KITACO:キタコ

ユーザーによる KITACO:キタコのブランド評価

4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。

総合評価:	4.2 ／総合評価9829件（詳細インプレ数：9484件）
買ってよかった/最高:		4650
おおむね期待通り:		3380
普通/可もなく不可もない:		1341
もう少し/残念:		270
お話にならない:		185

KITACO:キタコのカスタムパーツのインプレッション (全 3006 件中 1881 - 1890 件)

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : スーパースロットルパイプ

￥619 (税込)

ヌートリア2号さん（インプレ投稿数： 108件 / Myバイク： CB223S | その他 | リード125 )

手間を省けるだけでも価値がある

5.0/5

★★★★★

アドレスV125Sのグリップ交換するのに
使用しました。
製品にも簡単グリップ交換！の方が大きな文字で
書かれてあるように手間が大幅に省けます。
15％ハイスロ化は、スロットルを回す角度が
少なくてすむので長距離は楽だと思われます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2015/03/14 13:11

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ミニフォークガード

￥1,020 (税込)

えびてんさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： MT-25 )

GSR250

利用車種： GSR250

4.0/5

★★★★★

効果があるかはわかりませんが、違和感なく取り付けができますし、見た目は良くなったので満足です。
ただ、フォーク周りを清掃する時に少し邪魔になるかなと思います。

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投稿日付： 2015/03/14 02:58

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 50ccピストンリング

￥1,219 (税込)

あおつきさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： TODAY [トゥデイ] | TZR250R )

社外品ピストンに使用

利用車種： NS-1

5.0/5

★★★★★

焼きつきのため中華ピストンとシリンダーを購入したのですがなぜかピストンリングがついていなかったのでこちらの商品を購入しました。
50ccのピストンにつけたのでもちろん問題なくつきました。

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投稿日付： 2015/03/12 12:44

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : 強化クラッチスプリングセット

￥1,562 (税込)

ジャンクんさん（インプレ投稿数： 41件 )

GROMに使用

5.0/5

★★★★★

そろそろGROMユーザーもクラッチ滑りの症状の話を聞くようになり、走行距離の少ない私ですが、保険的意味合いも含め、先行して交換しておきました。6本使用で60％、3本使用で30％アップと、コスパの高いこの商品を選びました。とりあえず3本使用ですがクラッチの操作感に違和感がないので、そんなに握力なくても6本使用でも問題なさそうですね。

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投稿日付： 2015/03/12 12:21

2人のライダーが役に立ったと考えています

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : SDカムチェーン 25SD-88L

￥4,140 (税込)

ジャンクんさん（インプレ投稿数： 41件 )

GROMにて使用

4.0/5

★★★★★

カム換えるならついでに換えておけばとのアドバイス頂き、交換しました。信頼あるDIDの製品ですし、安い物ですし高回転対応のコレ。保険的意味あいも含め、ついでがあれば交換のオススメできます。

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投稿日付： 2015/03/12 12:10

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ビッグキャブキットケイヒンPEΦ24

￥31,980 (税込)

まりこいさん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク： NSR80 | スーパーカブC125 )

取り付けると地面に対して水平にならないで全体的に
少し斜め（前傾方向）になるけど普通に走り
オーバーフローもなし。斜めでもOKのようです。
それと他の方のインプレにもありますがオイルポンプに
干渉しますがケーブルステーを曲げれば回避できます。
しかし曲げた分オイルポンプコントロールケーブルが
規定より引っ張られる形になりケーブル調節の
アジャストスクリューを最長にしても
スロットル全開時に一致させる刻印と合わせマークが
開き側へ5mmほどずれオイル吐出量が増えます。
増える分には問題なし？何とも言えませんが・・・。
予算の関係でパワーフィルターを購入できず
純正エアクリーナーBOXを加工して取り付けました。
ノーマルキャブより大きいので懸念した
純正エアクリーナーBOXとスロットルケーブルの
干渉はありませんでした。
チャンバーはノーマル。(前期型)
ジェット類のセッティングをして走行。加速が激変！
低回転からトルクがあり、街乗りのストップ＆ゴーも
非常に楽になりました。
最高速はあまり変化はありませんでした。
ノーマルチャンバーだから仕方ありませんね・・・。
でも加速が良くなり交換して大満足です。
チャンバーを交換し、ビックリードバルブを入れ
パワーフィルターか直キャブにしたらこのバイク、
とんでもない事になりそうですね。
まったく参考にはならないと思いますが
別のインプレにてエアクリーナー加工、
ジェット類のセッティングは日記に上げておきます。