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ユーザーによる Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ) のブランド評価
日本を代表するバイク製造メーカーです。独特の美しいデザインは国産車両の中ではナンバーワンとの呼び声も高く、洗練されたアパレルや車種専用パーツ、便利なケミカルなどとともに支持されるブランドです。
| 総合評価: | 4.1 ／総合評価3144件 （詳細インプレ数：2995件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1301 | |
| おおむね期待通り: | 1220 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 454 | |
| もう少し/残念: | 105 | |
| お話にならない: | 62 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
以前購入したバイクについていたウインカーが安物で小さくて気に入らなかったので購入。最初は純正のウインカーがよかったが程度の良いものはほぼなかったため純正ルックな社外品を探していてこの商品を見つけました。
質感もよく長く使えそうで満足です。
値段があと少しだけ安ければ問題無いですが不満はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 剛性感 | 3 |
地味に効いている感じ。ツーリングから帰った後に手が痺れている感じが気にならなくなった。剛性感は、RDモトのエンジンガードと併用しているので良く分からないです。（RDモトのエンジンガードとは無加工で同時装着出来ます。人によっては、コスパ的に必須では無いですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ブレンボ4POTキャリパーへ変更に伴い、マスターシリンダー交換
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
車体側は無加工で完全ポン付け
【使ってみていかがでしたか？】
【付属品はついていましたか？】
バンジョーボルト、フルードタンクステー別途用意
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
純正とは別物です。値段は嘘を付かない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| コントロール性 | 5 |
2019年式XSR900 RN56Jのノーマルマスターシリンダーからワイズギアから販売されているR7ブレンボラジアルマスターにDIYで交換。このセットのほかにバンジョー用のガスケットとリザーブタンク用のステー、フルード、カラーやボルト類を別途購入しました。取付けはノーマルリザーブタンクからシリンジでフルードを抜き取り外し、ラジアルマスターを取付けたらリザーブタンクにフルードを入れラジアルマスターのブリーダーからシリンジでエア抜きを行ったら上手くできました。時間や手間は事前にシュミレーションしておいた為、思ったよりかかりませんでした。自分はライザーを入れハンドルが3センチ程上がってますが工夫して取り回せばノーマルホースでも取付け可能です。ノーマルミラーを取付ける場合は別途ミラーホルダーが必要になります。取付け後の印象としては評判通りコントローラブルになり、特に急制動時の安定感が上がったように思います。何より見た目のカスタム感が良いですね。
注意点としてリザーブタンクの高さか車高になりますので車検でNGになる場合はノーマルに戻すか構造変更が必要になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 剛性感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングで少しでも振動が減って楽になればいいと思い購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、本体の表面に貼ってあるシールのデザインは個人的にはあまり良くないと思います。
【取付けは難しかったですか？】
難しくはありませんが、トルク管理をしようとすると多少のコツがいります。取り付ける順番を工夫したほうが良いと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
股下の振動が減って良かったですが、手への振動はあまり変化は感じませんでした。
体感できなくても、疲労がたまりにくくなればいいと思います。
【付属品はついていましたか？】
ありました。説明書にトルクも記載されていますので安心です。
【期待外れな点はありましたか？】
股下の振動が減って良かったですが、手への振動はあまり変化は感じませんでした。ディーラーでパフォーマンスダンパーの体験装置があり、それを体験したところ振動がかなり抑えられていると感じたため購入しました。少し期待していましたが思ったほどではなく残念です。
メーカーへの意見・要望
トルク管理はしっかりしていますが、取り付ける順番を詳しく記載していただくとなお良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
黒いインナーチューブがカッコいいです。
2023年に購入した、2019年式走行距離2195kmの中古MT-07に3000km程度乗ったあと、リヤショックと同時に交換しました。純正サスは高速道路の継ぎ目で突き上げられたあと収束するのに時間がかかるような代物で接地感も希薄。気持ちよくライディング出来ず、バイクに乗るのが億劫になっていました。装着後は安心して積極的に乗れるバイクになり、乗るのが楽しくなりました。これからやっとMT-07と仲良くなれそうです。
もっと早く買えばよかった。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
製品説明書より
穴はこの位置に開けます
取付は簡単ですが、既存のハンドルカバーを使用する場合はミラーの根本部分に穴を開ける必要があります
製品付属の説明書では大きく切り欠くように指示されていますが穴開けだけで干渉せずに取り付けられます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 剛性感 | 5 |
フレームとダンパーのクリアランスは狭い
ダンパーステーとクラッシュバー基部のクリアランス
乗車中の脚への接触は無し
ブラック×アンバーなラベルがオシャレ
パフォーマンスダンパーありきのフレーム設計かと思う程滑らかに走るようになる。
取り付け後走ってみると思ったよりはっきりとした効果があった。
一般道では以前よりフラットな乗り心地に変化。よくある小さいギャップを越えた時のバイク全体のガチャガチャした振動が小さくなった。
無駄な振動が減少した事で電サスの効果がはっきりわかるようになり、今まではA-1、A-2での違いが全くわからなかったが、切り替えて走ってみると驚く程変化が体感できる。
ただ高速道路では120km/h区間の最高速度で走ったところハンドルの微振動は変わらずビリビリとしたまま、高速道路での違いはあまり感じられず。気持ちステップの振動が小さくなったか？程度。
とは言っても、振動が小さくなったぶん疲れにくくなったのか疲労感は少なかったように感じる。
3万程と高価でレビューを読んでも効果は眉唾な感じはするが、メーカーの謳い文句どおりフレームの大きな振動の軟化が目的のパーツの為効果は限定的ではあるが着けて損はないパーツではある。特にロングツーリングを頻繁にする人は疲労低減効果が見込める為着ける事を勧める。
先にSRCのクラッシュバーを着けており、クラッシュバー取り付け基部とダンパーステーがかなり近く取り付け出来ないと思って暫く購入を諦めていたが、ダメ元で購入しフィッティングしてみるとミリのクリアランスで取り付け可だった。断言はできないが、殆どのクラッシュバー（エンジンガード）と併用可になっていると思う。個体差もある為取り付けが怪しい場合は自己責任で。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 4 |
【使用状況を教えてください】
冬のツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
グリヒそのもの
【取付けは難しかったですか？】
スロットル側のコードが取説の様にいかないので、ヘッドライトに噛み込まない様に配線を取り回すのに気を付けるくらいですかね。その取説が各国共通になっているのですが、まぁ分かります。
【使ってみていかがでしたか？】
指先が冷たい。甲側が温まらない。などのネガを見聞きする事がありますが、そんなの関係ないくらい暖かいです！
【付属品はついていましたか？】
クランプのバンドは余ります
【期待外れな点はありましたか？】
単車乗り始めて40年近くなりますが、昔は当然こんなの無かったにせよ最早付けない理由は無いですね。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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