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ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価
「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです！
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価8804件 （詳細インプレ数：8468件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 3803 | |
| おおむね期待通り: | 3134 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1321 | |
| もう少し/残念: | 316 | |
| お話にならない: | 226 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 握り心地 | 5 |
ガレージにはいつも在庫も有ります
材質が良く握り具合がとても良いです､取り付けする時はいつももセメダインG17で付けてますが､今回もとても良く貼り付け出来ました。
クラッチ側もアクセル側もとても良くグローブに馴染み快適に乗車出来てます､価格もとても良く次回も購入すると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
サーキット走行でコケた時にハンドルのダメージを減らしてくれます。
あと、稀なケースかもしれませんが、スロットル側でコケた際にバーエンドを付けていないとスロットルが回ったままになる事があります。するとタイヤ空転フルスロットルで、まあまあ危ないです。
キジマのバーエンドは、コスパ良くちょうど良い商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 防護性 | 5 |
パイプエンジンガードは走行中も立ちごけも損傷軽減で取り付けしました。外観はあまり装着は目立たないと思います。左側はギアチェンジする時にたまにつま先が干渉します。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 剛性感 | 5 |
歩いてバイクを移動する時右手で持つ所が出来て移動が楽になりました。
取り付けの際フェンダー両側にキズが入ったので養生をすれば良かったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
週末ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
フロントは問題なく取り付け出来ました。
リアはハーネスをグロメットに通すのとグロメットを再度取り付けるのに苦労しました。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目がスタイリッシュで最高です。
【付属品はついていましたか？】
年式等で難しいとは思いますがリレー取り付けのカプラーが有ると良いと思います。
端子がむき出しで絶縁しないとショートの可能性が有ります。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
ネット検索すれば問題なく取り付け出来ますが説明書が見づらくわかりにくい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
専用品であり、4箇所で固定されるので収まりよく安心感があります。長さもそれなりにあるので一通り色々つけれます。値段がもう少し安ければなお良いが今回少し安く買えたので良かった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ブラックの方を購入しました。 質感 やランプの光り方、形含め大変満足してます 川崎の W 230に取り付けしてます。ついでにW 230用変換用ハーネスもベッド 購入しました 。
ウインカーランプはあまり大きいものが好みではなく スリムが良いという方にはかなり満足できる製品ではないかと思います。シルバーでしたら もっと良かったような気がしますが全体的に黒く仕上げたいので 私はブラックにしました
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
ON
OFF
★本文
レバーを90度捻る事でガソリン通路を全開と遮断に切り替えられるON-OFFコックです。
燃料ホースの途中に噛ます事で機能します。
燃料フィルターなどの余計な機能はありません。
純粋に燃料コック機能のみ。
本体は金属製（恐らく真鍮）で、表面にメッキ処理が施されています。
金属製なので経年劣化で割れる心配をしなくて良いのが良いですね、樹脂製コックではこうかいかない。
レバーの下には樹脂製のプレートがありますが、これはレバーの位置とレバーストッパーを兼ねているものです。
位置を覚えておけば必要の無い物なので、経年劣化で割れたとしてもいきなりガソリンだだ漏れになったりはしません。
内部構造は非分解式のピンゲルみたいな物で、ガソリン通路の穴が空いている球体をOリング2個で支えているように見えます。
基本的に非分解式なので絶対ではありませんが、まぁ合っていると思います。
OリングでシールしているのでこのOリングに問題があると漏れます。
問題が起こるとしたら乾いた状態でレバーを動かそうとして引っ掛かってズッコケてしまう・・・が考えられます。
ガソリンがあれば潤滑されるので大丈夫でしょうけれど、組み込む前にレバーを動かしていきなりモゲる可能性があります。
入手したらシリコンスプレーなどでシールを潤滑してから動かす事をおすすめします。
レバーをONにすると内部はスムースボアになるので流量抵抗は全く気にしなくて良いです。
ただ、OFFにした際はOリングでのシールになります。
安い物なのでハズレ個体では完全遮断にならず非常にジワジワと漏れる個体もあるかもしれません。
自分の物は今のところ漏れはありませんが、レバーの動きがやけに軽いのでOリングが劣化したら完全遮断に至らなくなるかもしれません。
ただ、これは純正コックも同じで、しょせんはゴムに金属パーツを押し付けてシールしているだけなので、大なり小なり起こり得ることです。
なので、あまり完璧を求め過ぎない方が幸せになれると思います。
メインのコックは別にあってコレは保険として使うとか、このコックをメインとして使うけれど一晩に数滴垂れても文句言わない、そんな使い方が良いでしょう。
燃料ホースのライン上ならどこにでも設置できるので、タンク下に有って使い難い純正コックの代用として手の届きやすい位置に配置する・・・とかがベストかと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
EN1225の自作マフラーの消音に使用しました。錆びにくくよく消音される為購入は二回目です。無名メーカー製よりもお高いですが、品質を考えたらかなり安いと思います。３つ目もキジマのインナーサイレンサーを使おうと思います！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| デザイン | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
チェーンオイルや泥汚れでも拭き上げるだけで綺麗になります
裏面が見えないのでナンバー数字が見られずプライバシーの保護にもなります
ナンバーと同じサイズなので表面から当製品は見えません
パッケージ
フェンダーレスなので実質ナンバー裏がフェンダー代わりとなりプレートを装着していれば汚れやチェーンオイルが付着してもスッキリ拭き上げれる事でナンバー裏のメンテナンス性が向上し膝や太ももにナンバーが当たって曲がり防止にもなりフロントからの撮影時にもナンバー裏が覆われているのでSNS投稿の際にもプライバシーが守られます
ステンレス製のボルトナットが付属してます
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