KIJIMA:キジマ

別メーカーの物を使っていたのですが、弛みが出るようなのでKIJIMA製に交換しました。
芯のワイヤーがしっかりしていて、高い頻度でプラグチェックをする現状だと、抜け＆緩みが発生しなくて有難いです。
何より鮮やかな色合いが良い！です。タンクとヘッドの間に覗く黄色のプラグコードはお気に入りです。

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以前付けていた反射板のステーがT字型だったのですが、イタズラで丸められてしまい、復元の会なくぽっきり折れてしまいました。
なので丸められないようにこれを購入しました。
むちゃくちゃ重いです。下手したらFRPからナンバープレートごともげてしまいそうです。
でもこいつならイタズラで曲げられることはないと思います

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自分のモンキーとダックスは、テールランプをクリアレンズにしていることから、ライセンスランプの取り付けが必要でした。
以前はデイトナ製のライセンスランプを使っていたのですが、ランプ本体と取り付けステーが大降りで、少し違和感がありました。
今回のライセンスランプは、ソフトラバー製の本体を直接レンズ下部に貼り付けで来て見た目もすっきりです。
少し本体の細部の作りがチープな感じですが、LEDの光量も十分であり、実用性は高いと思います。
この点が少しマイナス要因で星は4つです。

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クラッチレバー交換に伴いブレーキレバーも黒に交換しました。取り付けも問題なくスムーズに出来ました。自分では結構気に入ってます。

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前オーナーのコケ傷があったので交換、どうせなら黒がいいと思ってこの商品にしました。なんの問題もなく簡単に交換できました。もちろんブレーキもキジマさん黒で交換しました。

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今まで使っていたライトは明るくて良かったのですが、配光にムラが多く不満がありました。

そんなに明るい感じはしませんが、金額的に見てはありだと思います。

ハイビームのインジケーターも付いていてお得な商品だと思います。
買ってよかったです。

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雨の日の通勤用にマジェスティSを使用しています。
マジェスティSにリアインナーフェンダーがないのは承知してましたがフェンダーレスにするわけでもないので『まぁいいや』と思ってました。
ところがフェンダー内の泥はねは想像以上。
エアクリからホース類、リアサスまでドロドロ…
毎回の掃除が大変だったため購入しました。

◎取り付けについて
収まるところにきっちり収まるのでいうことなし。
ただエアクリ側のビスはちょっと長さのあるドライバーでは困難ですので、スタビードライバーかラチェット用ビットがあると簡単です。
マフラー側のステー取り付けはの本体ステーの曲がり角と若干あっていないため、そのまま閉めたら歪みが出ました。
これは本体ステーとインナーフェンダーの間に2mmのワッシャーを入れたらスッキリ装着できました。
あと、取説にもありましたが、振動がある部分ですのでネジロック剤（自分は中強度を使用）を用意すると安心感が増すでしょう。
作業時間15分でした。

◎使用感について
雨の日仕様としての感想になりますが、フェンダーありのまま使用してるので見た目の暑苦しい感はありますが、泥はねはかなり軽減できました。
特に掃除が大変なリアサス部はサッと終わるようになりました。
しっかりした作りではありますが、押せばそれなりにしなりが出る柔らかさですが、走行してても干渉するなどはありません。

◎デザインもなんちゃってカーボン調もお気に入りです。

エアクリがノーマルのユーザーにはかなり重宝されるものだと思われます。(社外エアクリだとそのまま着かないようです）

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他の安い商品とかなり迷いましたが、造りの良さでこちらにしました。バリオスに取り付けましたがかなりカッコ良くなったと思います。キジマのスワローハンドルとの併用ですが、調整範囲が大きいのでちゃんと機能してます。バルカン純正のミラーを付けてましたが、見える範囲は多少小さくなりましたが許容範囲です。
見た目に拘るならかなりお勧めです。

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ヤマハ　ミントに使用しました。フューエルコック~キャブ間。

原付なので流量も十分にあります。
作りも見た目も非常に良いです。安物のフィルターとは別物です。この商品も安いですが作りも性能も良いです。
まだ数ヶ月しか使ってないので耐久性は分かりませんが今の所問題なく使えてます。

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　ホンダNC700X DCTに乗っていますが、製造メーカーのキジマの商品説明でDCTはNGとのことだったので購入を諦めていたのですが、DCTに取り付けた人のブログを観て注文しました。
　1週間くらい前に納品されていましたが、取り付ける機会がなくて今日やっと取り付けました。
　何の問題もなく無事取り付ける事が出来ました。

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