Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

純正より１５mm短くしたが視認性は変わらず　満足しています
しかし、ねじ部や作り込みに若干不満です　純正と比べてですが

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

申し訳ありませんが評価は低いです。
見た目的には不満はないのですが…
タイトルに書いた通り、気密性に難がありショートして焦げたりウインカーリレーが壊れます。


どういうことかと言うと、洗車や雨などでウインカーボディとクリアカバーのはめ込み部から浸水します。
一応浸水防止のスポンジみたいなのがありますが、完全防水ではありません。
しかも下部に水抜き用の穴のような部分があり、そこにはスポンジもありません。
一応宣言しておきますが、取り付けは正しく行っております。
豆電球なら多少の浸水は問題ありませんが、LEDには基盤を使用しているため浸水は致命的です。
本来ならば値段的にも基盤自体に防水処理を施すべきであると思います。


私の場合は自分で洗車したりお店に洗車してもらった後や雨天走行時に、ウインカーが付かなかったり付きっぱなしになったりしてました。
最初は原因が分からず、ハーネスやウインカーリレーを調べてましたが、最終的にウインカーから湯気が上がり焦げたためショートに気付きました。
しかしその時のショートが致命的だったらしく、とうとうウインカーリレーが逝ってしまいまいました。
なので現在はウインカーリレーだけは別のモノに交換して使ってます。
洗車の際はウインカーに養生テープ貼った方がいいですよ。
雨天の際も気を付けましょう。
だからと言って水抜き穴を塞ぎっぱなしにしてはダメですが。


ちなみにウインカーボディーは2009年国内モデルのR1（45B1/45B2）の純正品と同じです。
クリアウインカー（LED）は前左/後右用がQ9K-YSK-001-576、前右/後左用がQ9K-YSK-001-577です。
何れもYAMAHA純正部品扱いですので、補修なら個別に取寄せた方がお得ですよ。

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ヤマハ純正品と信じてワイズギアのエンジンガードを購入しましたが、右側のフレームへの取り付け角度が全く違い、取り付けできずゴミになりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】必須
【実際に使用してみてどうでしたか？】
取り付けでみて、純正ミラーの取り付け幅が広過ぎると思ってたので、幅が狭くなってよかった。ブルーミラーは見やすくてよい。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正ミラーを外して取り付けるだけなので簡単でした。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
バイクにまたがった状態でミラーの調整が必須です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】
ミラーの角の質感があまりよくない。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ワイズギア の割に質感が今ひとつと感じました。
【比較した商品はありますか？】
ワイズギア を信頼していたので比較はしてません。
【その他】

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右側のブラケット、ネジ穴の位置が合っておらず、車体に取り付けることができませんでした。
穴径を広げなんとか取り付けましたが・・・
ワイズギヤ製品、他のも購入したことがありますが、それも不良品でした。
高額なわりには純正らしからぬ品質。
2度とここからは買いません。

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沖縄の夏に使用しての感想です。

まず良いところから。

●真夏の炎天下に駐車してもシートが殆ど熱くならない！
これはチョッと感動。


●個人的な感じ方になるとは思いますが、メッシュパンツを穿いて使用した場合あまり涼しいと感じませんでした。しかしジーンズ等のズボンの場合はお尻の部分に風が流れているのがしっかりと感じられ凄く涼しかったです。

●多少クッション性もあるのでお尻が痛くならない！



そして次は残念なところです。


●着用時にシートに被せるのですが、メッシュシートの淵の部分が固くて少しずつ指で伸ばしながらでないと装着できません。チョッと指が痛くなります。

●装着時に結構気になった所がお尻が滑る事です。素材上仕方がないとは思いますがポジションを頻繁に直さないといけません。この辺はライダーの乗り方でメリットにもデメリットにもなると思います。

●メッシュシートの先端の凸部分が内股に当たり長時間ニーグリップをしていると痛い。
時間と共にじわじわと地味に痛くなります。

●そして一番気になった所は真夏に装着してから二か月程使用後に外してみると見事にシートにメッシュの網網の跡が・・・。跡も取れないのでこれは残念でした。


気になった所が多くなってしまいましたが真夏のツーリングが快適になるアイテムなのは確かです。

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見た目がスッキリしてGOOD
付属のフロント側スペーサーは曲面の角度が合わず使えません。
バイク店でラバーH型の可変スペーサーを入手。
ラバーワッシャーで高さ調整して取り付けました。

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トリッカーをフルサイズにするために購入しました。
チューブレスなので空気圧を0.4くらいにして走っても大丈夫です。
ツーリストと合わせて使用しています。抜群のグリップです。

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トリッカー専用のキャリアなのでジャストフィットします。

大きさはバイク全体のデザインを損なうことのない大きさだと思います。

少し塗装の品質が良くないと思いますが満足しています。

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何といっても見た感じがかっこいいです！

すわり心地もとても良く，長時間乗っていても柔らかい為疲れないと思います。

シート高があるので，小柄な方は足付きが不安定になるかもしれません。

シートカウルレスは初めてなので、印象はガラリと変わりました！

自分の想像以上でした。

１つだけ…シート側面部分が一部シワになっていた事が唯一の不満でした。

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