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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 3 |
予想よりも音量が大きかったですが、音質は悪くないとおもいます。ただ車検にはむいてないでしょうね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX125
バチバチ合いました。リピート確定ですね！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ここの商品なら間違いないと、確信しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
やっぱりショート菅はいいですね。
中間のサイレンサーでもなかなかいい音を奏でます、サイレンサーの交換で音量が自由になるので
気分に合わせて音を変えれますので最高です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
アクラポビッチのサイレンサーをつけているが、音がでかすぎて、さすがに街乗りだと警察に止められる程度だともいます。
いろいろ探してたが、アクラポビッチのサイレンサーの出口の形状が特殊なので、一般的な汎用バッフルは全く使えなくて、純正でないとつけられない。が、アクラポビッチ初めて買ったので、型式とかモデルとかよく知らないので、サイレンサーの形だけで適合バッフルを探した結果、違う商品買っちゃいました。
外見は一緒だけど、車種にによって、出口の大きさが違うため、こちらのS1000RR用のものは入れられないです。これはさすが自分の確認不足でした。
アクラポビッチのバッフルを検討する方はぜひ注意してください。
微妙な違いがあるので、間違えると取り付けられませんよ。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
メタルマジックタイプが欲しかったのですが在庫がなくステンレスタイプを購入しました。
排気音も大きすぎず、低音もいい感じです。
カバーに穴を開けるのは少し時間がかかりました。
マフラーバンドの保護テープにヨシムラのロゴがはいっていて、細かいところまで凝っていると思いました。
購入して満足です！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ステンレスで、見た目以上に重量があります！
チタン製を探して交換します
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スリップオンマフラーを購入した際に
「ガスケットの購入はこちら」とリンクがあったので一緒に購入しましたがフルエキ交換じゃないと使わない部品でした。
届いたマフラーの説明書を見て初めてスリップオンマフラーの場合はジョイントガスケットが必要と知り、この商品は無駄になりました。
商品に合わせたおすすめ購入部品のリンクを貼って欲しいです。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつも趣味でgasgasのEC250で林道ツーリングを楽しんでいます。
たまにちょっとハードなところも走ることがある用途です。
今回はこれ以上サイレンサーに傷を増やしたくないという切な思いで購入しました。
取り付けはゴムの輪になっているので、思いっきり引っ張りながら取り付けます。
結構親が必要です。
デザインとしてはかっこよくて、プロテクターとしてもしっかりとサイレンサーをガードしてくれます。
実際に点灯すると以外にスライドして動いてしまう点が少し残念で、最初の頃は気になっていちいちマフラーの出口の位置に直していました。最近は面倒なので、ついてればいいやと思うようになり直さずそのまま使ってます。
マフラーの傷は増えづらくなったと思います。
上手になったら外したいです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー ZERO [ゼロ]
￥58,785 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
何となくマフラー替えたいなって思ってネット見てたりしましたが、やはり政府認証が安心だよね、でもお高いよね?と迷ってました。
見た目と音だけで何万も使うのか？と思いつつ、欲しい気持ちが募り、もう純正マフラーがどんどんダサく感じられるように。
それでまあ、後悔するだろうけどと思い切って買ってしまいました。
取り付けはO2センサーが大変でした。
YouTubeでは手探りで簡単に外してるのを見た事あったけど、いやいやコレ本当にせるの？ってくらい、もう指がツメのとこに入らないんですよ。
でもそれさえクリアすれば、あとはど素人の自分でも簡単でした。
取り付けたらすぐ乗ってみたくなるもの。
まずエンジンをかけると、迫力が増して音も大きめ。でもカッコイイ。
そして走り出してみたところ、あれ？ちょっと力強くなってない？
自分の中では明らかに違いは感じましたし、後日高速を走ってみても抜けが良くなったからか回転数アップ。という事で最高速もアップ。
バイクに乗るのが何倍も楽しくなりました。
特にエンブレのサウンドは痺れます。
という事で、今月末の引き落としにビビりつつも、本当に買って良かったです。
これから遠出のツーリング増えるかも。
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