KITACO:キタコ

【使用状況を教えてください】
100cc超ボアアップに伴い、キャブレターもさらに大きなものに変えたくてTM-mjn24からバージョンアップしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
本気の大口径マニホールドは想像以上でした。

【取付けは難しかったですか？】
CD50には首振りのアタッチメントやハイスロットル等が必須ですが、基本的にボルトオンで取り付け出来ました。
ただし、右出し左出しで取り回しを考えてしないとスロットルワイヤーが引っ張られ手戻りにくくなったり、セッティングの際にジェットが変えにくい等やりにくくなります。

【使ってみていかがでしたか？】
口径の大きめのビッグキャブの中ではセッティングが出しやすく、レスポンス、パワーは十分でトータルバランスが良いと思います。
タケガワボディのVM26とはセッティングが全く異なり、メインジェットの番手も同じにはなりませんでした。ネット情報は参考にし過ぎるとメーカー毎に異なる番手なので思わぬ落とし穴にハマります。
排気量は88ccから100cc超まで幅広くカバーでき、季節や天候によってセッティングがあまりズレることもなく、かなりつかいやすく走りやすいキャブレターです。雨にはスロットルの張り付きやエアーが足らなくなるため、少々弱いかも知れません。

【付属品はついていましたか？】
他にはマニホールド、ガスケット、スロットルワイヤー、説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
全くないです。

▼決して安価な価格ではありませんが、高くもなく、平均的な価格帯で26口径のキャブでは最もコスパが良いのではないかと思います。

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リヤホイールなど外す際にマフラーを外す必要があるので購入しました!値段も安く最高です!

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エキパイがサビ等で劣化していたのでサビ落としと再塗装の際にエキゾーストガスケットも交換しました。
車種はMT-25で適合車種にはありませんでしたがYZF-R25が適合で同エンジンなので問題なく取り付け可能でした。
純正部品で買うよりもお安く交換できるのでコスパに優れていると思います。

取り付けはエキゾーストのポートが斜め下を向いているのでそのままでは落ちてきてしまいます。
なんかいい感じにエキゾーストパイプを支えながら差し込んだら行けましたが、簡単に作業するならエキスパートガスケットを薄く塗って接着剤がわりにするのが良いと思います。
交換後当然ながら排気漏れは無く性能面は全く問題ありません。

2個1セットで届き買い忘れも無いので安心です。

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まだ届いたばかりで取り付けていませんが、2016年式のグロムに装着するために購入しました。

実は以前、排気漏れで純正マフラーなのに爆音になってしまったことがあり、一度ガスケットを交換しています。
でも、取り付け時に曲がっていたのか、数ヶ月でまた異音が……。

普通はこんなに早くダメになることはないので、皆さんは心配ないと思いますｗ
この際、交換ついでに新しいマフラーも買っちゃおうかな…なんて妄想中です！ｗ

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安定の品質カスタムパーツの老舗ですね！街乗りメインなのでこまかなとこまでは、わかりませんが安心して使えると思いました。どのメーカーでもですが慣らしはしっかりしたら、末永く使えるパーツだと思いました

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2st JOG 3KJ用に以前からこのハイスピードプーリーを使用しています。
規制前のJOGなので、パワーは有りますがこのハイスピードプーリーでメーターを完全に振り切って
くれます。
プーリーフェイス（内側が）摩耗してきていたので新しい物に交換しました。
低速＞中速＞高速までフルパワーで走行出来ました。

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【使用状況を教えてください】
PWK28キャブレター用ですが、FCR28キャブレターにエアクリーナー側にアダプターを付けており、こちらのパワーリングを装着しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
小ぶりなパーツですが、安価な割にアルマイトカラーもキレイで品質は高かったです。

【取付けは難しかったですか？】
そのままのダイレクトでは装着できませんが、FCR28キャブレターにアタッチメントを付けてからボルトオンではめ込む事が出来ました。
固定方法もイモネジ固定なので簡単でした。
ファンネルだと全長が長くなるため、干渉する事がありましたが、こちらは短く干渉せずに取り付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
ファンネルの機能を果たしつつ、見た目もカッコいいです。
さらに私は自作のステンネットをアタッチメントとパワーリングの間に挟み込んでゴミ侵入防止が出来るように加工しました。
費用対効果を考えると最高に良い仕様だと思います。

【付属品はついていましたか？】
本体の他、固定用イモネジ、六角レンチが付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。満足です。

▼カラーバリエーションが三種類ありますが、シルバーだとアタッチメントと同じで目立たず、レッドだともとのイメージを踏襲、ブルーはカスタム感が出て好みで選べて良いと思います。強いていうならゴールド色が欲しかったです。

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【使用状況を教えてください】
ボアアップに合わせてキャブレターをPC20に大径化したので、それに合わせて吸気側もしっかり確保するためにキタコのスーパーパワーフィルターを装着しました。ノーマルのエアクリーナーボックスでは吸気量が追いつかなくなるため、ファンネル化も考えましたが、エンジン保護と見た目のバランスを考えてこのフィルターを選びました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、コンパクトながら作りがしっかりしていて安心しました。フィルターの網目も綺麗ですし、何より「これからガンガン空気を吸うぞ！」というやる気を感じさせるデザインが気に入っています。JAZZのメッキパーツが多い車体にも違和感なく馴染む質感で、手にした時の満足感は高かったです。

【取付けは難しかったですか？】
取り付け自体はバンドで締めるだけなのでとても簡単ですが、JAZZの場合は純正のイメージを壊さないようにしつつうまく収まるように首振りの角度をよく考えながら装着しました。キタコのフィルターは角度に種類があるので、ベストなものを選べてフレームやカバーを避けてちょうどいい位置に固定できたのが良かったです。

【使ってみていかがでしたか？】
期待していた通り、PC20キャブとの相性は抜群です！ノーマルとは比較にならないほど吸気効率が上がり、スロットルを開けた時のレスポンスが劇的に良くなりました。
感動したのが吸気音です。加速する時に足元から「シュパパパッ！」という力強い吸気音が聞こえてくるようになり、走っている実感がより強く湧いてきます。見た目もちょっと「いじってる感」を出していてカッコいいです。パワーもしっかり出て、音もルックスも大満足の仕上がりになりました。

【付属品はついていましたか？】
固定用のホースバンドが付属しているので、そのままポン付けできました。

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【使用状況を教えてください】
75ccボアアップキットを組むときは、いつもこのキタコのハイカムをセットで入れています。今回もJAZZのボアアップに合わせて導入しました。ノーマルカムのままだと上が回らずに頭打ちしてしまうので、エンジンのポテンシャルを引き出すには必須のアイテムだと思っています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
見た目はシンプルですが、信頼のキタコ製ということで作りはバッチリです。何度も使っていますが、初期不良に当たったこともありません。

【取付けは難しかったですか？】
ボアアップ作業のついでに交換できるので、手間はそれほど変わりません。虎の巻を見ながらタペット調整さえしっかりやれば、素人作業でもスムーズに付けられます。

【使ってみていかがでしたか？】
やっぱり最高ですね！回転の上がり方が一気に鋭くなって、高回転でのパワーのノリ方がめちゃくちゃ気持ちいいです。ボアアップで増えたトルクが、さらに上の回転域まで繋がっていく感覚がたまりません。これまでの経験上、耐久性もバッチリなのは分かっているので、安心して回せるのが嬉しいポイント。走る楽しさが倍増しました！

【付属品はついていましたか？】
カム本体のみですが、ボアアップキット側のガスケットが使えるので問題なしです。安くて効果絶大、今回も大正解でした。

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【使用状況を教えてください】
JAZZのパワー不足を解消したくて、キタコの75ccライトボアアップキットを組み込みました。実は、モンキーやカブなどの横型エンジンをいじる時は、いつもこのキットを使っています。今回でもう何台目か分からないくらいお気に入りのセットです。原付二種登録（黄色ナンバー）にすることで、30km/h制限や二段階右折からも解放されるので、ストレスなく街乗りを楽しめるようにしています。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつも通りの安定した品質で、箱を開けた時の安心感が違います。ピストンやシリンダーの造りも綺麗ですし、何より驚くのがその価格です。これだけしっかりパワーアップできる内容なのに、1万円以下で購入できるコスパの良さには毎回感動してしまいます。これ、他のバイクのパーツに比べたら破格の安さですよね。自分みたいな4ミニ好きにとっては本当にありがたい存在です。

【取付けは難しかったですか？】
初めての人だと「エンジンをバラす」のは勇気がいると思いますが、キタコの「虎の巻」という神テキストを読みながら進めれば、実はそう難しくありません。
パーツの精度が良いので、説明書通りに組めばピタッと収まります。横型エンジンは整備性も良いので作業もしやすく、ゆっくり楽しみながらやって数時間で終わりました。
トルク管理さえ気をつければ、DIY初心者でも挑戦しやすい名作キットだと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
期待通り、いやそれ以上の変化です！50ccの時は坂道で失速してしまうこともありましたが、75ccにするだけでトルクが太くなり、グイグイ登ってくれるようになりました。
マフラーや強化クラッチも同時に変えたので、高回転までスムーズに吹け上がって、JAZZが別の乗り物になったみたいです。
たった25ccのアップですが、その差は歴然。耐久性もこれまで使ってきた経験上バッチリだと分かっているので、安心してアクセルを開けられます。この価格でこれだけ走りが激変するなら、次もやらない理由はないですね！

【付属品はついていましたか？】
パッキン類もセットになっているので、基本的にはこれだけで組み上げられます。ただ、自分はいつもプラグも一番手上げたものとスタッドボルトなどこまかな純正部品は追加で用意しています。
安くて、壊れなくて、速くなる。キタコの75ccキットは、やっぱり横型エンジンカスタムの最強の味方だなと再確認しました。

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