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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3144件 （詳細インプレ数：2994件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1301 | |
| おおむね期待通り: | 1220 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 453 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 62 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
スクリーン取り付けには必需品ですが、それにしてもお値段高目過ぎる。輸入品のスクリーンに、全く同じキットが付いていたが、知らずにオリジナルを購入しました。品質は良いけど、正直輸入品で全く問題無し。取り付けには各レンチが必要。持ち合わせていなければ、プロに任せるしか無い。フロントフォーク締め付けに取り付けるのは、如何なものか?。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 2 |
カウルが濃いブルーなのでそこまで主張しない。
比較用交換前の写真
社外品はしっくり感じる物が無く、純正同形状のスモークスクリーンは写真で見る限り好印象だったので導入。
交換はミラーとスクリーンのボタンボルトを外して入れ替えるだけ。R25がカウルまで剥がさなければいけなかったのと比べると非常に簡単。生産初期の車両ならウェルナットも新品に交換しておくと良い。
◎良かった点
・見た目目的で交換したが、陽射しによってメーターが見難くなる事が少なくなった。勿論背面から光が入るとダメだがどうにもならない現象だと思っていたのでこれは有り難い。
◎悪かった点
・見慣れてしまう。マイナス印象ではないが毎日乗っているとカスタムしてある感じでもなくなる。
透過率の低いスモークなので当然スクリーン越しの視界は悪くなるが、タンクべったりに伏せる事はないので気にしていない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
見た目の主張は少ないがどれも役には立つので1つも無いなら早めに導入したい。
22年式R7で使用中。
あると良いよねなアクセサリの3点セットだが、単体で買うより定価だと7100円お得。Webike上（2025.11.18現在）でも9631円も得になる。
◎良かった点
・なんにせよ単品で買うより安い。
・プロテクター以外は乗り回していれば絶対効果がある。（立ち転けしやすい車種だと思うので街乗りでも他車種よりプロテクターの御守り期待値は高い）
・プロテクターはR6の北米ヤマハ純正OPと同一形状。様々な角度から見ても目立たずデザインに溶け込む。
◎悪かった点
・プロテクターがダメージを負った場合、社外品だと樹脂部品だけ交換出来るラインナップが多いが本品は多分無い。
・タンクパッドは傷付き保護目的のため滑り止め効果は無い。
・新車にしても中古車にしてもはこのセットかどれかは付けるだろうし、付いてる事が殆どだと思うのでそうなると無駄になる。
サーキットユースだと部品単品交換が出来るプロテクターにしたり、滑り止めタイプのタンクパッドにすると思うので選択肢としては微妙。想定は公道ユーザーだろう。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
ダンパーを取り付けし取り外した外装を取り付けし完成
ステーの取り付け位置や向き隙間を良く吟味する手間が必要です
完成外観
低トルクレンチと高トルクレンチでトルク管理が必要…取説どおりに取り付けしました
別途T50のソケットや六角ソケットが必要です
左半分の外装を取り外し作業効率アップです
40年前のバイクじゃ有るまいしCADなので強度計算された現在のバイクにダンパー1本で振動軽減や乗り心地が変わるって眉唾か？俗に言うオカルトチューニングの類か？
MT-25はY’S GEARの対応車種に含まれているのとウェビックで期間限定の10％引きのお知らせが来ていたので論より証拠で購入し買い蓄えたソケットやトルクレンチなどを使い取説に忠実なトルク管理と取り付けを午前に100キロ程走り帰宅して取り付け
試走と感覚が鈍らない分からなくなる前に比較してみました
取り付け直後でダンパーのナラシが終わらない状態なので走り込んでいくと更に印象が変わるかも知れませんが…
振動はさほど取り付け前でも気にならないバイクは振動と摩耗で出来ている乗り物なんですが振動は軽減されている感じで何故か直進安定性が良く渋滞時のチョロチョロ発進でもフラツキが軽減された感じがしました
バイクの起ちが良くなった感じでコーナリングは取り付け前と変わらない感じでヒラヒラ感は失われていない感じでした
オイルやガスなど入ったダンパーでエンジンの熱を浴び耐久性が気になるトコですが動いている？のか、いないのか？目視で分からない様なダンパーなので抜けたのか大丈夫なのか？は実際分からない様な気がしました…
本当に良い物ならオプションにせず純正装着でも良い様な気がします
もう一台有るMT-125に出たら取り付けするか？
単気筒でMT-25よりも振動が有るので多分、購入取り付けすると思います
それだけ良い商品かと
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
間違いありませんね、純正部品ですよ
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
間違いありませんね、純正部品のクオリティですよ
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
1→2、2→3は繋がりショックが有る。3→4はショックが多少残る。4→5、5→6は問題無しスムースに接続。
高速道路での走行は快適。4速以下の市街地は使いずらい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 耐久性 | 5 |
本体、背もたれ、ナンバーベースデカールとその他小物はバラバラで入っていました。
デカールはともかく、組み立てをするとは思わなかった・・・
今回はウェビックさんがセールなので安く変えましたが、高いの一言です。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
タイトル通り『足付き性』は良くなります、が、クッション性は皆無なので、ただでさえサスペンションの硬いマジェスティーS、２時間乗ったらケツが死にました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
梱包も丁寧です
二種類のPVC表皮を組み合わせ
スウェード調で高級感あり
裏側です
統一感を出すためライダー側も欲しい
構造上の突起なのですが…
【購入の決め手は？】
以前のSPは高級感ある専用シートだったんですが…24年式のSPはノーマルシートと同じです。
本当はライダー側のコンフォートシートが欲しかったのですが、ずっーとメーカー欠品中なので、仕方なくパッセンジャー側を購入しました。
【商品はいかがでしたか？】
パッセンジャー側もスウェード調で高級感があり、二種類のPVC表皮を組み合わせ、機能性も高めてあります。更にライダー側が揃うと高級感が高まるのでは！と思います。再販されるのが待ち遠しいです。
また最近は珍しいMade in Japanです。しかしキーシリンダーの所に若干の突起がある！構造上の突起なのですが、今後の耐久性が心配です。他はパーフェクトですよ！
【交換は如何でしたか？】
ノーマルシートからキーシリンダーの移設が必要です。裏側にシリンダーを固定しているクリップを外し、知恵の輪のようにシリンダーを外していきます。外したシリンダーをコンフォートシートに移設するのですが…移設は簡単に終わる！と思っていましたが、なかなか苦戦しましたよ。外す時も知恵の輪！移設するのも知恵の輪！シリンダー取付部のシートを破るのでは…とヒヤヒヤでした。
作業に不安な方はプロにお任せする事をお勧めします。
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