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| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 形状 | 3 |
| 視認性 | 4 |
GSX-R1000Rの純正ミラー投影範囲がとても狭く、今までサブミラーを追加して使用していたのですが、偶然この商品を見つけまして試しに使ってみました。タイプは600Rのシルバーです。当方のＬ７には適応外でしたが、問題無く取り付きました。
ミラー裏面全面に両面テープでの取り付けですが、600Rはかなりミラーが湾曲しており、物理的にミラー外周部分のみの接着になります。
ミラー裏面中央に追加貼付する両面テープが同梱されていましたが、600Rタイプには無効果でした(苦笑)。けっこういいお値段の商品なので、使えない付属品は省いてお値段下げてくださいませ(苦笑)。
使用した効果は良いと思います。サブミラーも要らなくなりました。純正ミラーもこれぐらいの投影範囲を確保しておいて欲しいものです。
これは当方のミスなのですが、取り付け時に一度ミラーを落としてしまいました(！)。
拾ってチェックするとワレも無く一安心したのですが、ミラー裏面の銀色の塗膜端が少し欠けてしまいました(哀)。この塗膜は衝撃で剥がれてしまうのでしょうか?。・・落とさなければいいんでしょうけどね(苦笑)。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
￥1,760 (税込)
1.0/5
アルミボルトです。
色付きのボルトです。
値段の高いボルトでした。
バラで買えば安く済んだと思います。
もっと良く考えて購入すべきでした。
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5.0/5
DL1000 L4 V-Stromの標準シートにゲルザブを入れたものを納車当初から使用していたのですが、期待していたような座面アップと尻痛、膝曲りの緩和といった効果がなかったため、思い切ってハイシートにしました。
座面がほぼフラットになるため、どの位置で座っても高さが変わりません。前目/後ろ目でポジションが大きく変わるため、ラクな姿勢になれるところを探すということもできます。
ラクな姿勢を見つけたことで、尻痛や膝曲りに関しては大幅に改善。これまで以上にロングツアラーとしての性格が強くなりました。
高い買い物の上実物の置いてあるショップがなかなかありませんでしたが、はるばる浜松に赴いてVストミーティングに出た甲斐はありました。
まとめますと
○ポジションの改善（膝、尻）
○思ったよりも足つき悪くない もともとかかとまでついてましたが、それを継承
○標準シート同様デザインはボディに一体的
写真の通りでタンク上のカバーから続く一体デザインがかっこいい
▲操縦重心が上がる
▲ヘルメットがスクリーンより上に…ロングスクリーンでの形無し
▲高い…設定があるだけマシなのでしょうが
それでもウェビックのおかげでだいぶ安く手に入りました
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4.0/5
通常のLLCに比べて走行中の水温低下度が大きく、期待通りの性能を発揮しています。しかしその分価格も高いため☆4つとしました。
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このミラーの追記をさせてもらいます。かなりの広範囲をカバーしてくれているので有難く、しばらくは気付かなかったのですが、何かミラー像のピントが甘い様な気が・・・。はじめは私の老眼のせいかな？と思っていましたが、他車のミラー像を見て「！」。明らかにピントが少し甘い。何で？。製品個体差？。広角ミラーの特性？。使えない程のピンボケでは無いのですが、高価格商品なだけに総合評価の★一つ減らして「2」にさせてもらいます。