KIJIMA:キジマ

エリミネーター125に取り付けました。純正グリップがだいぶ擦れてくたびれてたので、ハンドルと一緒に交換しました。原付二種とはいえアメリカンタイプなのでこのタイプを選択。シンプルでいいと思います。取り付けは、軽くパーツクリーナーを吹いてから差し込むと、すんなり入るし微調整も効きます。
スイッチボックスとの間に若干隙間ができてしまいますが、インナースロットルをカット等加工すれば埋めれそうです。今回はポン付けしました。

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エリミネーター125に取り付けました。やっぱりエンジンには新鮮な空気を吸わせたいし、エアフィルターがオイルでベトベトになるので大気開放を決意しました。最初は切りっぱなしでもいいかなぁと思っていたのですが、ゴミや虫の浸入が怖かったので。フィルタータイプがいいかと考えていたのですが、値段が結構するのでとりあえずこちらを購入。
取り付けは、ただはめるだけです。キャップはゴム製なので、ホースが太いぶんには少々は大丈夫です。細い場合はテープでも巻いてやればいいでしょう。メッシュ部も細かいのでしっかりゴミの浸入を防いでくれるでしょう。

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サイドバッグを取り付けたら、ナンバープレートに干渉しそうので購入しました
R1-Zはリフレクターが出っ張っているので、フチ付きのホルダーは取り付かないので、この製品にしました
色も、2stのオイル混じり排気でも目立たない黒でいいです
強度もしっかりしていてナンバープレートの保護として素晴らしい、例えサイドバッグを外してもコレは外しません

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KIJIMAのナローウインカーブラケットと一緒に購入しました。

XL1200Xはフロントフォークの上部にウインカーがある為、私的には邪魔で見た目もイマイチでしたが、本商品を取り付ける事で見た目がスッキリし、スタイリッシュになりました。

ブラック塗装で車両との一体感があり、非常に気に入っています。

スモークのガラス面も気に入っています。

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KIJIMAのイーブスウインカーと一緒に購入しました。

XL1200Xはフロントフォークの上部にウインカーがある為、私的には邪魔で見た目もイマイチでしたが、本商品を取り付ける事で見た目がスッキリし、スタイリッシュになりました。

ブラック塗装で車両との一体感があり、非常に気に入っています。

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アプリオタイプ2に使用
中古で購入した時に付いていたのは当時物の純正グリップでした
4LV3で97年式なので17年物です

当然のようにカッチカチ
表面もすり減っており握り心地も最悪
見た目も悪いので真っ先に交換しました

普段はどのバイクでもプログリップを使用しています
このKIJIMAグリップは以前見た目に惹かれてアドレスV125で使っていた事があり、耐久性、デザイン、値段がバランス良くて気に入っていたのでアプリオにもこれを選びました

【デザイン】

チラリズムのカラーがカスタム感が出て良いです
汚れが溜まりやすいのが欠点でもありますが…w

【握り心地】

純正グリップ（硬さは色々ありますが）とプログリップの間、という感じ
プログリップは柔らかくて手に吸い付く握り心地で良いのですが、街乗り用スクーターで使用していると減りが早いです

硬すぎず、柔らかすぎず、握り心地は良好です
プログリップに慣れていると
あれ？硬い…と思うかもしれませんが

【耐久性】

街乗り用スクーターではプログリップより長持ちしました
プログリップだと1年ほどですり減って毎年交換
KIJIMAグリップだと1年使っても表面がちょっとテカってきたかな…という程度

【総評】

個人的には握り心地、見た目、値段で街乗り用スクーターにはオススメしたいです
ある程度排気量があるバイク
巡航が多い方
そんな方はプログリップでもそこまで消耗しないかもしれませんが…

自分の場合は街乗りメインでスロットル操作、ブレーキ操作が多いので消耗が激しいです
小排気量でスロットル操作が激しいというのもありますね

グリップは常にバイクと自分が接する場所ですし、減ってきて操作性が悪くなれば安全性にも関わりますので自分は一番重視しています
ヘタってきたら即交換しましょう

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2001年式のHLH883に取り付けました。説明にはありませんでしたが、23W球で車両に合ったものが付属されていました。安いですがキジマの商品なら間違いないだろうと思って購入しましたが、値段の割にはいい商品です。つや消しブラックを購入しましたが、本体の塗装はマズマズですが、スペーサー部の塗装が薄いのでサビが早く出てきそうな印象でした。
ですので、予めこちらでスペーサー部は塗装しなおしました。それでも安いので良い商品だと思います。

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購入する前までは少しチープなイメージがありましたが、造りも結構しっかりしていてカッコいいです。ポン付けですし買って損は無いかと。
難点はやっぱり値段が高い事ですかね。純正みたいにメモリがついていないので、どこまで注いでいいかも迷います。自分はタンクの小さいホースが満たされるくらいまで注ぎました。
あとフレームが邪魔で注ぎづらいので、先の長い漏斗などを使った方が楽かもしれません。

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2014年式CB400スーパーボルドールに装着です。
まさに、こういったレバーを探しておりました。
指に近くなり握力も標準品に比べ少ない力で握る事が出来るようになったと思います。
カラーもブラックでハンドル周りがスッキリしてスタイリッシュになりました。

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DT200WRにチャンバー、サイレンサー交換と同時にジョイントパッキンを交換しようと思いましたが既に純正部品が欠品で汎用品を探していたところこの商品を見つけました。サイレンサー側がφ30を僅かに超えていましたがチャンバー側はφ28くらいだったので内径28のタイプを使用しています。
純正品に比べお世辞にも品質が高いとは言えない感じですが数少ない2スト用部品なので今後も供給をできるだけ長く続けてほしいです。

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