Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

【使用状況を教えてください】
林道仲間がセロー２２５を購入してプチレストアでヤマハのデカールが必要になりヤマハ純正エンブレムを購入しました。すでに現車のエンブレムは一文字残らず剥がれてました。純正部品ではかろうじて出てきますが、こちらは2枚入っていて純正部品より安いのでこちらにしました。サイズ感は全く一緒でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ザ・ヤマハ純正エンブレム感が出ているパッケージで2枚入っているので1枚貼りミスしても1か所貼るだけなら予備になるので安心です。
【使ってみていかがでしたか？】
転写タイプステッカーなので、少々コツはいると思いますが慣れれば難しくなく貼り付けることが出来ます。
【注意すべきポイントを教えてください】
ステッカーを貼る前に必ず脱脂しましょう。マスキングテープで位置を固定して端から台紙をゆっくり剥がして
貼っていきましょう。気泡が入らないように表面をタオル等で擦りながら貼ると気泡が入らず貼れます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ヤマハ純正なので品質もいいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
脱脂剤・タオル・マスキングテープなど

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ウェビックで注文したのち代引きか振込に変更してくれとお願いされました。こちらに落ち度が無いのものすごく高圧的は感じました。さて本題へ。

mt-25のロングツーリングスクリーン取り付けました。
はっきり言ってクリアはダサいが効果はかなりありそう。
中華スクリーンからの交換でしたがステーの剛性感、フィッティングは流石ですね。
スクリーンボルトが+だったのでそのうち交換。

写真は社外ラジアルマスター装着なので変な感じですが、ノーマルなら全く問題ありません。
暴風効果はお腹の風邪は激減、ヘルメットにはかなり当たるかな？
社外スクリーンエクステンションを使えばよいのかもしれませんが、私はこのままいきます。

mt25トレーサーは出さないということで出たスクリーンだと思います。
値段に対しては効果は少なく感じますが、それでもいいのであれば購入してみてはいかがでしょうか。

最後にヤマハさん下半分スモークの出してください。

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この商品を見た時には違和感を感じたけど思い切って買って見たら取り付けは簡単だし普通のシートの張り替えと違ってシートの裏側3箇所のネジを外してそのままカバーをシワなく貼り付けたら後はネジで固定するだけ。長年乗り続けてるからシートのダメージくらいは当たり前。カバーが思ったより頑丈で分厚い。そう簡単には破れそうにないから安心して使ってる。VOXのシートは諦めてたから便利なカバーがあって助かった。オススメの商品。

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'23年製の09SPへ取付

不注意で転倒した際、純正シートが破れてしまったので、気になっていたコンフォートシートに手を出しました。

街乗りくらいではあまり効果を感じられませんでしたが、いざツーリングに出てみると、お尻が痛くなり「にくく」なった印象です。
加えてバイクから降りた後の痛さの持続時間も短くなったような感覚が得られました。
全く痛くならない訳ではないです。

ノーマルより窪みがほとんどない分、気付けばかなり前に座っている…みたいなことも少なくなったと思います。
その分足つきが悪くなるかなぁ…とは思いましたが「言われてみればちょっと上がったかなー」くらいの感じで、身長170cmの私としては、信号待ち等でそれほど気にはなりませんでした。

人によると思いますが、少なからず効果はあると感じたのでオススメはできます。
でも価格の割に効果がめちゃくちゃある…という訳ではないとも思うので、何か機会があれば交換してみる…くらいで良いかと思います。

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取り付けたおかげで、愛車を傷から守ることができました。

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【使用状況を教えてください】
ハーフカウルのデザインも十分カッコいいのですが、
「買うならフルカウルのバイク」と決めていたので、迷わず購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正品なので、品質にはまったく問題ありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
納車と同時にショップに取り付けをお願いしました。

【使ってみていかがでしたか？】
シートカウルとあわせて取り付けると、ハーフカウルのときとはまた違った雰囲気になり、
とてもカッコよく仕上がったと思います。

【付属品はついていましたか？】
ヤマハのロゴステッカーは別添で、貼られていない状態で届きます。
ステッカーの位置合わせは少し手間がかかりそうなので、ショップに貼ってもらうのが安心かもしれません。

【期待外れな点はありましたか？】
エンジン部分の開口が大きいため、フルカウル仕様としてはやや中途半端に感じるところがあります。
また、左右の接合部の下側が塞がっていて、小石や砂が内部にたまりやすい形状なのが少し残念です。

【一緒に購入するべきアイテム】
同じく純正のシートカウルとあわせて取り付けることで、全体が引き締まり、とてもカッコよくなります。

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【使用状況を教えてください】
XSR900GPは、もともとシートカウルを装着することを前提にデザインされていると感じます。
普段タンデムをしない方であれば、ぜひ取り付けた方が良いと思います。
シートカウルがないと、どうしても後ろ姿が少し間の抜けた印象に…。
日本では法規の関係でオプション扱いになっているようですが、ヨーロッパでは標準装備のようです。
（ちなみに、2010年式のYZF-R1を購入した際は標準で付いていたので、その後法規が変わったのかもしれません）

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
やや重さはありましたが、その分しっかりした造りで安心感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトで固定するだけなので、取り付けはとても簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
タンデムを想定していないバイクですし、見た目も重視したい車両なので、取り付けて正解でした。
このカウルを装着するとシートバッグは使えなくなりますが、私はSW-MOTECHのサイドバッグ（おすすめです）を使用しているので不便はありません。

【期待外れな点はありましたか？】
車体カラーがグレー×ブラックの場合、シートカウルはただの真っ黒なのでちょっと寂しいです。
側面に貼れるゼッケン風のグレーステッカーなどが同封されていたら嬉しかったです。

【一緒に購入するべきアイテム】
純正のアンダーカウルと合わせて取り付け、フルカウル仕様にしました。
全体のデザインが引き締まり、非常に満足しています。

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【使用状況を教えてください】
ラジエーターコアガードをつけておかないと、洗車のたびにフィンが折れて潰れている箇所を見つけてしまい、そのたびに自分の心も凹みます。
精神衛生上よくないので、バイクを買うたびに毎回装着するようにしています。
また頻度は少ないですが、高速道路などで飛び石がヒットし、冷却水が漏れて自走不能になるリスクも避けられるのは安心です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
「ただの金網なのにこの価格!?」と、毎回ビックリしてしまいます…。
なんとかならないのかといつも思います。

【取付けは難しかったですか？】
納車時にショップで取り付けてもらいました。

【使ってみていかがでしたか？】
見た目は「ただの金網」ですが、デザイン的には他の社外品のほうがカッコよかったりオシャレだったりします。
とはいえ、枠や固定方法はしっかりしていて、金網の形状もよく見ると凝ったつくり。
さらに冷却性能を損なわないように、パンチングではなく網状になっている点は、さすが純正品だと思いました。
1500kmほど走行しましたが、フィンはまったく傷ついておらず、その性能にはとても満足しています。

【期待外れな点はありましたか？】
ヤマハの他の純正パーツにも言えることですが…やっぱりちょっと高すぎる気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XSR900 RN96Jに取付。値段が高いので迷いましたが純正品を選択。タンクを脱脂して貼るだけなので簡単です。パッドも大きく、劣化しにくそうな質感なので製品としては満足です。ニーグリップはしやすくなったと感じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

納車時にオプションで装着して、8000キロ走ったら、ネジ穴の2箇所にヒビが入り、交換。
そこから、また5000キロ程でまたヒビが入る!
流石に2回もヒビ割れすると、製品の質が悪いとしか思えない。国産のYAMAHAなので、もっと信頼度あるかと思っていたが、スロットルポジションセンサーのリコールといい、不具合多すぎ

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