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ユーザーによる KITACO:キタコ のブランド評価
4ミニパーツを中心に、様々な商品をリリースしているブランドが「キタコ」です。ほとんどの車両に使用されているマフラーガスケットなど、必要不可欠な商品を多数リリース。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価9828件 （詳細インプレ数：9483件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 4650 | |
| おおむね期待通り: | 3380 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 1341 | |
| もう少し/残念: | 270 | |
| お話にならない: | 185 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
愛車のリトルカブをビッグキャブ化したのに合わせ、この商品を購入し取り付けました。メッシュ部が細かく虫が入り難そうな作りが良いですね！細部の出来も良く買って良かったです！おススメです！！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
CT125のマフラー交換時に必要なガスケットで純正を買うよりお安くなってます
ガスケットは基本再利用不可なので一つは予備で持っていたい部品です
消耗品なので２個セットなのもいいですね
モノは純正互換で問題なし
取り付けは古いガスケットがきれいに外れれば簡単だが、たまに引っかかって外れないときもあり
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
見た目がかっこよくなりました。
品質もいいです！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
写真のまんまでした取り付けも少々の技量があれば問題なく取り付けられますがジャッキアップなどはしたほうがいいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
サイドスタンドを出してるとエンジン止まってしまうので、それをキャンセルするパーツ。
コネクターの場所的に仕方ないが右足足元付近をけっこう外さないと装着できないので整備不慣れな人はショップに任せるのが無難。
朝一番の軽い暖機でいちいちセンタースタンド立てる煩わしさからは解放されるがスタンド出したまま走れてしまうので安全面ではちょっと・・・
個人的には大満足。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
フタも良くできています！
キタコのエンブレムが恰好良い！！
説明書が解りやすいです
タイヤ交換が近かったので良いタイミングなので購入しました！結果…良いですねこのエアバルブ！純正はガソリンスタンドでエアーが入れ難く、毎月ストレスMAXだったのですが（笑）エアー注入口の角度が変わり、エアーが入れやすくなり、ストレスフリーになりました！そしてこの高品質！アルマイト色が高級感があり恰好良い！！凄く凄くお勧めします！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
リトルカブのレストア時についでに交換しました。「そんなに劣化してないよなぁ?？」と思っていましたが結構劣化していました！中々交換している人は地味な部品なので多いと思いますが、定期的に交換を強くお勧めします！純正品よりも耐久性が高いような気がします！
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純正が劣化してきたのでデイトナかキタコかで迷った末、キタコのシューに
劣化していたせいなのか、交換後良くブレーキが効くようになった（整備不足かも？）のでGOOD
純正以上の制動力はあると思うが、他にもブレーキ周りを弄ったので特定できない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| セッティングの出しやすさ | 4 |
88ccにボアアップしノーマルキャブレターではパワーが出せていなかったので
噴け上がりからスムーズで高回転まで気持ちよくパワーがついて回るようになった
取り付けは付け替えるだけで簡単
セッティングはジェット、ニードルを微調整でアイドリングから高回転まで安定した
もっと追い込めば良くなるのだろうがそこそこでも十分調子よく回る
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 見えやすさ | 4 |
純正ライトが暗いので対策をしようと考えマルチリフレクタータイプのヘッドライトユニットに交換
純正ヘッドライトにはボルトオンで問題なく取り付けできたがLEDバルブが少し長いので
配線を避けながら取り付け
明るくなり、見た目もクリアになりいい感じです
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