ACTIVE:アクティブ

まさに見た目です。交換しなければこの色になりません。
とにかく目立つ。

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アクティブのフェンダーレスを使っていて、ナンバー灯の経年劣化でこれしか選択肢が無いので仕方無く選ぶけど何せ値段が高い。ステーはいらんけど有っても無くてもほぼ値段に影響無し（笑）本体の3分の1の値段がナンバー灯？リペア品なら何とかして欲しい。品質はきちんと明るく白く照らすので可もなく不可も無く。

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純正のアクセルは左右のクリアランス大きくガタ付きを感じていてアクセル回路一回で全開にしにくい。
この２点が交換した理由です。

なぜスモールサイズを選んだかは、一回で全開できる回路とハイスロしても重たくしたくない。
Aモードでも使えるコントロール性でスモールサイズ46パイで取り付けて試乗しても問題く大丈夫でした。
0パーセント?40パーセント以上は100パーセントになるのでコントロール性良い感じです。

ラージーサイズ50パイ54パイならより全開にしやすいですけど、50パイ取り付けたR１のアクセルを回せてもらうとかない思い
回路幅も少ないので、かなり慣れが必要なのとやっぱりアクセルが重くなるのはデメリットしか感じない。

コントロール性のスモールサイズ46パイがバランスが良いのかなって思います。
少ないと思えば48パイのブラケットトを買って少し削ればスモールサイズでも使えると思います。


一つ不満と言えば戻し側のワイヤーは95度にして置いて欲しかった。

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【使用状況を教えてください】
街乗りから走行会程度
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品画像よりは公式の取扱説明書を見た方がダウン量など分かりやすい
【取付けは難しかったですか？】
他の部品と同時にしていたので時間はかかりましたが3時間程度です
【使ってみていかがでしたか？】
ダウン量が多い方で使っていますが乗った感じは違和感なく軽く下がった程度ですがステアリングの切り返しがかなり軽くなりました
【期待外れな点はありましたか？】
特になしです
傷などもなく綺麗な状態でした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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KTM RC125のフェンダーレス車両に取り付けました。
ナンバーフレーム付けていても取り付け穴が長穴のため調整可能で、良い位置にセットすることができました。
フェンダーレスでせっかくスッキリしたので、スッキリスリムなリフレクターを探していたところ、こちらの商品をチョイス。
スリムデザインで最高にかっこいいです。
リフレクター部も赤さが抑えられているので車体のデザインを邪魔しません。
小さいですが、しっかり法規対応なのも安心です。
スポーティなバイクによく合うと思います！

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【使用状況を教えてください】
本来はｻｰﾓｽﾀｯﾄ用ですが今回はｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに
【使ってみていかがでしたか？】
小さいｻｲｽﾞのﾃﾞｶｰﾙだが貼り方でｶｽﾀﾑ感が出ます
【他商品と比較してどうでしたか？】
安価でも質感は良いです
【注意すべきポイントを教えてください】
貼り直しは避けたほうが良いのでﾊﾞﾗﾝｽよく仕上げたい
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品 無し／一緒に購入するべきアイテム 無し／メーカーへの意見・要望 ﾃﾞｶｰﾙは高価なものが多いなか安価が嬉しい

【使用状況を教えてください】
メッシュホースのカシメ部分の保護用に付属しているパーツですが、ロゴが消えてしまったため、補修用で購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
補修用で購入しているため、イメージどおりのものです。
初めての方は柔軟な素材をイメージしそうです。

【取付けは難しかったですか？】
ホースにはめ込むだけで簡単です。ただし、無理にはめ込むと変形して緩くなり、走行中に動いて下部に動いてしまいます。
私はカシメ部分にビニールテープを巻いて太くしてはめ込みましたが、今のところ不具合はなく使用出来ています。

【使ってみていかがでしたか？】
プラスチック製で厚みが薄く、チープで変形しやすいです。
見た目はパッと見はキレイになりましたので満足です。ドレスアップ効果とカシメ部分の保護は期待出来ます。

【付属品はついていましたか？】
他には何も付いていません。

【期待外れな点はありましたか？】
プラスチック製で厚みが薄く、チープで変形しやすいです。
また締付けが弱いため、走行中にズレて動いてしまうことがあります。

▼材質を硬いプラスチック製ではなく、柔軟なゴム製品で作ってほしいです。
また、もう少し太いホースに対応できるものがあればオイルクーラーなどに使用出来そうなので、ぜひラインナップに加えてほしいです。
またカラーバリエーションもメッキなどもっと種類があれば嬉しいです。

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【使用状況を教えてください】
オイルクーラーやブリーザーパイプで使用しているメッシュホースの先端のドレスアップで購入。
統一感を出すために個数も出費も嵩みますが、見た目はかなり良くなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり、アルマイトカラーがとても綺麗です。

【取付けは難しかったですか？】
メッシュホースの切り先に嵌め込むる際に、油断するとはみ出たワイヤーが指に刺さる可能性がありますので注意が必要です。

【使ってみていかがでしたか？】
機能面では変わりありませんが、ドレスアップ効果は大きいです。

【付属品はついていましたか？】
ホースバンドが付属。他には何もありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。カッコ良さを求めるパーツです。

▼アールズのメッシュホースに合わせて使用していますが、ドレスアップが出来て満足しています。サーモスタットやブリーザーホースにも装着しましたが、購入してよかったと思います。

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純正は微妙な前傾で肩がこるのでこちらに交換しました。
自分の勘違いですが純正バーウェイト用の穴は開いていません。　
製品ページでも閉じてあるタイプのグリップを使用してあるのでそちら専用だと思います。

取り敢えずバーウェイトとエンドを使いたかったので純正と同じ位置に穴あけをして取り付けました。
そうするとすでに開けてあるスイッチ類の穴と合わずグリップから5ミリほどハンドルバーが出てしまい不格好に…グリップとバーエンドの間に1cm近く間があきます。
仕方なくスイッチの穴3箇所をアクセル側8mm クラッチ側5？mm外側にずらすとバッチリな位置になりました。

2回付け直したのでミラーの部分などに傷がついてしまいました… ちなみにハンドルのパイプ径は22.5くらいで少し太いです。　キタコのグリップヒーターも買っていたので心配でしたが問題なく装着できました。　

取り付けに苦労しましたがハンドルの形状自体は大満足です。
ほとんどのハンドルが3センチ程度上がるのに対してこちらは1センチのようなのでxsr125のスタイルを崩しません。
前傾も改善され乗り心地最高です。

バーウェイトの説明が有れば一回で済んだのが残念です。

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ご多分に漏れず私も数ヶ月待っての納品でした
ジャッキやトルクレンチ、メンテスタンドその他の工具も一通り持っていますのでDIY感覚で付けてみました
走行インプレは他の方が書いてますので、それを参考にしてください。
私のは表題の通り取り付けした感想を書きます
エンジンを支えているボルトを半抜きする程度なので上記の工具等有れば簡単な作業ですが、１つ問題が…
色々、ググって見ても書いてなかったし説明書にも取付に際してのコツ等はありませんでした
問題はフロントのステーを取り付ける作業なのですが私のは車両はエンジンガードは付いてませんので説明書通りのＬ6カラーL３６カラーフロントステーの３つをフロントフレームと真ん中に有るエンジンハンガーに挟み込むのですが純正のカラーを抜いた途端パイプフレームが中に入り３つのカラーは入るすきまが無くなります
その、３つは上からは絶対に入りません。
私が入れたコツはステーを先に入れカラー２つは下から入れます
そうすれば何とかフレームがしなって入りますので小さなプラスチックハンマーで形を整え後は、半抜きしたボルトを貫通すれば完了致します。
そのコツを掴むまで小１時間掛かりました
上からは入れようとしてプラハンマーで叩いたのでステーやカラーのブラック塗装が剥げました(T_T)

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