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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3107件 （詳細インプレ数：2957件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1281 | |
| おおむね期待通り: | 1210 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 447 | |
| もう少し/残念: | 103 | |
| お話にならない: | 60 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
接続できる線がない。車種が悪かったのか．．．
グリップヒーターを装着しようと思ったが、買って無駄だった。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ざんねんながら、シフト側は取付けましたがブレーキ側の取付けは窮屈でそれなりの技術（ユニオンボルトを緩め取り回しを変えるなど）が必要と判断し取付けを断念しました。
ツーリングでの効果を期待しましたが、着脱したのみでしたので評価については期待値です。
デイトナ製のY's GEARブランドで仕上げよく安心感もあり、数万円もするバックステップKITと比べるとステップ位置も一択ですがそれなりにコスパよしと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
英語の取説でしたが図解とバイクを見比べながら迷うことなく付けられます。
ラジエターを綺麗に覆うのかと思っていましたが上部に隙間が
出来ます。
ラジエタホースの取り回しを避けているので致し方なしか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
MT-07(21-)の標準シートも評判通りの尻痛シートで我慢出来ずに納車後に直ぐに取り付けました。
純正シートにゲルザブも試しましたが焼石に水でした、MT-09でもコンフォートシートで改善した事あったので高いですが藁にでも縋る気持ちで装着です。
座面がしっかりしていて尻を支えてくれます、表皮も違いシートズレなども起こりにくいです、特に足付きの悪化などはありませんでした。
これならば純正シートの様にツーリング中に何度もポジションずらしたり、立ったりとしなくても良さそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 2 |
レーサーばかり乗っているのでハンドガードと言うとクローズドタイプか社外のオープンタイプしか使ったことなかったですが、預かりもののセロー225のアルミハンドガードが汚かったので交換しようと思い色々物色してたのですが、ノーマルルックの車両だったのであえてノーマルガードにしようと思いこちらを購入。
純正レバーと共締めなので見た目はスッキリ。若干整備性は悪くなりますが、セローなので作業頻度は少ないので問題なし。
価格がリーズナブルなのも高評価！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
リアキャリアを取り付けるために購入いたしました。
他車種のものは剛性を確保するために一部カウルへの加工が必要だったりと専門店にお願いすることがありますが、本商品は「ほぼ」ポン付で取付できます。
確かに一部加工が必要にはなりますが、非常に簡単なものであり、プラモデルの組み立てよりも簡単なほどです。
ですが、取り付けのためにリアのグリップを一度外す必要があるため、取り付けの際にその分と本商品の重さが加わり、やや手間がかかりました。
しかし流石というべきか、当たり前というべきか純正パーツでもあるためネギ穴ズレなどもなく、きれいに取り付けられました。
リアキャリアを検討されていらっしゃる方は、迷わず購入されることをお勧めいたします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
2022年式のMT-09のようにタンク別体式のラジアルブレーキマスターにしたくて今回購入しました。MT-09のラジアルブレーキマスターの流用も考えましたが、Ｒ7のラジアルブレーキマスターはアッセンブリーで部品が一式揃うのでこちらを流用することにしました。ブレーキホースはそのまま無加工で取付できました。2022年式MT-09SPのようにしたかったので別にブレンボのスモークタンクを購入し取り付けました。ブレンボのタンクを使用する際は、オイルホースをΦ6になるのでホースを取り付けるニップルとホースの交換が必要なので注意です。見た目がカッコイイのでとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
YZF-R6'18年モデルに装着。
YZF-R7用ですがR6にも装着可能です。
純正のスクリーンから交換しましたがスモークスクリーンにすることで全体的に引き締まりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
流石純正なので安心です。
社外より性能、スタイル良いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
購入時、付けてもらいました。
コケたことがないので性能は分かりません。できれば世話になりたくないパーツです（笑）
さすが純正オプションだけあって、まるでノーマルかのような違和感の無さです。その分、突き出た棒のようなスライダーに比べると防御力は低いかもしれませんが、そこは見た目と一長一短ですね。
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私もMT-10に乗っており当該商品を利用しております。
こちらの商品を使用するにはワイズギアのワイヤーリード（品番:Q5KYSK001U52）が別途必要です。
写真がなくて申し訳ないのですが車体左（クラッチレバー側）のダクト（YAMAHAのエンブレムが付いているパーツ）を外すと車体標準装備のDCジャック（シガーソケット）の配線とメインハーネスを繋ぐコネクタがありますのでコネクタを外してそこに割り込ませる形で上記のワイヤーリードを接続できます。
ただし、前述のワイヤーリード自体にはアクセサリー電源を取る為のコネクタが一つしかありませんので、そのコネクタに差し込む事で最大三箇所のアクセサリー電源の取り出しを可能にするのが『ワイヤーリード 三口分岐』になります。
参考になれば幸いです。