オイル交換のたびに毎回交換するのでコスパ良いです。

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さすがヨシムラ。作りが丁寧です。
値段は安くはないが。価格に見合った品質です。

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問題無く取付出来ました。発注翌日に届いたので助かりました。また機会が有れば宜しくお願い致します。

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ウィルズウィンのツインマフラー　
フェンダーレスステーを取り付けようとしましたが
形状が異なっていて加工しないと取り付けできないことが判明
商品到着後　日にちもたっていて　取り付けていく最後のほうでわかったので
返品もできません　残念です
マフラー自体はいいのですが

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中古でバイクを購入した時から付いておらず、ずっとモヤモヤしたまま使用。
今回息子が免許を取った事をきっかけにラバージョイントを購入！
やはり付いていないのとは全く安心感だ違います！
車体との一体感が増した感じがして取り付けて良かったと満足しています！
いつも発送も早くありがたいです！

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KSR2（B6）に使用しました。同社のサイレンサー、OB-M1との組み合わせです。

プロスキルのステンレスチャンバーには長いこと憧れがありましたが、原付に組むには良いお値段がしますので購入時は清水の舞台から飛び降りるような気持ちでした。基本的には受注生産で3週間前後の納期との返答がありましたが、私はタイミングが良かったのか2週間ほどで手元に届きました。

実際に手に取ると値段も納得のクオリティの高さで思わず唸ってしまいます。溶接が丁寧なのは勿論、車体に取り付ける際も各部クリアランスは完璧で、無理にネジ穴を合わせるといったストレスフルな作業は一切なく車体に取り付けられました。純正の黒塗りのチャンバーとは打って変わって、ステンレスのギラギラしたチャンバーとなり、見た目にもしっかりと主張があります。

エンジン始動させるとステンレスチャンバー特有のパリンパリンと弾ける音が膨張室から響き、純正とは明らかに雰囲気が変わりました。サイレンサーとセットで交換したためセッティングには慎重になりましたが、結局スロージェット32.5番にニードルを一つ細いものに、メインジェットは92番に落ち着きました。（エアクリーナーボックス遮蔽番撤去&VM19.5加工済み）

走行性能はアップチャンバーということでそこまで劇的な変化はありませんでしたが、高回転時に少し伸びがよくなりました。中間域の扱いにくさもほとんど感じられず、ツーリングや街乗りでも不満はありません。

総じて、交換に踏み切って良かったです。満足しています。

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マフラー本体の購入時は、
中がついており音にたいして
そんなにも大きいという意識がなかったのですが、
家族に「音が大きい　近所迷惑」と言われ
少しでも小さくなればと思い購入しました。
交換自体は簡単で10分くらいです。
効果は結構あり
ちょっと静かかな？純正と変わらん？と思いますが、
迷惑は、よくない
値段も納得　家族も納得

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JMCA認定品なので音量は抑え気味だけれどシングルの爆発音がノーマルよりハッキリ聞き取れて良い。
何より格好良く軽いのでSRの特徴がより鮮明になった感じ。

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排気音がカブのような音で静かすぎるのと見栄えを良くするのに購入しました。
基本的にうるさいのは嫌いで車を含めマフラーにはあまり興味がありませんでした。ただ30年以上前に一度だけ着けたことがあるのが初代CBR250Fにモリワキでした。

取り付けには初めてだったので多少時間がかかりましたが、慣れれば３０分位で交換できるでしょう。

チタン色は色鮮やかできれいですが後々のキズの事を思うとステンレスの方が良かったかなと思いました。

そしてエンジン始動、低音でガレージの中でもアイドリングはうるさい感じはしなかったです。
試乗に出かけます。走り出すと想像してたよりうるさいと思いました。
YouTubeをパソコンで見ても音量までは伝わらないものですね。
速度が一定速度になると音はやや静かになりアクセルを開けてエンジンに負荷がかかるとパタパタパタと音が大きくなります。
音量は直ぐになれていきます。

戦闘な気分になりアクセルを開けたくなりますね。
またアクセルに忠実に排気音が変化するせいか低速トルクがちょっと弱くなった感じがしました。

やっぱり、やるき！元気！森脇ですね。

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タケガワのスペシャルクラッチ車に取り付けたのでサイレンサー下側前方を多少逃す必要がありました。
それが無ければ無加工で取付出来ます。
106ccですが大変静かでビックリしました。ヒートガードもついていてこの価格は驚き。性能的には全く問題ないと思います。
溶接が雑なのが気になるといえば気になります。
ボアアップ車で静かに走りたい人には、これ一択ではないでしょうか。

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