ZETA RACING:ジータ レーシング

CRF250R用のマスターを購入したため、レバーの選択肢として入ってきたのZETAのアジャスタブルレバーだった。

名前のとおり、任意の位置にアジャストできる点が最も目立つが、製品自体のクオリティの高さにも目が行く。

アルミ加工が素晴らしく、高級感もあり、かつ悪目立ちもしないデザイン。握り心地も素晴らしく、滑らかな加工で指が痛くならない。スリーフィンガーだが、基本的にツーフィンガーでも全く問題なく使用できる。

デザイン、使い心地含めてクオリティが高く、自分が知る限りでは最もハイコストパフォーマンスなレバーだと思う。

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【使用状況を教えてください】
完全に映え狙いです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
問題無く使用、エンジン部のワンポイントになる。
【注意すべきポイントを教えてください】
潤滑油投入口用のワッシャーが入って無かった。ホームセンターにOリング買いに行った。
【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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Z900の純正レバーから交換しました。
見た目はシンプルでワンポイントの金色がカッコいいです。

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【使用状況を教えてください】
ハンドガードをしっかり固定したくて購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
取付には加工が必要で若干見栄えが悪くなりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
本品の加工か、ウインカーステーの加工の2択だったので、本品をグラインダーで削りました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社製品はわからないが、zetaで他の商品も気になるモノがありました。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
ステムボルトの穴が気になって付けました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
【使ってみていかがでしたか？】
挿入に思ったより手こずりました。
【注意すべきポイントを教えてください】
爪が硬く三叉形状なので、挿入に時間がかかりました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象が有りませんでした。
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取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
剛性アップをうたっていたので思わずポチりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
質感も良くイメージ以上でした。
【使ってみていかがでしたか？】
正直言って純正と違いが判りません。
【注意すべきポイントを教えてください】
片じめ、オーバートルク、締め付け不足に注意かな。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他社の製品と比較して無いのでわかりません。
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想像以上にスタンディング時の安定感が増しました。

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【使用状況を教えてください】
22年式Z400にジータCXハンドルバーMX-111を装着し、車検時に万全を期すために使用。CXハンドルバー購入時に本商品は付属されているのだが、導入時は後々使用しないと判断し廃棄してしまった。車検時に陸運局までの行き帰り往復60kmほど使用した。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。ジータのロゴが入ったプラスチック製のバーエンドプラグ(キャップ)となる。バーエンドの封が簡単に出来ればよかったので本商品は◎。またジータのCXハンドルバーの専用品でもあり、取付られないということも心配せずに済んだ。

【取付けは難しかったですか？】
取付は全く難しくなく、バーエンドにポコっとはめるだけ。

【使ってみていかがでしたか？】
本商品は当方車検のためだけに使用したので、保護性能に関しては推測にはなるが、オフロード走行(土の上)であれば本商品転けてもバーエンドの保護は出来そうだと感じた。異物が入らないようにするためだけの性能だと感じている。ガレ場やアスファルトでは本商品ではバーエンド自体の保護は出来そうにない。(グリップがオープンエンドの場合。)当方の使い方、車検時のみのバーエンドの異物混入防止用途ではバーエンドから本商品の出しろ5mmあるかないかなので、ギリギリ攻めてなければ十分車検は通るし、走行中外れることもなかった。

【付属品はついていましたか？】
なし

【期待外れな点はありましたか？】
なし

【取付けのポイントやコツ】
車検のある車両へCXハンドルバーを取付る際は本商品を廃棄せずに取っておくことをオススメする。また本商品は取付、取り外し共にとても簡単である。取り外しの際はマイナスドライバーで少しこじるか、手袋をつけて外すことを強くオススメする。当方今回取り外しの際に親指と爪の間に本商品が入りこみ、ケガをした。

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微妙に遠く握りにくいノーマルレバー、クラッチ側に不満はなかったが交換するなら両方交換したいしと思いながら4年が経ち、ようやく交換しました。他車でも使っているが、やはりZETZは良い、高い精度と仕上がり、握りやすさ微調整の度合いも大満足です。

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ノーマルクラッチレバーに不満はなかったが、ブレーキレバーを交換するにあたり合わせ購入しましたが、流石のZETAは精度が高く仕上げも美しい。細かく調整で来たるので交換して正解でした。ただワイヤーが妙に余るのでレバー側とエンジン側の両方で調整しました。

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