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KIJIMA:キジマ

ユーザーによる KIJIMA:キジマ のブランド評価

「キジマ」の歴史は2畳半の倉庫から始まりました。その後の70年のアメリカ視察を境にゴム製品だけでなく金属プレス加工・樹脂成形・ダイキャスト・鋳物製品の開発と総合パーツメーカーへと発展したのです!

総合評価: 4.1 /総合評価8688件 (詳細インプレ数:8346件)
買ってよかった/最高:
3737
おおむね期待通り:
3102
普通/可もなく不可もない:
1304
もう少し/残念:
316
お話にならない:
221

KIJIMA:キジマのカスタムパーツのインプレッション (全 1933 件中 981 - 990 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
masaさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GPZ1100 | バルカン1500 クラシック )

利用車種: ブルバードS50(イントルーダー800-VS800K

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 2
形状 5

イントルーダー800を7/8インチハンドルに変更してこのグリップを使用しました。
シンプルなルックスは思った通りでしたが
ゴムが柔らかく私にはグローブとの摩擦が強すぎると感じました。
またヒダヒダも結構柔らかいです。
ソリッドなフィーリングが欲しかった私としてはイマイチではありました。
が、細身でソフトでしっとりとしたフィールが好きな方にはとてもいいのではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/04/09 00:39

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あらまっしゅさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: VFR800 | グロム | ボックス )

利用車種: グロム

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

防水カプラーになっていてGOODです。
ただ、画像のように取り出し用の赤黒線がギボシだったので、2極の防水カプラーを別途用意して使用しています。

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投稿日付: 2017/04/06 18:46

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浮遊さん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: リード125

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
形状 2

作りはしっかりしているが、取り付け位置が微妙です。
キャリアの所にM10ボルト4本で止めるだけ、
またキャリアの一部分が宙に浮いている。
重い物を乗せるとキャリア本体がしなる。
バイク便で使用した場合は一年持たないかもしれない

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投稿日付: 2017/04/05 23:10

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1976lgfさん(インプレ投稿数: 128件 / Myバイク: APE50 [エイプ] | スーパーカブ50 )

利用車種: スーパーカブ90

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 4

【何が購入の決め手になりましたか?】
 価格とサイズ。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
 カブ90にMJN24を付けるために使いました。ピッタリで良い感じです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
 カブ90のマニホと穴ピッチは合いますが、段差調整は必要です。
 なおカブ90純正エアクリとの両立は難しいです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
 特にありませんが、液体ガスケットは使ったほうが安心です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
 なし。
【期待外れだった点はありますか?】
 ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
 特に無いですが、もう少し安価だと助かります。
【比較した商品はありますか?】
 ヨシムラ純正マニホ類
【その他】
 カブ90にMJN24を装着するために購入しました。キャブ側はあつらえたようにピッタリ隙間無く
 付きます。マニホ側は90とピッチはほぼ同じですが、吸気口に段差が出るので調整必須。
 年式にもよりますが、キャブとマニホの前後長が増えるためC90の純正エアクリの併用は難しく
 なります。前後が短いC50のエアクリを加工すればなんとかいけそうです(が、試していません)。
 比較的安価ですが造りはしっかりしていてとても良いです。
 中華の安いマニホとは比べ物になりません。急に割れたり精度不足で二次エアを吸ったりすると
 下手すればブローにつながるので、当製品のようにちゃんとしたものを買ったほうがいいです。

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投稿日付: 2017/04/04 12:36
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あなさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: XL1200R

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

取り付けが簡単で見栄えも良く大変良い物だと思います
ただ値段が少し高いかなと思いましたがわざわざフロントフォークを取り外してつける事を考えると妥当な値段です

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投稿日付: 2017/04/02 21:00

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琳子さん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: VTR250 | モンキーR | YZF-R1 )

利用車種: モンキーR

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

■選んだ理由
モンキーRのバーエンドに取り付けました。
私はモンキーRでジムカーナの練習を行う為、転倒する事が避けられません。
転倒時にハンドルエンドを傷つけなくて済み、交換も容易なものはないだろうか、
そういった要望のもと、この製品を選びました。

■使用感
この製品は「製品が傷つきながら滑る事でバイク本体を守る」
「ハンドルエンドを傷つけない」という役割をしっかり果たしてくれています。
実際に数回転倒していますが、粗悪な製品にありがちな、
地面との接触時に製品の根元がぽっきり逝き、
結局ハンドルエンドが削れるというようなこともありません。

■総評
主張しすぎない形状、仕事力、値段、色合い(つけてみるとチープには見えません)
など、非常に完成度の高い製品だと言えます。
逆に目立たないつくりですので、他製品のようなドレスアップ効果は薄いです。

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投稿日付: 2017/04/02 20:42
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koさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: モンキー | CB400スーパーフォア )

利用車種: モンキー

3.8/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

三角マークが無いと、夜間走行中に50ccと勘違いされる場合があるため取り付けました。
ベースとナンバープレートがエンジンの振動で干渉し音がするので、ベースに薄いスポンジをかませてます。アルミ製のようで軽いです。

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投稿日付: 2017/04/02 13:40

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kiyoさん(インプレ投稿数: 34件 / Myバイク: NSR250R | W3/650RS | CBR1000RR-R FIREBLADE )

利用車種: NSR250R

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 交換前

    交換前

  • 交換後、ワイヤーで4ヶ所固定。

    交換後、ワイヤーで4ヶ所固定。

55Φ×250mm2本と足りない30mmを2個カットし
インナーパイプ280mmにセットしています。

ステンレスワイヤーが付属してあり、4ヶ所固定して
います。
巻き付けるタイプより楽に早く交換できます。

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投稿日付: 2017/03/28 21:33
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みつさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: YZF-R6 レースベース車 )

利用車種: TL1000R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ワイヤーの通す穴とボルトの頭の部分のくぼみとの形状の
関係からか、ワイヤリングするときにワイヤーの通りが良い気がします。
もちろん、ネジ山もしっかりとしていて、なめたりする心配もなさそうです。

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投稿日付: 2017/03/23 21:33

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カブ カブさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: W650 | スーパーカブ90 )

利用車種: W650

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

w650ローハンドル 22パイ 130mm
取付は、面倒かなと思いましたが、意外とスムーズに付きました。
グリップは、細いドライバーを端の穴から、数か所挿しオイルスプレーで取れ、
ヒーターグリップ径、左右ピッタリですが、ボンドは必要ですね。(脱脂)
電源は、クラクションから直接、 コネクター 配線はヘッドライト内に、収まりました。
ただ、スイッチステーはインチには、小さく加工か、作成必要 参考になればと。
暖かく、必需品になりました。

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投稿日付: 2017/03/22 23:36

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