| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
Z900RS (8BL)BEAMSパワーヘッダーRSステップオンサイレンサーに交換しました。オーバーレーシングのバックステップに交換しているので取り付け出来るか不安でしたが問題無く取り付け出来ました。取り付け作業自体は、素人の自分でも簡単に工具さえ有れば15分程度で出来ます。音量はノーマルマフラーと同じく93dBです。重量は、250g増2.5Kgになります。ヒートガードの取り付けが無いので直接熱がふくらはぎを直撃します。見た目はとてもGOODです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
マーベリックMV83(L400 パンチング内径Φ45)とオートマジックのインナーバッフルS壁Mサイズで運用していましたが、複数人とツーリングしているときは当方のバイクの排気音が大きすぎたのと、もう少し常用域で排圧をかけたかったのでLONGアタッチメントを追加で取り付けました。
サイレンサー部が400mmあったので300mmのものを選択。パンチングパイプだけではそこまで音が下がらないと思い、余っていたKIJIMAのアコスタフィルを1層だけ巻き付けて取り付けました。
取付け後は中速域のレスポンスもよくなり、上のほうもそこそこちゃんと抜けて回ります。また音も程よく消音でき(感覚的にはMVスリットスポーツよりやや大きめぐらい)、音質も雑音なく綺麗なトーンで鳴る(グラスウールの効果かもしれませんが)ので満足いく結果となりました。
ものとしては良くできていますが、パンチングパイプに毛が生えたようなものなのでやはりもう数千円安くなれば適正かなとは感じます。
最初からナイトロレーシングやBagus!などのパンチング内径Φ38ぐらいのサイレンサーを買っておけば、ここまで寄り道することは無かったとは思いますが・・・紆余曲折も色々と楽しめたのでよしとします。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー
¥22,660 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
S1000XRに取付ましたが、取付がちょっとてまです!
サーボコネクターかスイングアーム上にあり、
クリアランスが狭く、苦労しました!
右のステップを外すし、なんとか取付 汗
効果!走りのスイッチがONします。
バブリング最高です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正の半額以下なので満足です。現代の純正は海外製が多く、純正だからといって品質がいいとは限らないので。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
純正では音量が物足りなく社外マフラーを待っていたところ、一番初めに商品化してくれたので購入しました。アイドリングから4000rpmまでの体感音量が大きく5000rpm以上はあまり五月蝿く感じません。街乗りメインの私には音量が大きく住宅街だとちょっと嫌がられるかも知れませんが郊外ツーリングメインなら良いと思います。製品のクオリティは高くフィッティングは良かったです。取り付けは触媒後のO2センサーの位置が変わるので配線引き回しがちょっと難しいかもしれません。後はサイレンサーとスイングアームが近く当たるカモと心配しましたが特に問題ありません。気になる方はRショックのプリロードを少し変えても良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SR500に装着しました。想像した以上に濃い金色になります。色の好みは人それぞれなので好き嫌いは別れると思います。取り付けに関してはしっかりと車体に固定されていると思います。接続部は自分のSR500には液体ガスケット必須でした。ちなみにマフラーは、ポッシュのスリップオンです。車体のピカピカなバイクが好きなので商品は大満足でございます!
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ノーマルマフラーとほぼ同じ形状で装着時のフォルムも違和感無くスッキリ収まります。
付属のパーツも全て同封されているので手間いらづで正にポン付けが可能です。
音量はノーマルより少し大きいかなと言う程度で加速はノーマルとの違いは体感できると思います。
バッフルはOリングで綺麗に止まってますが小さくワンポイント溶接でストッパーが付いているのでOリングを外してもバッフルは外せません。
外す場合は溶接部分を慎重にサンダーの様なもので少しだけ削れば簡単に外せそうです。
個人的見解ですが、私の場合はバッフルを付けたままで十分満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
デザイン的にもっと短いスリップオンも使用してみましたが、爆音すぎました。
S1は短めななデザインが好きな方にはまずまずかと、音は大きめで、バブリングも気持ちよい(個人の感想です)感じかと思います。SCprojectのその他の製品に比べて若干高めではありますが、短めすっきりしたデザインで野趣溢れたサウンドで問題ない方にはよろしいかと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 4 |
【使用状況を教えてください】
ヨシムラキャブ、ヨシムラ125エンジンに組み合わせ。
かっこいいし、そうそう見ない。
軽いし、デザインも特殊。
普段乗りのエキゾーストはやはり、見た目と、好きなブランドと、満足感だと思います。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
はい
【取付けは難しかったですか?】
いいえ
【使ってみていかがでしたか?】
かっこいい
【付属品はついていましたか?】
はい
【期待外れな点はありましたか?】
うるさい。もうちょい静かならベスト。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
何十年か振りにタケガワさんのマフラーを買ってみました
当時のモンキーにアップマフラーを買って以来
相変わらず作りが良いですね!
カブ系、グロム系はやっぱりタケガワさんが製品がしっかりしてます。
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