KITACO:キタコ

タンクについてしまった小さい傷隠しと、以前使用していたタンクパッドの粘着性が弱く剥がれてしまったため購入に至りました。
取り付けはシートを外して付属されている強力両面テープをハサミでカットしタンクパッドの裏側に部分ごとに貼り付けていきます。タンクにかぶせる際にテープの紙を半分剥がし、仮貼り付けして最後に紙を引っ張ると接着完了。という流れです(分かりにくくてすいません)。説明書もあるので、その通りに進めれば20分ほどで取り付けすることが出来ました。
取り付け後はカーボンのおかげか、よりスタイリッシュで引き締まった感じがして大変満足しています。

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初め普通の１２面ソケットレンチで作業始めたけれどナットを確実になめてしまいどうにもならくなる様な感じがしたので６面のソケットレンチを購入し、作業したので問題なく取付けられました、あと６mmのヘキサゴンソケットも有った方がいいです、マフラーを外さないとボルトが抜けない問題は鉄鋸でボルトの頭を切断して反対側に抜き取りました。


取付け後の外観はとても良く満足です、エンジンガードとしての性能は小さすぎて効果はあまり期待できない、立ちコケしたとき足を挟むのを避ける為に付けたけど無いよりは多分良いと思う。

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マジェスティ125Fi2004年に取付ました。まずウインカーレンズを取付ようとしてどうしても右下が入らず思わず力を掛けたら割れてしまいました。テールランプを取付る時は多少加工してから取付ました。

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NS50Fで純正リプレイス用に使いました。アルミスプロケットもあったのですが、
かなり高価なのとアルミは摩耗が気になるので鉄のキタコ製に。
精度・質感ともに良好で、思ったより安っぽさはありません。黒色は地味かなと
思いましたがシルバーチェーンと組み合わせると意外と目立ちます。

耐久性は純正と遜色ありませんでした。
黒色さえ許せばネガが無いスプロケです。かなりおすすめです。

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ノーマルよりも加速もよくなり満足しています。　最高速度もいいと思います。
コストパフォーマンスもいいと思います。
知り合いにもおすすめできる商品です。

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子どものPW50用に購入しました。
純正パーツの半額以下で、性能は変わりません、頻繁にメンテナンスをしますので、エキパイを取りはずす機会が多いので、この値段で2個も買えるので助かります。

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NS50Fのケーブルが切れて困っていましたが、純正より安価な
キタコのケーブルを見つけて購入。

品質や耐久性は純正同等で、取り付けるネジなどのパーツの精度や
メッキ具合も全く問題ありません。
長さは1cm強ほど長かったですが、誤差の範囲内？

しかしキタコのこのケーブルがまだ売っていることに驚きです。
何せ30年前の車種なのでホンダでは絶版になっているかもしれませんが、
キタコケーブルがあれば安心です。

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NS50Fで使いました。
元々開度が大きめだったのが気になってましたが、このハイスロで随分好みの
開度になりました。ハイスロといってもそんなに過激な巻き取り径ではないので
気軽に使えます。
耐久性も純正レベルはあるようなのでガンガン使えます。

なお純正キャブ+49ccなら、引きがちょっと重くなったかなという程度で違和感は
ありません。

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現物を見てイメージより質感がいいと思いました。
取り付けもタイラップで固定するだけなので簡単ですし
これでインナーチューブのダメージが抑えれて見た目も今風なので満足です。
今度、友人に勧めます。

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こちらのメーカーはとても信頼できますし、様々なパーツも販売されている為商品選びが楽しいです。消耗品の為、価格面でもう少し頑張って頂ければ、更に良いです。使用感も全く問題ありませんでした。

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