KITACO:キタコ

別な物と比較検討しましたが、こちらの商品を選択して間違えなかったです。一万数千円で購入できる物もありますが、全くの別物です。オススメします。

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【使用状況を教えてください】
NSR250R MC21に使用しました。
チャンバーとサイレンサーの間に挟むガスケットです。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できています。
排気漏れもありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
色々なメーカーから出ていますが、こちらが一番手頃だったのて選定しました。

【注意すべきポイントを教えてください】
排気漏れ対策のためガスケット全体に薄く液体ガスケットを塗るといいです。

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マフラーを交換するにあたりエキゾーストガスケットがしばらく交換されていなかったようなので新品にしました。
純正部品として買うとかなり高額になってしまいますがキタコ製であれば比較的お安く済みます。

こちらの品番は1つでエキゾーストガスケット2枚入りとなっているので、4気筒分購入しました。
届いた時はけっこうちゃっちく感じましたが、取り付け後にナットを締めこむ際にはしっかりと潰れている感覚がありしっかりと働いているようです。
当然ながら排気ガス漏れ等は無くしっかりとガスケットとしての役目を果たしてくれています。

比較的安価に新品にすることが出来て満足しています。

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タンク付きのYSSを取り付けていたのですが、オイル漏れを起こしてきたので、YSSの下取りサービスを使用して新しいもの交換予約してたんですが、納期が未定なので乗れなくて困るので失敗してもダメージが少ない本品を組んでみました。
だましだましでオイル漏れで乗ってたときは、ポコポコ段差を拾ってましたがこちらは不快な感触はなく、1万にしては体感できるほど改善。
純正部品がこちらで調べた分には廃盤＋4万超えなんで、純正にするならこちらのほうがコスパがいいです。
それなりのサスはオーバーホールができますが、こちらは使い捨て感覚で手が出しやすいのもいいです。
交換についてですが、ジャッキとトルクレンチが必要です。
締め付けトルクは純正と同じでした。
説明書はありますが、作業の手法を知っている人が前提用の簡素なものなので、自信がない方はショップにおまかせしたほうが無難です。（工具があればそんな難しくはないですが）

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アドレスV125GK6の純正リアショックから交換。長さが純正と同じで、交換後のシート高の変化もない。走行中の挙動に落ち着きが戻り、カーブでのライン取りや地面の凹凸の衝撃が緩和され運転が楽になった。バネの赤色も気に入っている。交換直後の走行では、シートから地面の凹凸がゴツゴツした感じで気になったが、3日目あたりからは慣れたのか、気にならなくなった。新車購入から、だいぶ経っているが、14万６千�qの走行距離での交換。まだまだ、日常の足として乗っていけると思わせてくれるいい買い物ができた。

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エラーランプが点灯してしまい、スズキ純正のセレクトスイッチでコード確認の後修理は完了しましたが、手持ちのセレクトスイッチでは過去故障コードが消せないと思いこちらの商品と手持ちの汎用診断機を使って過去コードの消去に使いました。ISO準拠前の車両なので、準専用品を買わないとですが、車両を持っている内はいざというときの為には持っていても良いかと思います。

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リアブレ?キワイヤの引きしろが無くなったので、シュ?が減ったと思い交換用に購入。
結果、シュ?の残りは十分・・純正ワイヤが伸びたのが原因でした。
油漢さんの強化ワイヤ?に交換ついでに、こちらと交換しました。
交換していて気付いたのは付属のバネの曲げが浅く、取付ける時に外れてしまい四苦八苦でした。
結局、片方のバネは純正から外した物を流用する事であっけなく取付出来ました。バネの形状は要改善だと思います。（カム側のバネは純正を使いました。）
ブレーキの効きですが、普通です。純正より少し効かないかも？というレベルです。
当たりが出ていないのか、レースなど熱が入る場面で効きが良くなるタイプなのか今の所はなんとも言えないのと
バネの出来がイマイチだったので厳し目の採点で★２としました。
片側（カム側）のバネは純正を使うのがお勧めです。

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PCX160にて53000kmで交換しました。
交換前よりもとても固くなり、残念でした。
しっかりとした感じになりました。
経年変化でソフトになる事を期待します。
調整式では有りますが、実際は調整部分周りのスペースが狭い為、簡単には調整出来ない。

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【使用状況を教えてください】
通勤、ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
さすがメイドインジャパン　簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
ちょうど良い大きさ
【付属品はついていましたか？】
全てついていました
【期待外れな点はありましたか？】
塗装に傷があったが、筆差しでOK

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【使用状況を教えてください】
TZMレーサーに取り付けました。
今までvm20を使用していましたが、フラットバルブのほうがセッティングやパワー的もよいとのことで奮発して購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
取り付けは特に難しくないです。
セッティングを決めるまでが大変でした。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用できました。
ボアアップしているのでひとまずメイン180，スローも1段上げにしました。
ここから走りながらセッティングを煮詰めていきます。

【付属品はついていましたか？】
インマニとジェット

【期待外れな点はありましたか？】
ビックキャブレターに総じてですが、ガソリンのドレンボルトがないためメインジェット交換の度にガソリンまみれになりやすいことです。
事前に傾けたりしてドレンホースからある程度出せますが結構残ります。、

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