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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
大爆音デルタマフラーに流用しました。
やや静かになりましたが、元々が爆音なため、いまいちです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 3 |
中間パイプにちょうどよいサイズだったので購入してみました。
やや静かになったかな。程度です。元々、大爆音マフラーなので
デルタ純正を購入した方が正解だったかも知れません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正同等品ですが品質も良く安心して使えます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
マフラーをスマートにしたくて購入。
見た目の質感が高く、他社のマフラーには無いカーボンカバーがマフラー前部にあって、貧弱に見えないのが良いです。
音は大きくない方が良いので、政府認証マフラーらしく抑えめですが、スロットルを開けると、マフラーエンドが2口らしい「シューーーン」と心地いい音が聞こえてきます。
オススメです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ZX-6R G型に取り付けましたが、エキパイをエンジンに取り付ける金具が干渉し取り付け出来ないので一部加工するか、金具をワンオフで作成しないと取り付け出来ません！
ですが、デザインと音質はとてもいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
以前はスライダータイプのマフラーガードを使用していましたが、トリックスターのマフラーは外側寄り（？）に出ている為、ガードも長くする必要があり違和感が気になり交換しました。
取り付け時に多少力が必要ですが、簡単に取付できます。
カラーはマフラーと同色のブラックを選んだ為、個人的には左程違和感は無くマフラーガードの時よりまとまりが良くなった思います。
サイレンサーの保護は出来ますが、走行中の転倒事故などで起きるマフラーやステーの曲がりや歪みには効果が無いかと。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
【使用状況を教えてください】
主に街乗り、稀にツーリング用途
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
新品時はイメージ通りですが、使っていくと結構変化します。
常に油分を除去し続けなければ綺麗に焼けないので疲れます。
【取付けは難しかったですか？】
基本的な整備技師があれば楽勝でDIY可能だと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
元々熱いエキパイの面積が増えて足のダメージが増すばかりで、正直パワーアップの効果がわかりませんでした。
【期待外れな点はありましたか？】
わずかなパワーアップはあるのかも知れませんが、その違いを知覚できる素人がどれほどいるのか疑問です。ドレスアップパーツとして装着しているのでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
森脇忠男です。
このボックスが元気の源？少し反響音がします。
ラリーだと、パット見ほぼ分かりません。
メーカーが謳う「気持ちイー」というのは一体何なのか、これまで使ったことがないので疑心暗鬼でしたが・・・
どこかが落ち込んでその分違う領域で盛り上がる、みたいな感じではなく、
全域でトルクが上積みされるような感じで、1速上のギアで走っても気持ちよくついてくるようになりました。
特に、上り坂ではその効果を顕著に感じ、ギア変えなくて済むのでゆったり乗ることができます。
耳を澄ますと、金属反響音がしますが、他の音に消される程度なので、それほど気になりません。
モリワキのサイレンサーと組み合わせて使っていますが、嵌め合いがキツキツなので、
サイレンサー側を少し広げて押し込むような感じで取り付けました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
￥73,142 (税込)
カラー：BP-x(ブラックパール・カイ)サイレンサー：ステンレス
利用車種： CRF250 RALLY
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
ブラックパールは目立たず、落ち着いた色です
サイレンサー容量が大きいので、軽い感じの音ではなく、1つ1つの音が深い感じの音です。
音量自体は純正プラスαですが、破裂音は強くなるので、住宅地だとちょっと気を使うかもしれません。
純正エキパイとの組み合わせは何ら問題なく、精度良く組み付けられます。
SP忠男パワーボックスとは、パイプ径がギリギリすぎてなかなかハマらず、取り付けに苦労しました。
エンジンブレーキ時のアフターファイヤー音もほぼ聞こえないので、心地よいサウンドを楽しむことができます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
1ヶ月待ってようやくマフラーつける事ができました。
メーカー欠品中で当初は年明け納期だったのがだいぶ早まり
無事納品されました。
価格も安い時に購入できポイントも還元セールの時に購入した
のでかなりお得に購入できました。
スリップオンなので取付は簡単でした。
ただ同梱されてた耐熱グリスが固まってて使い物になりませんでした。ちょっと残念でしたが無事装着しました。
デザイン、サウンドともに満点です。
やる気にさせる音ですね。
早速ツーリングに出かけたいと思ってます。
今回もとてもいい買い物ができました。
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