KIJIMA:キジマ

無駄のないシンプルなつくりで好感がもてるデザインです。なにより、つけていると気持ちの上でとても安心なのです。パワーフィルターを少しななめに取り付けていたのですが問題なく取り付けできました。

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カブ90に装着しています。
レーシーな感じを出すのに一役かってくれてますね。
グリップ感も問題無くクルクル回る事も無くさすがのKIJIMAでしっかりしています。
取り付けは簡単に嵌れば簡単に外れると思いますしがんばって装着すれば問題ありません。
装着出来ない場合は洗剤を少し垂らせばすぐに入ります。

たかがキックゴムですが値段も安いしバイクのイメージUP
に繋がるこの商品は買って損は無いと思っています。

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スロットル・バーエンドとセットで、シグナスXに装着しました。

【質感】
デイトナのPROGRIPと見た目は似ていますが、あちらはスポンジのような素材なのに対し本製品はシリコンゴムのような硬い感触です。その分耐久性は高いように思います。
価格を考えると、相応かそれ以上の質感だと思います。

【機能性】
素材ゆえの滑りにくさもあり、使用感は良好です。不便・不満は全く感じておりません。

【総括】
特に独自性や特殊な機能があるわけでもないので、グリップとしては可も不可もなく凡庸な製品だと思います。
しかし価格を考えれば必要にして十分なものであり、無難におすすめできる商品だと思います。

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親指と人さし指のあたる部分辺りがテーパー状に細くなっているのと、やわらかいのが特徴かと思います。
テーパー状の効果として、親指と人さし指の付け根が少し前にでます。そのためハンドルを内側に絞ったよう感じと、レバーが近くなったような感じと、ハイスロになったような感じがします。また私の場合、自然な感じで握れるようになったため、余分な力が抜けたような気もします。

ちなみ、ホンダ純正グリップと見比べると、最細部はこちらの方が若干細く、RとGの文字が入ってる位で、ほぼ同じ形状です。

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さすが有名メーカーの商品だけあって作りがしっかりしています。
固定は付属のタイラップを使用します。
後ろ側のネットまで装着すればもっと安心して荷物を入れれますね。

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エンジンガードは大きすぎてスタイル的にどうかと思いスライダーにしようかと悩み結果ガードを付けました。
付けてみると思っていたより大きすぎず良い感じ。
普段コケルような無理な運転をしないようにしているた保険の為と思ていましたが、先日チョット用足しにと出掛けたところ左折で寝せすぎこけました。ガードはエンジン側に曲がってしまいましたが、車体のダメージはハンドル回り・ステップ付近・リアボックスに擦り傷程度で済みました。
足も挟むこともなく肘を打撲した程度で済みました。　修理して使うか、新規購入か思案中です。

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やっぱりキャリアが有ると荷物を安定に固定出来るのでベンリです。あてのないロングツーリング時には5リットルの携行缶を積んで走ってました。今はビッグタンクに交換したので携行缶は積む事は無くなりましが色々積載して活躍してます！

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小振りでスクエアなウインカーを探して辿り着きました。本体は成形色の黒。レンズは昔ながらのオレンジですが、内側も樹脂のままで反射板等がないので、暗めに見えます。発光時は10W球なだけにフィラメントが眩しく視認性は十分です。ただ細かな造り込みは金型も古いのか表面に多少荒さを感じます。
またゴムパッキンを使用してレンズと本体を合わせていますが、そもそも本体側の合わせ面が一部、出っ張っている上にタッピングビスが長くて、締め込みきれないので(取付側)隙間があいてしまっています。
防水や防塵を気にする方は、出っ張り部分とビスの先端を少し削り(ビスはソケットの耐震固定も兼ねているようなので削りすぎに注意)配線コード出口には取付後、ネジ部に熱収縮チューブを被せれば安心かと思います。それからナットとワッシャーに黒色の選択肢が欲しいかも。

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XR100用として作ってあるのであれば、チェーンカバーと干渉しないようにして欲しいものです。私はカバーの方をカットしてしまいました。この点が改善されれば、大手を振ってオススメ出来るのですがネ！？びみょ~！でもタイヤとの干渉は付属のクッションシールで調整出来ます。
見た目はスゴ~く良い。100点満点です。

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見た目重視で購入しました。
性能は期待していなかったのでまぁまぁかと。
取付けは簡単でしたが、微調整に時間をかけました。
作りが今一つだったので少し加工して装着。
雨の日は乗らないので水平にして取付けました。

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