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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
￥64,179 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
眩い光沢のある黒。 MORIWAKIロゴが眩し過ぎる。
マフラーバンドの12mmボルトを緩めタンデムステップの12mmボルトを外します。
純正マフラーは左右に回しながら引抜きます。純正マフラーはこんなに重いのかと！
ガスケットは付属しています。 純正マフラーバンドと12mmボルトは再利用します。
ガスケットとバンドを入れ純正マフラーを差込みます。１２mmボルトを二箇所締め完成
マフラーエンドの形状も美しい！
MORIWAKI スリップオンマフラー MX BP-X ブラックパール・カイ カラーはCBR250RR パールグレアホワイトにベストマッチ！
純正音：ドッドッドッ ブォンー
モリワキ社外音：ドッドッドッ ブルォンー（なにが違うって”ル”が違います）
耕運機の排気音かと馬鹿にされないでしょう！
モリワキの低くて重低音のボコボコした音は好きです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
￥64,179 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
ブラックパール・カイを選択して後悔なし。MORIWAKIロゴが眩しいばかり！
二箇所のマフラー固定12mmボルトを外します。①、②の順です。
純正マフラーを左右に回しながら抜きます。
付属のガスケットが付いて助かります。 マフラー固定の12mmボルトはそのまま使用
ガスケットを差込んで純正のマフラーバンドで取り付けます。
マフラーエンドの形状は美しい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 3 |
| サウンド・音質 | 1 |
カバー外すとハッタリがバレバレ（汗）
ツインエンジンを誇張するかのような竹槍二本出しルックが最高！！
しかし、カバーを外してみると、それはハッタリと言うのがバレバレな残念至極な製品です(￣▽￣;) 見えて居ない部分は徹底したデタラメな作りに溜息しか出ませんε-(´∀｀; )
音質も、純正の間の抜けたポテポテ音よりはマシになりますが、相変わらず苦しそうな回転音ですし、６０km以上出すと風切り音に隠れて排気音がかき消されます。
２本出ている上部サイレンサーの穴は、ワッシャー状の鉄材で塞がれており、どんなにスロットルを煽っても煙は出ません。
「ボロ隠し」のカバーは、本物のカーボンで出来ていますが、それを考慮しても値段が高過ぎです。立ちコケで必ず割れるこのカバーは、別途購入する事も出来ますが、製品価格の半分以上もするんです！
「どうしてもこの2本出し竹槍ルックが好き！」と言う方以外には、絶対にお勧めしません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス
HEALTECH ELECTRONICS:ヒールテックエレクトロニクス : エキゾーストサーボキャンセラー D01
￥12,875 (税込)
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ハイパーモタード821で使用しています。もとはエンジンの始動性に多少不安があった車体でした。着用ごはセルの回りが良くなり始動しやすくなつた気がします。あとは実感する事も無いのでこんな評価です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
アクラポのフルエキに憧れがあり装着しました！
取付は素人整備で合計4時間30分くらいでした
音量は大きめですがちゃんと機能しているサイレンサーなのでいい音だと感じました！
ECUは書き換え推奨だそうです（プロトに記載あり）
私の場合は以前10factoryさんで書き換え（STDマフラー用マップ、ノーマルよりは燃料が濃くなっている）したので少しの間様子を見ようと思います。
今のところアフターファイヤなどは出ていません。
取付の際の注意点はスタッドボルトが熱で変形している可能性があるので十分注意して下さい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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タイプ：STB(チタンブルーカバー)重量(STD3.7kg)2.3kg
利用車種： ZX-4RR
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
なんといってもヨシムラサウンド。見た目もかっこいいです。
ZX4RRの排気音がもっと良い音になります。
ZX4Rはイカズチ付けてる方が多いので、ちょっと違うのが良いって方にはヨシムラオススメです。
政府認証とは思えない音量です。静かなのが良い方はビートかアクラボが良いかもです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
シングルシートカバーつけてるのでタンデムステップいらないから取付ました。
見た目スッキリしてかっこいいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
早朝にツーリングに行く事が多いので、マフラーを替えたいけど近所迷惑になりそうなので、躊躇してました。
この商品なら、カンタンにイメージチェンジ出来て、取り付けもカンタンなので、まぁ満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
使用状況としてはフルエキのマフラー交換時に使用、
届いたものはイメージ通り(笑)で
廃棄漏れが無いかチェックしたが問題無し。
このパーツは消耗品ではあるが、交換頻度は低いので
しっかりと締め付けて廃棄漏れが無ければ良いでしょう。
純正よりも安価で問題無しとインプレッションで見たので購入、使用しました。
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タイプ：SSF(サテンフィニッシュカバー)重量(STD3.7kg)2.5kg
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 0 |
流石にヨシムラのマフラー、音がいい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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