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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9831件 （詳細インプレ数：9486件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
4.0/5
sc59のリンク、リアサス交換時にエキゾーストパイプを外す必要があったので急遽購入しました。サイズも質感も純正品と変わりなく排気漏れもないです。しっかりと役目は果たしてくれています。
純正品を注文しようと思いましたがキタコのは在庫があったので購入しました。webikeで購入すると純正品より数十円安いみたいですね。
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5.0/5
バックステップに交換したため、キックペダルが干渉しエンジン始動が困難になったので交換しました。
僕のバックステップでは、キックを踏み降ろす際ブレーキペダルの先端に少し当たりますが問題無く使用出来ます。
メッキも綺麗で満足しています。。
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純正からブレンボにリアキャパ?を交換する際に必要なので購入しました。
みなさん知っていると思いますが、ピッチが違うので購入しました。
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5.0/5
純正部品と遜色ない作りだと思います。
長い間使用してますが、問題が起きたことは1度もありません。2stスクーターですので、マフラーの脱着が他のバイクに比べて多いので、数パックストックしています。他の社外品や純正ガスケットと比べて安いので、キタコ以外に考えられません。
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ある意味、消耗品なので購入。
そんなに高いものじゃないものの、1セットだけで買うと送料無料にならないので、その他を購入するついでに今回は混ぜておいた感じ。
2stなので、チャンバー取り付け部の排気漏れだけでも、トルク感などに影響があるはずなので、今後も何かを頼むついでに混ぜて発注するかも。
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3YKジョグのレストアに購入しました。しばらくの間ほったらかしのZRを貰ってきたので、乗るために整備しました。
駆動系がプーリーもフェイスも、何もかもベルト面が錆びで浸食していて、使い物にならずノーマルより社外のトルクカムの方が安いなら、今後のチューニングの事も考えて選びました。
ほかのパーツも組んだだけのセッティング前の状態なので、とりあえずBでのセッティングを出してから、A・Cの変化を楽しもうかと思っています！
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マジェスティSに使用しました。純正品と変わりないですね。
埃や汚れが溜まってきたので交換しました。構造上フィルターの上部にゴミが溜まりやすいので定期的にゴミをとり除けば何もしないよりは長持ちすると思います。
駆動系にはゴミが入るいのは嫌なので普通の紙タイプをチョイスしました。
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5.0/5
4lモンキーを108ccに排気量を上げました、それにともない、クラッチも単ばんから3枚強化クラッチに変更致しました。今のところは滑ることもなく、問題なく出来てます。コストパフォーマンスもよろしいかと思います。
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5.0/5
4lモンキーエンジンに組み込んでいます。
見かけは普通っぽいですが、108ccモンキーかなり早いです、街乗りでは、108ccを活かしてのんびり流す感じですが、その気になれば鬼加速します。
余り回転を上げなくてもスピードに乗れるので、結果エンジンにもとても優しいです。
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5.0/5
12Vノーマルミッションにシフトアップ製の3枚ディスククラッチからの変更です。
腰上は88CCで武川製のヘッド＆ハイカムで、それなりに走っていましたが、どうしても5速が欲しくなり購入。
ウルトラクラッチとセットになっておりお買い得だと思います。
ミッションはタイプ3の方を選択しました。
変更前は1次減速比がノーマルの4.312で2次減速比はフロントスプロケ17丁でリアスプロケを31丁の1.823でしたが、今回、変更することで1次減速比が3.666までハイギアになってしまうので、2次側を2.200までショート側にふりました。おかげで心地良い加速が得られました。
タイプ3は比較的ワイドレンジですが3速から5速までの扱いやすさは抜群だと思います。
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