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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
21年式HPS300に取り付けました。「DECATALIZZATORE」とあるように、触媒を内蔵していないレース用のエキパイです。公道では使用できません。
取り付けにあたり、KITACO製エキゾーストマフラーガスケット「XH-09」を使用しました。
製品の重量は約2kg。純正マフラーの重さが5.2kgほどですので、3kg強の軽量化が見込めます。かなりわかりやすく低速域のパワー向上が体感でき、4000回転以下の息切れ感が無くなります。音量は非常に大きいです。
取り付けにあたり、純正マフラーエンドをそのまま使用しましたが、（車両側の年式が新しいせいか、あるいは製品自体の個体差か）マフラーエンドとの接合部が寸足らずで、バンドによる締め込みが心許なかったです。
ジョイントガスケットはKITACO製「JPK-3」(φ37×φ32)の使用を試みましたが、外径がやや大きく上手くインストールできませんでした。代わりのものを探すのが面倒だったので、耐熱アルミテープをグルグル巻きにすることで対応しました。見た目が少々不恰好なので、φ36×φ32程度のガスケットを探してみようと考えています。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
1番安い物をチョイスしましたがバッチリでしたー、何の問題も無くガス漏れもありません
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
四つ注文したうちの１つが、バリのせいか少し削らないと入りませんでした。何故か袋も１つだけ違う袋に入ってました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
割カラが紛失の為注文しました。取り付け後バッチリでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
このボルト、エクステンションが有ると楽です。
エクステンションは10㎝程度で大丈夫でした。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつも通りのヨシムラ商品でした。梱包も精度もしっかりしていました。
【取付けは難しかったですか？】
O2センサーはカプラーを外して取り外さないと配線にダメージが残る可能性が有ります。
エキパイを外す時及び取り付ける時に六角レンチ10㎝程度のエクステンションが有ると作業が楽になります。
アンダーカバーは簡単に外せます。
【使ってみていかがでしたか？】
見た目良し、音良しです。
取説に締め付けトルクが記載してありますのでトルクレンチは有った方が良いと思います。
ガスケットは純正品を使用しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
マフラー交換後、近所の坂道を登る。純正よりも1速上で加速する（感覚では）。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ガスケット交換
ピッタリ合います
排気漏れがありまして新しい部品と交換しました、純正品でも良かったんですが捜してたら社外品が安くあったので安い方を購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ケチらず交換しましょう
純正より若干安いのでこちらを購入。よっぽど問題はないと考えてます。きつく締めるから再利用している方も多いかと思いますが、ガスケットがそこに使われている意味を考えると、しっかりと気密が必要なんでしょうね。だからケチらず交換してます。社外マフラーと純正を、なぜだか定期的に来る”変えたい！”っていう気分で変えてます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
本マフラーと
スライドキャリアEVOスリム/サイドバッグステー両サイド
装備によりキャンプツーリング積載UP
積載時走行安定性UP
武川マフラーから本マフラー変更
低中速トルクUP
街乗りツーリング時
高回転まで回す頻度減
おすすめのマフラーです?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
インナーバッフル取り付け後も全体的にノーマルマフラーよりパワーが上がってる感じがしますし乗りやすくなりました
製品も凄く軽いしこの値段ならアリと思います
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コメント失礼します。
自分もhps300を乗っていて、こちらのエキパイに変えようと思っているのですが、ジョイントガスケットは探されましたかね、、？💦もし、さしつかえなければ教えていただきたいですm(__)m
＞おつりさん
コメントいただいたことに今気づいて大慌てで返信しています。目に留まることを願って、以下にジョイントガスケットについての返答を記載します。
結論から言えば、もう一度上記のKITACO製「JPK-3」を購入し、インストールを試したところ成功しました。
純正のマフラーの接合部をプライヤーで広げてから、慎重にジョイントガスケットを圧入すればギリギリ入ります。
コツとしては、
(1)マフラー側にガスケットを圧入（ガスケットを破壊しないように注意）
(2)エキパイ側接合部にそっと被せる
という手順でやると上手くいくと思います。（逆の手順だと上手く入らずガスケットがボロボロになりました）
もし目に留まり、参考になれば幸いです