J-TRIP:ジェイトリップ

メンテスタンドをL受で使用していましたが、何となくV受の方が格好良さそうな気がした事と、スイングアームのワンポイント目的に購入しました。

ninja250ですが殆ど専用品みたいな物ですのでフィッティングに問題ありません。
ちなみに黒色のスペーサーが付いてきますがninja250では使用しなくても大丈夫でした。
ただでさえ角材スイングのninja250では後付感が半端無いですが、良い見方をすれば「存在感を主張している」と言えばいいのか？wちなみにゴールドですww
まぁ、それほど大きくは無いので十分我慢出来るレベルです・・・黒色にしとけば良かったと後悔したのは内緒ですし、これっばかりは主観の問題ですので。

メンテスタンドでの使用感は満足してます。
洗車後にアップするとL受では僅かに滑ったりしてましたが、これなら安心してアップできますね。

総じて満足はしておりますが、やはり少々お高いのが気になります。
そんなに複雑な構造でも無いのですから、もう少しお安くなれば・・・と一般人は思います。

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とても綺麗で、予想以上の質感でした。ワンポイントアクセサリーにもなり満足しています。カウルのカラーにブルーが入っていたので色を合わせてみました。

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91~99　ZXR400にスイングアームフックボルト取付時、スイングアーム左側の取り付け部が
奥まっている為、スペーサーと延長ボルトが必ず必要です。
ホームセンター等で代用品を用意すれば問題ないと思いますが、
探す手間を考えるとこの商品を購入する方が得策かと思います。

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黒フレーム・黒スイングアームの為、目立たない黒ジュラコン製と迷いましたが、あえて白にしてみました。
アルマイト製と迷いましたが、アルマイトはスタンド使用時の傷が目立ってくる気がしたのと、転倒時にスライダーの役目も果たす様なのでジュラコン製にしました。

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スタンドとそろえてJ-trip製品にしました

V字受けもかけやすく満足しています

取り付けボルトの頭より
フックボルト本体の方が高さがあるので転倒で削れた時にボルトの頭が削れる可能性が低いと思われます

私は　転倒の衝撃でフックボルトがスイングアームにめり込んだ車両を見ているのでメンテナンス時以外は取り外しています

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ninja250slをメンテスタンド使えるようにするために取り付けました。
まずアルミ製のグリーンにしようかと悩みましたがジュラコンにしました。
ジュラコンはスイングアームを傷つけることがほぼないと思いますしこけたときのガードにもなると思うのでコスパがいいですね！
取り付けはもちろん簡単ですよ。
ジュラコン製なので難しいのかもしれませんが、他のカラーリングもあれば絶対にグリーンを買っていましたね！

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オフロードバイクのチューブタイヤは何度も自分で交換していましたが、リッターバイクのタイヤ交換は今回が初挑戦でした。地元のショップで頼むとやたらと高いのが理由でしたが、この製品を使えばいとも簡単に、ものの1~2分でビードが落とせました。オフ車と違ってタイヤレバーでチューブを噛んでしまう心配がないので、ビードさえ落とせれば
交換はあっさり30分程で終了。タイヤはDUNLOP α-13でしたが、webikeさんで安く購入できたので、J-TRIPのブレーカーとバランサーの工具代を足しても、ショップに頼むより安く済みました。ブレーキディスクも外さなくていいし、置き場所もとりません。年に一回くらいしか使用しないと思いますが、もっと早く買えば良かったと思っています。

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カワサキ純正のフックボルトを長年使用してきましたが、そろそろ交換しようと思い購入しました。

さすがにスタンドと同じメーカーですので見た目も良いです。実際のスタンドをかける時もかけやすくなりました。
こんなことならもっと早く交換すれば良かったと思います。

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ガレージでのリフトアップ実施にあたり必要なフックボルトです。
私の車種はスイングアームにM10ねじ山が親切についていますので、ドレスアップ効果も期待し購入しました。ねじ固定なので汎用性があり各社製品ありますがメンテスタンドとメーカーを揃えたかったので選択しました。車種専用品ではないので、見た目を気にしてスペーサー挿入をせずに取り付けてしまい失敗しました。スイングアームに傷がつくまでいかず一安心です。
六角ボルトの色目があまり好きになれず交換予定です。リフトアップのたびに接触部分のこすれが発生するのですが消耗品だと思うので構造的には全く不満はありません。

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メンテナンスには、必需品の商品だと思います。消耗品感覚で低コストのものを選択。アルミの劣化や汚れが少し気になりますが、スライダーとしても、重宝すると思います。必ず付けている商品です。

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