KITACO:キタコ

【何が購入の決め手になりましたか？】
ウェッジ球を購入するにあたって、今回は値段で決めました。
電球関係の部品は、値段に比例する場合が多々ある為、沢山のメーカーからウェッジ球を出している中、こちらの若干値段が高めなウェッジ球を購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
LEDの光も鋭くて良いですが、ウェッジ球の光も暖かみがありとても満足です。
また、格安のオレンジ塗装ウェッジ球を購入した時、電球表面のオレンジ塗装が剥げた事がありましたが、こちらのウェッジ球は剥げる事なく、寿命を全うできそうです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
抜いて挿すだけの簡単作業です。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
ウェッジ球を交換するとき、新品ウェッジ球の電球表面部品にはなるべく素手で触らないように取り付けると、寿命が延びる可能性があります。

【期待外れだった点はありますか？】
ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ありません。

【比較した商品はありますか？】
ありましたが、値段と比例する部品なので、こちらを購入しました。
また、LEDとも迷いましたが、トラブル時の対処のしやすさを考えてこちらにしました。

【その他】
ウェッジ球には各サイズがありますので、購入時は確認の上購入しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

日中、天気がいいと、表示が全く見えません。
夜は綺麗で、見やすいです。
ノーマルのO2センサーだからなのか、
表示が安定しません。
おおよその目安にはなると思います。
オープニングはカッコイイです。

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12Vダックスを貰ってから数年… やっと購入しました！ 普段はビッグバイクばかりでしたが、楽しくカスタム出来ました！ 敢えて言うなら、ピストンリングは取り付けしてあると、尚いいと思います！

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キタコの75ccにボアアップしたのに伴い、キャブも前から欲しかったPC20を購入！ポン付けでちゃんと走るのは驚きです！安定感といい、流石京浜です！

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ロングツーリング時の予備球として購入しました。
このT13オレンジウェッジ球は、ウインカー反射部分が透明な車両に使用しています。明るさは十分で、後方からの視認性も大変良いです。このウェッジ球ですが、寿命がどの程度あるかは、取り付け車両や、走行環境により短くなったり、長くなったりさまざまです。
当方は、悪路を走行するので、転倒してウインカーをヒットするとやはり、ウェッジ球なので簡単に破損しました。その点は、LEDウインカーに軍配が上がりますが、もし、LEDウインカーが点かなくなった場合は、基盤が壊れたか配線トラブルかで、ウインカー単体を交換しなくてはいけません。
ですので、LEDウインカーと比較して、ウェッジ球ウインカーはトラブルに対応しやすいと思います。
キタコのオレンジウェッジ球は、その他のオレンジウェッジ球に比べて、経年劣化が遅いと感じます。
他メーカーのオレンジウェッジ球との比較ですが、あまりにも安いオレンジウェッジ球を購入すると、発光色が変だったり、ウェッジ球のオレンジ塗装がすぐに剥がれる粗悪品がありますので、注意が必要ですが、このキタコ製品は安針して使用出来ています。

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ボアアップとビッグキャブがついているので、減速比を高速側に振りたくて、純正の31丁から29丁に変更。
ドライブスプロケットもキタコの物に変えたので、ドリブンスプロケットもキタコに。
造りもしっかりしていて何より価格がリーズナブル。
鉄製のスプロケットにしたかったので材質的にもハマリ。
チェーンなども一緒に交換、結果もイイ感じで狙い通りとなりました。

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12Vモンキーのオーバーホールに使用しました。少しコンプレッションが無いかと思い、シリンダーを見てみたら縦スジも横スジも入ってなく指で触っても嫌な感じがしなかったですが、何となくリングの動きが気になったので交換しました。やはり交換したらコンプレッションが良くなりトルクが増えた感じがして75ccキットで10500rpm/85kmまでになりました。
キタコの商品はアフターパーツがしっかりと販売されているので、(売りっぱなしの他社、特に中国製)本当に助かりますし改造などがより楽しくなると思います☆

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ミニサーキットに行くために買いました。
他のメーカーに比べて、安くて歯数も細かく分かれているため、非常に便利です。アルミのやつに比べ、少し重いかもしれませんが、私みたいな素人には、わからないレベルだと思います。ジュラルミン一枚買うくらいなら、丁数違いで3枚買います。

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ミニサーキットを走るため、ノーマル15丁から14丁に変えました。他にもあったのですが、一番安いこれに決めました。買って正解、私レベルでは全然問題ありません。スプロケ固定するプレートも付いてますし、なんか得した気分です。どうせ消耗品ですし安いのでいいと思います。

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交換自体は説明書通りで大丈夫です。
ただ、古いエンジンを分解するときにシリンダーが取れなくて、叩きすぎたためフィンを欠損させてしましました。優しく叩きましょう。
同時にフロントスプロケットを15Tにしました。
緩い上り坂であれば減速せず3速で行けるようになりました。60km/h巡行も問題ありません。ただ、オイルが減るような気がします。こまめにチェックが必要です。
また、レギュラーガソリンだと高回転時に伸びきらない感じがします。ノッキングでしょうか。ハイオクにしたら調子よくなりました。

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