KITACO:キタコ

ハザードスイッチを取付けました。パッシングの機能も付いてます。取付け作業は、ハンドルへの穴開け（5ミリ）が必要です。穴開け位置の型紙も付いているので作業も安心です。カプラー接続のみで、付属のリレーは交換しませんでした。不具合も無く作動OKでした。操作感も見た目も純正品のようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CT125ハンターカブがマイナーチェンジで、キルスイッチが無くなったので、この商品を購入しました。
装着に当たっては、既存ワイヤーハーネスに沿わせたため、外装パーツ多数（センターカバー、エアクリーナ
ガーニッシュ、R．ボディカバー、L．メインパイプカバー、R．メインパイプカバーリアセンターカバー）と
マフラーの脱着が必要となります。
外装パーツを留めているネジ、クリップが混ざらないように外装パーツの爪を折らないように注意しながら
作業しました。要領の悪い素人作業なので完成までに４時間ほどかかりました。
そのかいもあって、満足な出来栄えになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

【取付けは難しかったですか？】
簡単です。
【使ってみていかがでしたか？】

【付属品はついていましたか？】

【期待外れな点はありましたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

このタイプ2ハイカムは低速を犠牲に高回転がパワーアップします。
パワーバンドに入った時は本当にグロムか！？と思うほどです。
燃調は必須になります。
上り坂はパワーバンドに入れてやらないと少々きついです。
ノーマルのもっさりしたフィーリングがピーキーになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取付車両が可愛らしい50モンキーなので、可愛らしいミラーをと選びました。信頼のブランド製品なので質感も良くミラーの大きさも以前付けていたじゃんけんミラーよりも小さく、車両のサイズにぴったりでとても満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

カヤバのG30Sよりも固いフォークオイルを探してて、これに辿り着きました。
ブレンドし使用することで粘度を調整しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

HONDA スペイシー100のブレーキパッドを交換しました。
車両購入後、整備履歴が分からなかったため今回が初めての交換となります。
純正で装着されていたのはNISSIN製のパッドで、交換後も制動力に極端な変化はありませんでしたが、通勤などのシティユースには十分な性能だと感じます。
コストパフォーマンスも良く、交換後はブレーキグリスを塗布しなくても鳴きは発生していません。
パッド残量に不安を感じたら、早めの交換がおすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

長年慣れ親しんだPWK、久しぶりに新調。

キットなので楽チン。

ファンネル、ハイスロは変更しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライブDioで使います。純正ローラーからの交換です。

純正品以外は使った事はありません。とりあえず信用出来るキタコさんを選びました。

ノーマルは乳白色です。スーパーローラーは黒系でサイドの受け側に印字があります。ノーマルとは異なる社外品の感じがいいですね。説明書きもパッケージに分かりやすく記載されています。初めて変える人でも簡単に出来ますね。

触った感じはノーマルと変わりません。プーリーに入れた感じも音も変わりません。外見以外は同じ印象を受けました。

グリスを塗っての使用なので、耐久性はわかりません。組んでから乗りましたが、ノーマルとの違いは感じませんでした。違う重さにして変化を楽しむのも良いですのが、今回は修理を優先にしています。もう少し乗ってから変えてみようと思います。

3000キロで様子見、と商品説明がされていますが特に必要も無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
CD50を純正流用72ccに変えた際に併せてビッグキャブ入門用として購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
最も多く見かけるビッグキャブなのでイメージどおりのキャブレターでした。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトオンで取り付け出来ました。

【使ってみていかがでしたか？】
まずはじめに、セッティングは出しやすいキャブだと思いました。
72ccボアアップエンジンとCD90エンジン（85cc）であまりメインジェットが変わりませんでしたが、元のPBキャブと比較して全然トルクが違います。かなり走りやすくなりましたが、ノーマルヘッドだったので最高速はあまり変わりませんでした。最高速を上げるためには社外ヘッドとの組み合わせが必須のようです。
また、燃費はリッター50kmからリッター25km程度までかなり悪化しました。

【付属品はついていましたか？】
マニホールド、プラスチック土台、ガスケット、説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
燃料消費が激しくなりました。

▼燃費が倍くらい悪化したので財布には優しくないですが、ノーマルに比べてトルクは上がるのでライトチューンとしてはオススメします。
出力を求めるならもっとカリカリのチューニングをした方が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。