが、安くて確かなものを求めてデイトナ製を購入。
写真左が武川、右がデイトナ。
7年も使ってオイル漏れをしてるサスと比較は出来ないのでデイトナ製のみのインプレですが、
私のV125のフロントはバネ20％強化+フォークオイルを15番と非常にガチガチの仕様にしています。
その為リアもナットを90％ぐらいまで締めて硬めのセッティング。
低速ではガチガチのゴツゴツで乗り心地が悪いのですが、
60km/hあたりから前後共に地面に吸い付くような感じで車体が安定してきます。
乗り手が硬い柔らかいの感覚が良く分からない素人なのですが、これだけはしっかりと感じる事が出来ました。
攻めたりしないので長いからバンク角が深くなって良かったなんて感じは無縁ですが、
足つきはほとんど変わらずコーナー中にギャップがあってセンタースタンドが擦った！って事が無くなると安心出来ると思います。
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・加速
0加速で40~60キロあたりの加速の谷が解消された。
0~80キロまで力強い加速が続く。
・取り付け
PCX用の取説がついていて親切
・価格
一般的。 5000円程度でこの性能が引き出せるのはすばらしいと思う。
・総評
5000円で一気に80キロまで加速できるのは素晴らしい。
しかし低速でもエンジンが結構うなっているので、PCXのウリである燃費は犠牲になる気がします。
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グランドアクシスで使用
キャブセッティングも終わり最終仕上げに取り付けた所
速い
低速~高速まで本当に速い
でも、
もう一度キャブセッティングしました。
取り付け前より1番手大きいメインジェットに落ち着きました。
買って良かったです。
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製品自体1月に購入しましたが、既存サーモセンサー根元交換の際に老朽化で折れてしまい、その後しばらく時計のみ使用してました。が、折れた純正センサーを取外し、使用期間2か月たったのでインプレします。
テンプ異常灯はありますが時計が欲しかったのと夏場前の走行確認の意味でも一目で確認できるもので選択しましたが希望通りで満足してます。
1か所だけ難点いえばこの手のアクセサリーはスクリーン・ハンドル付近取付し、視認性と自己満足製品？かと思いますが車種ごと設定ではなく汎用ステーなのでどうも角度が気に要らなく自己作製してハンドルクランプ共締めしました。
夜はどの位置からでもよく見えますが、昼間は太陽光反射しますのでカウル付き車両はいいけど角度に悩みます。
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